Reddingsvlot en noodbakens in het kort
1De les in gewone woorden
Een reddingsvlot is je laatste toevlucht; een noodbaken meldt je positie aan redders. Weet waar ze liggen, hoe ze werken en wanneer ze onderhouden zijn.
Reddingsvlot
Een reddingsvlot is een opblaasbaar overlevingsvaartuig, verpakt in een container of vlotentas, een zachte draagtas. De vanglijn verbindt het vlot met de boot en het opblaassysteem. Jachtvlotten vallen onder ISO 9650 (typen voor open zee en kustwater); scheepsvlotten onder SOLAS, het internationale verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee. Controleer of er plaats is voor iedereen aan boord en of het onderhoud volgens de fabrikant gebeurt. Controleer de aansluiting van de vanglijn aan de hand van het installatieschema van de fabrikant.
Opbergen
Houd het vlot bereikbaar en zorg dat niets het vrijdrijven belemmert. Zet de container of tas vast volgens de fabrikant. Een hydrostatische ontkoppeling (HRU) maakt een automatisch vrijdrijvend vlot los als de boot zinkt. Verbind bij een HRU-installatie de vanglijn via de voorgeschreven breekverbinding. Die breekt zodat de zinkende boot het opgeblazen vlot niet mee onder water trekt. Gebruik het goedgekeurde bevestigingspunt; omzeil de breekverbinding niet. Controleer de verval- of onderhoudsdatum van de HRU. Zie Noodgevallen: schip verlaten voor te water laten en instappen.
Noodbakens
Een EPIRB (radiobaken voor noodpositiemelding) hoort bij de boot; een PLB (persoonlijk noodbaken) hoort bij een persoon. Beide versturen op 406 MHz noodmeldingen via satellieten: EPIRB's minstens 48 uur, PLB's meestal 24 uur. Registreer ze bij je nationale bevoegde instantie. Een AIS-MOB-baken gebruikt het automatische identificatiesysteem om lokaal de positie van een drenkeling te versturen naar geschikte AIS-apparatuur binnen radiobereik. Controleer of je installatie die positie toont en een waarschuwing geeft.
Noodvuurwerk en signalen
Noodvuurwerk (pyrotechniek) en andere zichtbare signalen tonen redders van dichtbij waar je bent. Bewaar het droog en binnen de houdbaarheidstermijn. Lever verlopen noodvuurwerk in via een goedgekeurde inzamelregeling; schiet het nooit af om ervan af te komen. Soorten en gebruik staan in COLREG: noodseinen, en uitgebreider in Noodgevallen: helikopter en noodvuurwerk.
2Kerngegevens
- EPIRB
- 406 MHz satellietmelding, op naam van de boot, minstens 48 h
- PLB
- 406 MHz satellietmelding voor één persoon, meestal 24 h, handmatig
- AIS-MOB
- Lokaal positiesignaal naar geschikte AIS-apparatuur binnen bereik
- Vlotnormen
- ISO 9650 voor jachten; SOLAS voor schepen
3Kernpunten
- 1
Ken de capaciteit, onderhoudsdatum en bergplaats van het reddingsvlot; houd het bereikbaar.
- 2
Controleer de vanglijnaansluiting volgens het installatieschema, inclusief de voorgeschreven breekverbinding indien aanwezig.
- 3
EPIRB = baken van de boot; PLB = persoonlijk baken; beide op 406 MHz via satelliet.
- 4
AIS-MOB meldt de positie aan geschikte AIS-apparatuur binnen bereik; controleer weergave en waarschuwing op je boot.
- 5
Registreer 406 MHz-bakens; bewaar noodvuurwerk droog en binnen de houdbaarheidstermijn.
4Veelgemaakte fouten
Fout: Een reddingsvlot in een tas kan onder in de bakskist liggen, onder de stootwillen.
Goed: Het moet binnen enkele seconden te pakken zijn. Berg het zo op dat er niets bovenop kan worden gelegd.
Fout: Elk noodbaken schakelt zichzelf in het water in.
Goed: PLB's moet je meestal handmatig activeren. EPIRB's kunnen handmatig of automatisch zijn; controleer jouw model.
5Praktijkgeval en examentips
Bij de overdracht is de onderhoudstermijn van het vlot nog niet verstreken, maar het ligt onder zware spullen. De EPIRB-batterij is nog geldig, maar de registratie staat op naam van de vorige eigenaar. De huurder zegt dat alleen de datums tellen. Is de boot klaar?
Toon het antwoord
Nee. Maak het vlot bereikbaar en zorg dat niets het vrijdrijven belemmert. Controleer capaciteit, onderhoudsdatum en vanglijnaansluiting volgens het installatieschema, inclusief de breekverbinding indien aanwezig. Controleer de EPIRB-registratie en werk vóór vertrek de gegevens van de eigenaar en de noodcontacten bij. Controleer de vervaldatum van de batterij en, indien aanwezig, de HRU. Alleen geldige datums maken de uitrusting nog niet gebruiksklaar.
Examentips
- Reddingsvlot: ISO 9650 of SOLAS; controleer capaciteit, onderhoudsdatum, bereikbaarheid en vanglijn/breekverbinding volgens de fabrikant.
- Een aanwezige HRU maakt een vrijdrijvend vlot of EPIRB los als de boot zinkt; controleer verval- of onderhoudsdatum.
- EPIRB (boot) en PLB (persoon): noodmeldingen op 406 MHz via satelliet; registreer ze.
- AIS-MOB vereist geschikte apparatuur binnen bereik; controleer weergave en waarschuwing. Bewaar noodvuurwerk droog en binnen de geldigheidstermijn; lever het via een goedgekeurde regeling in.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities