Inland-lichten: Grote Meren, sleep- en duwstellen en Amerikaanse seinen
1De les in gewone woorden
Inland kent twee gele sleeplichten, een geel flikkerlicht op de sleep, een witlichtoptie op de Grote Meren en blauwe of rood-gele seinen.
Optie op de Grote Meren
Op de Grote Meren mag een motorschip een rondom zichtbaar wit licht voeren in plaats van het tweede toplicht en het heklicht (Inland-Voorschrift 23(e)). Het staat op de plaats van het tweede toplicht en heeft dezelfde dracht (zichtafstand). Van achteren kan een vrachtschip op de Grote Meren dus een hoog wit licht tonen zonder heklicht.
Verschillen voor kleine schepen
Inland-Voorschrift 23(d) behoudt de optie voor schepen onder 12 m: een rondom zichtbaar wit licht en boordlichten. De COLREG-optie voor schepen onder 7 m met een maximumsnelheid van hoogstens 7 knopen bestaat er niet. Een zeilschip onder 12 m dat ook op de motor vaart, hoeft de kegel niet te tonen (Inland-Voorschrift 25(e)).
Duwen en langszij slepen
Een star verbonden sleepboot en sleep vormen een samengestelde eenheid en voeren de gewone lichten voor motorschepen. Anders voert een schip dat duwt of langszij sleept twee toplichten boven elkaar, boordlichten en twee gele sleeplichten boven elkaar in plaats van een heklicht (Voorschrift 24(c)). Vanaf 50 m komt het andere toplicht erbij (Voorschrift 24(d)). Voor schepen die geen samengestelde eenheid vormen, vervallen de toplichten volgens Voorschrift 24(j) op de Western Rivers, behalve de Mississippi beneden de Huey P. Long Bridge, en op wateren in 33 CFR 89.27.
Het bijzondere flikkerlicht
Buiten een samengestelde eenheid toont een geduwde sleep vooraan boordlichten en een bijzonder geel flikkerlicht. Een langszij gesleepte eenheid toont die ook vooraan, plus een heklicht achteraan (Voorschrift 24(f)). Het bijzondere licht flikkert 50–70 keer per minuut, bestrijkt 180°–225° en is minstens 2 zeemijl zichtbaar. Het staat zo ver als praktisch mogelijk voorop op de lengtehartlijn (Voorschrift 21(g)). Zoek de sleep- of duwboot naast of achter de sleep.
Bijlage V en ankerplaatsen
Handhavingsvaartuigen mogen een blauw flikkerlicht tonen. Vaartuigen voor openbare veiligheid, zoals reddingsboten of wedstrijdpatrouilleboten, mogen een afwisselend rood en geel flikkerlicht tonen. Dat geeft geen bijzondere voorrang (33 CFR 88). Is je schip korter dan 20 m en lig je in een door de kustwacht aangewezen bijzonder ankergebied? Dan hoef je geen ankerlicht te voeren en bij mist geen kloksein te geven (Inland-Voorschriften 30(g), 35(l)).
2Kerngegevens
- Motorschip op de Grote Meren
- Rondom zichtbaar wit mag 2e toplicht en heklicht vervangen
- Duwen/langszij, niet-samengesteld, buiten Voorschrift 24(j)
- 2 toplichten (+ 3e bij ≥50 m), boordlichten, 2 gele sleeplichten
- Voorschrift 24(j)-wateren, niet-samengesteld
- Western Rivers behalve beneden Huey P. Long Bridge; ook 33 CFR 89.27
- Bijzonder flikkerlicht
- Geel, 50–70 per minuut, 180°–225°, vooraan op de sleep
- Handhaving
- Blauw flikkerlicht (33 CFR 88.05)
- Bijzonder ankergebied, onder 20 m
- Geen ankerlicht of dagmerk; geen mistsein voor anker
3Kernpunten
- 1
Twee gele sleeplichten boven elkaar duiden op een schip dat duwt of langszij sleept.
- 2
Een laag geel flikkerlicht vooraan markeert de voorkant van een geduwde sleep.
- 3
Op de Grote Meren mag rondom zichtbaar wit het tweede toplicht en heklicht vervangen.
- 4
Blauw flikkerlicht = handhaving; rood en geel = openbare veiligheid. Deze lichten geven geen bijzondere voorrang.
- 5
Onder 20 m in een bijzonder ankergebied: geen ankerlicht nodig.
4Veelgemaakte fouten
Fout: Het bijzondere gele flikkerlicht staat op de sleep- of duwboot.
Goed: Het staat vooraan op de sleep: de eenheid die wordt geduwd of langszij gesleept.
Fout: Een patrouilleboot met rood-geel flikkerlicht heeft voorrang.
Goed: Het licht dient alleen voor herkenning en geeft geen bijzondere rechten. De patrouilleboot volgt de Inland Rules.
Fout: Onder 7 m en langzamer dan 7 knopen is rondom zichtbaar wit genoeg op Inland-wateren.
Goed: Alleen COLREG staat een motorschip onder 7 m met een maximumsnelheid van hoogstens 7 knopen toe een rondom zichtbaar wit licht te voeren, met boordlichten als dat uitvoerbaar is. Gebruik op Inland-wateren de optie voor onder 12 m: een rondom zichtbaar wit licht én boordlichten.
5Praktijkgeval en examentips
's Nachts zie je op de Ohio boordlichten en een geel licht dat ongeveer eenmaal per seconde flikkert. Een opvarende ziet geen wit toplicht en zegt dat het dus een kleine boot moet zijn waar je vlak voorlangs kunt oversteken. Is dat een veilige conclusie?
Toon het antwoord
Nee. Het gele flikkerlicht markeert de voorkant van een geduwde of langszij gesleepte, niet-samengestelde eenheid. De sleep- of duwboot kan ver daarachter zitten. Zijn twee vaste gele sleeplichten schijnen naar achteren; van voren hoef je die niet te zien. Volgens Voorschrift 24(j) vervallen de toplichten voor deze opstelling op de Ohio. Steek niet vlak voorlangs over. Houd vrij en spreek een passage vroeg af.
Examentips
- Inland 24(c): duwen of langszij slepen zonder samengestelde eenheid: twee gele sleeplichten in plaats van een heklicht; op Voorschrift 24(j)-wateren vervallen de toplichten.
- Bijzonder flikkerlicht: geel, 50–70 flikkeringen per minuut, vooraan op de sleep.
- Grote Meren: rondom zichtbaar wit mag het tweede toplicht en heklicht vervangen.
- Bijlage V: blauw = handhaving; rood en geel = openbare veiligheid. Deze lichten geven geen bijzondere voorrang.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, koppel je de begrippen en beantwoord je daarna drie vragen. Heb je alles goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities