Onderdelen bekijkenReddingsmiddelen: reddingsvesten, overlevingspakken, reddingsboten en reddingsvlotten
Hulpverleningsboten, EPIRB, SART en draagbare marifoons
1De les in gewone woorden
Hulpverleningsboten halen mensen uit het water. De EPIRB slaat alarm, SART's leiden redders naar het reddingsmiddel en draagbare marifoons maken gesprekken mogelijk.
Hulpverleningsboten
Een hulpverleningsboot is bedoeld om mensen uit het water te redden en reddingvlotten te verzamelen en slepen. SOLAS-vrachtschepen hebben er minstens één. Een reddingboot mag die taak vervullen als hij ook aan de eisen voor hulpverleningsboten voldoet. Hij is uitgevoerd met een vaste romp, opgeblazen drijflichamen of een combinatie van beide, is 3,8 tot 8,5 m lang en vervoert minstens vijf zittende personen en één op een brancard. Hij vaart minstens 4 uur met minstens 6 knopen en kan het grootste beladen reddingvlot van het schip met 2 knopen slepen.
Snelle hulpverleningsboten
Ro-ro-passagiersschepen, waar voertuigen via hellingen op en af rijden, hebben minstens één snelle hulpverleningsboot. Die is 6 tot 8,5 m lang en kan met drie bemanningsleden 4 uur met 20 knopen varen, en volbeladen met 8 knopen. De bemanning heeft extra training nodig; zie Noodsituaties: snelle hulpverleningsboten.
EPIRB
SOLAS-passagiersschepen en vrachtschepen vanaf 300 GT (brutotonnage, een maat voor de omsloten inhoud) op internationale reizen hebben een vrijdrijvende satelliet-EPIRB, een radionoodbaken dat de noodpositie aangeeft, op een bereikbare plaats. Bij zinken komt hij los, drijft omhoog en schakelt in. Hij zendt minstens 48 uur een noodalarm op 406 MHz via Cospas-Sarsat-satellieten, plus een peilsignaal op 121,5 MHz om redders te leiden. Je kunt hem met de hand losmaken en meenemen in een groepsreddingsmiddel. Meer uitleg: GMDSS (wereldwijd maritiem nood- en veiligheidssysteem).
SART en AIS-SART
Een radar-SART, een transponder voor opsporing en redding, of een AIS-SART helpt redders een groepsreddingsmiddel te vinden. AIS betekent automatisch identificatiesysteem: het deelt identiteit en positie via radio. SOLAS-passagiersschepen en vrachtschepen vanaf 500 GT hebben aan elke zijde minstens één opsporingsapparaat. SOLAS-vrachtschepen van 300 tot minder dan 500 GT hebben er minstens één. De bediening leer je bij GMDSS.
Draagbare marifoon
Vanuit groepsreddingsmiddelen spreek je met elkaar en met redders via een draagbare VHF-radiotelefoon voor tweerichtingsverkeer, een waterdichte handmarifoon op zeer hoge frequenties. SOLAS-passagiersschepen en vrachtschepen vanaf 500 GT hebben er minstens drie. SOLAS-vrachtschepen van 300 tot minder dan 500 GT hebben er minstens twee. Ken de bergplaatsen en weet wie ze meeneemt naar de reddingsmiddelen. De bediening staat in de GMDSS-lessen.
2Kerngegevens
- Hulpverleningsboot
- 3,8–8,5 m; 5 zittend + 1 brancard; 6 knopen gedurende 4 h
- Snelle hulpverleningsboot
- 6–8,5 m; 20 knopen gedurende 4 h met 3 bemanningsleden
- EPIRB
- Vrijdrijvend, 406 MHz gedurende minstens 48 h, peilsignaal op 121,5 MHz
- Opsporingsapparaten, ≥500 GT
- Minstens één aan elke zijde, twee in totaal
- Handmarifoons, vanaf 500 GT
- Minstens drie
- Vrachtschip 300 tot < 500 GT
- Eén opsporingsapparaat en twee handmarifoons
3Kernpunten
- 1
Hulpverleningsboten redden mensen en verzamelen vlotten; SOLAS-vrachtschepen hebben er minstens één.
- 2
De EPIRB drijft vrij en alarmeert minstens 48 h via satelliet op 406 MHz.
- 3
Een radar-SART of AIS-SART helpt redders in de buurt het groepsreddingsmiddel te vinden.
- 4
Minstens twee opsporingsapparaten (radar-SART's of AIS-SART's) en drie handmarifoons op schepen vanaf 500 GT.
- 5
Neem de opsporingsapparaten en handmarifoons mee in het groepsreddingsmiddel.
4Veelgemaakte fouten
Fout: De EPIRB zit vast aan het schip en gaat dus verloren als het zinkt.
Goed: Hij drijft vrij en begint vanzelf te zenden. Je kunt hem ook met de hand losmaken en meenemen in een reddingsmiddel.
Fout: Elke reddingboot kan automatisch als hulpverleningsboot van het schip dienen.
Goed: Dat mag alleen als de reddingboot ook aan de eisen voor hulpverleningsboten voldoet. Controleer welke boot op jouw schip is aangewezen.
5Praktijkgeval en examentips
Je bereidt het verlaten van je containerschip van 25.000 GT voor. Jij moet de radionooduitrusting van de brug verzamelen voordat je in een van de twee reddingboten stapt.
Toon het antwoord
Er zijn minstens twee opsporingsapparaten (radar-SART's of AIS-SART's) en drie handmarifoons vereist. Neem volgens de alarmrol één opsporingsapparaat en minstens één marifoon met reservebatterijen mee naar elke reddingboot. Neem de EPIRB mee als hij bereikbaar is en je hem veilig kunt meenemen. Anders laat zijn vrijdrijfvoorziening hem los als het schip zinkt. Vertraag het inschepen niet en ga niet terug aan boord voor uitrusting.
Examentips
- Hulpverleningsboot: 3,8–8,5 m, 5 zittend + brancard, 6 knopen gedurende 4 h, sleept het grootste vlot met 2 knopen.
- EPIRB: vrijdrijvend, 406 MHz via Cospas-Sarsat gedurende minstens 48 h, peilsignaal op 121,5 MHz.
- Vanaf 500 GT: minstens 2 opsporingsapparaten (één aan elke zijde) en 3 handmarifoons.
- Vrachtschepen van 300 tot < 500 GT: minstens 1 opsporingsapparaat en 2 handmarifoons.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities