IAMSAR deel III en de coördinator ter plaatse
1De les in gewone woorden
Dicht bij de kust is een klein schip vaak als eerste ter plaatse. Leer wat IAMSAR deel III van je vraagt en hoe je coördineert totdat beter uitgeruste hulp het overneemt.
Het handboek op je brug
SOLAS hoofdstuk V, voorschrift 21, verplicht elk schip een actueel IAMSAR-handboek deel III aan boord te hebben. IAMSAR staat voor International Aeronautical and Maritime Search and Rescue: internationale opsporing en redding in de lucht en op zee. Dit deel is voor mobiele eenheden: schepen en luchtvaartuigen. De huidige editie 2025 geldt vanaf 1 januari 2026. Bewaar het gedrukte boek op de brug. Het legt uit hoe je reageert op een noodmelding, eenheden ter plaatse coördineert en noodsituaties aan boord aanpakt, met afvinklijsten die je kunt doorlopen.
Wie leidt de redding?
Bij een door het RCC gecoördineerde opsporings- en reddingsactie (SAR) plant de SAR-missiecoördinator (SMC) in het reddingscoördinatiecentrum (RCC) de zoekactie en roept eenheden op. Dicht bij de kust kunnen reddingboten, kustwachtschepen en helikopters helpen. De basis van het systeem en hoe je alarm slaat, vind je in Noodsituaties: opsporing en redding. Deze lessen gaan over jouw rol ter plaatse.
De coördinator ter plaatse
Als twee of meer eenheden ter plaatse samenwerken, is een daarvan de coördinator ter plaatse (on-scene coordinator, OSC). De SMC wijst de OSC gewoonlijk aan. Tot die tijd neemt de eerste eenheid die aankomt die rol op zich. Een kustvaarder kan dus het eerste uur coördineren en daarna overdragen aan een kustwachteenheid of reddingboot met betere sensoren en training. De OSC coördineert, maar elke kapitein blijft verantwoordelijk voor de veiligheid van het eigen schip.
Wat doet de OSC?
De OSC voert het zoekplan van de SMC uit, of maakt een eenvoudig plan als er nog geen is ontvangen. Je geeft elke eenheid een zoekpatroon of gebied, een zoekbaanafstand (de afstand tussen aangrenzende zoekbanen) en een radiokanaal. Je houdt op de kaart bij wat elke eenheid heeft doorzocht en stuurt regelmatig situatierapporten (SITREPs) naar het RCC. Je waarschuwt de SMC tijdig als weer, brandstof of daglicht het plan gaan beïnvloeden.
Onderweg
Bereid je met je team voor terwijl je naar de locatie vaart: uitkijken op hoge posten met verrekijkers, de hulpverleningsboot en middelen om drenkelingen aan boord te nemen gereed, de lijzijde gekozen en ruimte voor overlevenden vrijgemaakt. Meld je positie, snelheid, verwachte aankomsttijd (ETA) en mogelijkheden aan het RCC. Het leiden van een grote SAR-actie met meerdere eenheden staat in Noodsituaties: noodhulpcoördinatie; noodmaatregelen voor je eigen schip staan in Noodsituaties: noodorganisatie.
2Kerngegevens
- IAMSAR deel III
- Mobiele eenheden; aan boord verplicht volgens SOLAS V/21
- Huidige editie
- Editie 2025, geldig vanaf 1 januari 2026
- OSC
- Aangewezen door de SMC; tot dan de eerste eenheid ter plaatse
- Plicht van de kapitein
- Verantwoordelijkheid voor je eigen schip gaat nooit over op de OSC
- Rapportage
- De OSC stuurt regelmatig SITREPs naar het RCC
3Kernpunten
- 1
Bewaar het actuele IAMSAR deel III (editie 2025, vanaf 1 januari 2026) in druk op de brug.
- 2
De SMC in het RCC plant; de OSC coördineert de eenheden ter plaatse.
- 3
Totdat de SMC iemand aanwijst, treedt de eerste eenheid ter plaatse op als OSC.
- 4
Als OSC verdeel je patronen, zoekbaanafstanden en kanalen en stuur je SITREPs. Elke kapitein houdt het gezag over het eigen schip.
4Veelgemaakte fouten
Fout: Wacht ter plaatse totdat het RCC zegt wie coördineert.
Goed: Kom je als eerste aan en is niemand aangewezen? Treed op als OSC totdat de SMC iemand benoemt.
Fout: Als OSC mag je een ander schip een gevaarlijke opdracht geven.
Goed: De OSC coördineert. Elke kapitein bepaalt wat veilig is voor het eigen schip en de bemanning.
Fout: Het IAMSAR-handboek kan als pdf in het scheepskantoor blijven.
Goed: Bewaar het actuele gedrukte deel III op de brug, klaar voor gebruik bij nood.
5Praktijkgeval en examentips
Je kustvrachtschip van 300 GT bereikt als eerste het zoekgebied voor twee vermiste vissers. Een tanker volgt 20 minuten later. Er is geen OSC aangewezen. Door zijn diepgang kan de tanker niet in de ondiepe westelijke sector zoeken. Wat doe je?
Toon het antwoord
Meld onderweg je positie, snelheid, ETA en mogelijkheden aan het RCC. Plaats uitkijken en leg middelen klaar om drenkelingen aan boord te nemen. Treed op als OSC totdat de SMC iemand aanwijst. Geef de tanker een veilige taak buiten de ondiepten, met patroon, zoekbaanafstand en kanaal. Houd de zoekactie bij op de kaart en stuur SITREPs. Elke kapitein blijft verantwoordelijk voor het eigen schip; meld aan het RCC welke delen niet doorzocht kunnen worden.
Examentips
- IAMSAR deel III (mobiele eenheden) is verplicht aan boord volgens SOLAS V/21; editie 2025 vanaf 1 januari 2026.
- SMC in het RCC plant; OSC coördineert ter plaatse; tot de aanwijzing treedt de eerste eenheid ter plaatse op als OSC.
- OSC-taken: gebieden, patronen, zoekbaanafstanden en kanalen toewijzen; zoekactie op de kaart bijhouden; SITREPs sturen.
- Elke kapitein blijft verantwoordelijk voor het eigen schip.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities