Maak een gratis account aan om je voortgang te bewarenBewaar je voortgang

Mijn modules›M3 GMDSS›18. GMDSS via satelliet: de erkende diensten (Inmarsat C, Inmarsat Fleet Safety, Iridium) en de verouderde radiotelex

Onderdelen bekijken

GMDSS via satelliet: de erkende diensten (Inmarsat C, Inmarsat Fleet Safety, Iridium) en de verouderde radiotelex

Lessen 5–6

Geen notities

GMDSS

Module 5 — NBDP / radiotelex

1De les in gewone woorden

NBDP is smalbandtelegrafie met directe afdruk. ARQ gebruikt tweerichtingsverkeer met bevestigingen en herhalingen; FEC maakt uitzending zonder retourbevestiging mogelijk. NAVTEX gebruikt NBDP-FEC en sommige HF-diensten verspreiden nog MSI. Sinds januari 2024 schrijft SOLAS NBDP niet meer voor voor noodcommunicatie. Dat rechtvaardigt nooit het negeren van een echt noodbericht via oudere apparatuur. In nood mogen alle beschikbare middelen worden gebruikt om hulp te krijgen.

Wat NBDP werkelijk doet

Narrow-band direct-printing (NBDP), oftewel radiotelex, verzendt tekst over MF/HF-radio met 100 baud. Gegevens op die snelheid raken beschadigd door fading en ruis, en daarom kent NBDP twee manieren om ze te beschermen. Welke je gebruikt, hangt ervan af of de ontvanger kan terugantwoorden.

ARQ is een tweerichtingsmodus. De zender verstuurt de tekst in kleine blokken van drie tekens en de ontvanger beantwoordt elk blok: "ontvangen" of "opnieuw zenden". Een blok dat door een vlaag statische storing wordt geraakt, wordt gewoon herhaald. Dat werkt goed voor een verbinding tussen één schip en één kuststation, maar vraagt wel een retourpad.

FEC is een eenrichtingsmodus. De zender verstuurt elk teken twee keer, met een tijdsverschil ertussen, zodat een korte fading waarschijnlijk niet beide kopieën vernietigt. De ontvanger antwoordt nooit, dus één uitzending kan duizend schepen tegelijk bedienen. De prijs is dat de zender nooit weet wie wat heeft ontvangen.

Modus	Retourpad	Het meest geschikt voor	Voorbeeld
ARQ	Ja, blok voor blok	Uitwisselingen tussen twee stations	Een schip dat via een kuststation een telex naar zijn rederij stuurt
FEC	Nee	Uitzendingen naar velen tegelijk	Een navigatiewaarschuwing voor alle schepen in een gebied

Huidige status na de modernisering van GMDSS

De SOLAS-wijzigingen van 2024 hebben met ingang van 1 januari 2024 de uitrustingsverplichting voor NBDP-noodcommunicatie geschrapt. Sindsdien betekent nood- en veiligheidscommunicatie op MF/HF: alarmeren met DSC en daarna spraak op de bijbehorende frequentie. Het Verenigd Koninkrijk heeft bijvoorbeeld eind 2023 zijn HF-NBDP-nood- en veiligheidsdiensten stopgezet, zoals vastgelegd in het MCA-bulletin over HF-diensten.

Dat verandert wat je aan boord moet hebben en waarop je plant. Het laat oude terminals niet ontploffen. Een schip kan nog een werkende NBDP-installatie hebben, en sommige administraties plannen nog steeds HF-NBDP-uitzendingen van MSI. Lees je op welke apparatuur dan ook een noodbericht, dan blijft het een noodbericht en handel je ernaar.

NAVTEX gebruikt nog steeds NBDP-FEC

NAVTEX gebruikt nog steeds NBDP-FEC. De ontvanger op je brug decodeert FEC met 100 baud op 518 kHz, en daarom kan hij een waarschuwing afdrukken voor elk schip binnen bereik zonder dat er één antwoord nodig is. NAVTEX is geen "oude NBDP" die per vergissing is achtergebleven: het is een actuele MSI-dienst die toevallig die techniek gebruikt. Wat in 2024 uit GMDSS verdween, was het gebruik van NBDP voor nood- en veiligheidsverkeer, niet de techniek zelf.

Houd dus twee vragen gescheiden. Welke techniek draagt de tekst? (FEC.) Waarvoor dient de dienst? (MSI voor schepen dicht bij de kust.) Een NAVTEX-ontvanger kan niets uitzenden, dus het ontvangen van een afdruk betekent nooit dat je schip een alarm heeft verzonden. De achtergrond bij ITU-R M.540 legt de direct geprinte MSI-techniek uit; de SOLAS-tekst vertelt je wat vandaag verplicht is.

Examenvragen over NBDP beantwoorden

Oude vragenbanken vragen nog steeds naar NBDP. Gebruik deze werkwijze:

1Gaat de vraag over geschiedenis of over de huidige praktijk? Let op woorden als "vandaag", "momenteel" of een datum.
2Bij "de MF/HF-telexnoodfrequenties" geef je het oude antwoord (bijvoorbeeld 2174,5 kHz op MF) en voeg je toe dat NBDP op 1 januari 2024 uit nood en veiligheid is verdwenen.
3Bij "hoe alarmeer je vandaag op HF" antwoord je eerst DSC, daarna spraak op de bijbehorende frequentie: nooit telex.
4Bij "welke modus zendt uit naar alle schepen" antwoord je FEC; bij "welke modus bevestigt de aflevering" antwoord je ARQ.

Officiële bronnen · 2026-09-09

SOLAS IV (2024) · ITU RR 4.9 · NAVTEX

2Kernpunten

1
NBDP is radiotelex met 100 baud; ARQ bevestigt elk blok van drie tekens, FEC verzendt elk teken twee keer zonder antwoord.
2
Sinds 1 januari 2024 verloopt nood- en veiligheidscommunicatie op MF/HF via DSC en daarna spraak; NBDP maakt er geen deel meer van uit.
3
Het schrappen uit de noodcommunicatie schakelt niet elke NBDP-terminal of HF-MSI-uitzending uit, en op een ontvangen noodbericht wordt altijd gehandeld.
4
NAVTEX op 518 kHz gebruikt NBDP-FEC, maar is een actuele MSI-dienst en geen noodpad.

3Veelgemaakte fouten

Radiotelex noemen als een actueel MF/HF-noodmiddel.
Aannemen dat de wijziging van 2024 elke NBDP-uitzending heeft stopgezet of NAVTEX overbodig heeft gemaakt.
Een NAVTEX-afdruk behandelen als bewijs dat het schip een alarm heeft verzonden of doorgegeven.

4Verdieping: GOC-examenniveau

De details achter elke stap voor het General Operator's Certificate: de regels, de radiotechniek en uitgewerkte casussen.

Tweedelig schema: boven stuurt een schip datablokken naar een kuststation dat een bevestiging terugstuurt, en één blok wordt herhaald; onder zendt een kuststation dubbele datablokken naar drie schepen zonder terugweg. — 1. Gegevens in korte blokken verzonden
2. De ontvanger bevestigt elk blok via een terugweg (ARQ)
3. Een blok met fouten wordt opnieuw verzonden
4. FEC-uitzending: elk teken wordt twee keer verzonden
5. Elk aantal schepen ontvangt, maar geen enkel kan om herhaling vragen
NAVTEX gebruikt het FEC-principe.

Waarom NBDP nog in je leerstof staat

Veel GOC-handboeken en nationale programma's (bijvoorbeeld het Spaanse leerplan van 2002) onderwijzen nog NBDP/radiotelex met ARQ, FEC, answerback en eigen noodfrequenties. Ze beschrijven GMDSS zoals het was. De IMO-modernisering die sinds 1 januari 2024 van kracht is en de besluiten van WRC-23 hebben NBDP uit de MF/HF-nood- en veiligheidscommunicatie gehaald.

ARQ en FEC naast elkaar

Kenmerk	ARQ	FEC
Richting	Twee stations, een verbinding	Eén naar velen, uitzending
Foutafhandeling	De ontvanger vraagt blokken opnieuw aan	Redundantie wordt vooraf meegezonden; de ontvanger corrigeert wat hij kan
Bevestiging	Ja, blok voor blok	Geen
Typisch historisch gebruik	Telexcorrespondentie schip–wal	Uitzendingen, MSI, berichten aan meerdere schepen

Dezelfde afweging keert terug in moderne systemen: een verbinding met bevestiging is betrouwbaar maar heeft een terugweg nodig; een uitzending bereikt iedereen maar kan niet weten wie haar heeft ontvangen.

Wat welke functie heeft vervangen

Oude NBDP-rol	Waar die nu zit
Nood- en veiligheidstekst op MF/HF	Ingetrokken; DSC + spraak blijven op MF/HF, satellietdiensten dragen tekst
MF/HF-verbindingen opzetten	ACS (automatische verbinding op basis van DSC)
MSI als tekst op MF/HF	NAVTEX (zelf smalband-direct-printing), satelliet-EGC, HF-NBDP-uitzendingen van MSI waar een administratie die nog inroostert (4210, 6314, 8416,5, 12579, 16806,5, 19680,5, 22376, 26100,5 kHz), en in de toekomst NAVDAT

NAVDAT en e-navigatie

NAVDAT is een digitale uitzending van wal naar schip met veel meer capaciteit dan NAVTEX. WRC-23 heeft het in het regelgevend kader van GMDSS opgenomen, met frequenties aangewezen in MF en HF. Het past in de trend van e-navigatie: gestructureerde gegevens die kunnen worden bijgewerkt en mogelijk in brugsystemen kunnen worden ingelezen. De operationele invoering hangt af van administraties en kustnetwerken.

Oude examenvragen veilig beantwoorden

1Stel vast of de vraag over de geschiedenis of over de huidige praktijk gaat.
2Vraagt ze naar een "telexnoodfrequentie", antwoord dan historisch en voeg toe dat NBDP geen deel meer uitmaakt van MF/HF-nood en -veiligheid.
3Vraagt ze hoe je vandaag op MF/HF alarmeert, antwoord dan DSC gevolgd door spraak op de gekoppelde frequentie.
4Verzin nooit een NBDP-stap in een moderne noodoefening.

Bronnen: SOLAS IV zoals gewijzigd door MSC.496(105) · ITU-R M.541

GOC-examencheck

Welke NBDP-modus werd gebruikt om zonder terugkanaal naar veel schepen tegelijk uit te zenden?
1. ARQ
2. ACS
3. FEC
4. DSC
Toon het antwoord
C. FEC
Waarom: FEC zendt de redundantie vooraf mee zodat ontvangers corrigeren wat ze kunnen, zonder bevestiging. ARQ heeft een tweerichtingsverbinding met bevestigingen nodig.
Hoe gaat ARQ om met transmissiefouten?
1. De ontvanger vraagt blokken opnieuw aan
2. Redundantie wordt vooraf meegezonden voor correctie
3. De zender herhaalt het hele bericht twee keer
4. Het kuststation zendt het opnieuw uit via NAVTEX
Toon het antwoord
A. De ontvanger vraagt blokken opnieuw aan
Waarom: ARQ is een verbinding met bevestiging en herhaling, blok voor blok. Vooraf meegezonden redundantie beschrijft FEC.
Een oude vragenbank vraagt naar de MF/HF-telexnoodfrequentie. Hoe moet een GOC-kandidaat antwoorden?
1. De frequentie geven als huidige noodpraktijk
2. Weigeren, want NBDP had nooit noodfrequenties
3. De DSC-frequentie geven, want die verving telex
4. Historisch antwoorden en melden dat NBDP is ingetrokken
Toon het antwoord
D. Historisch antwoorden en melden dat NBDP is ingetrokken
Waarom: Beantwoord de geschiedenis en vermeld dan dat NBDP uit MF/HF-nood en -veiligheid is verdwenen. NBDP had wel eigen noodfrequenties, dus ontkennen is ook fout.
Hoe alarmeer en communiceer je in een moderne oefening op MF/HF?
1. DSC, daarna NBDP-telex op de gekoppelde frequentie
2. DSC, daarna spraak op de gekoppelde frequentie
3. NBDP-FEC-uitzending, daarna spraak op 2182 kHz
4. Eerst een gesproken MAYDAY, daarna een telex
Toon het antwoord
B. DSC, daarna spraak op de gekoppelde frequentie
Waarom: Nood op MF/HF betekent vandaag DSC gevolgd door spraak op de gekoppelde frequentie. Verzin nooit een NBDP-stap in een moderne noodoefening.
Welk systeem gebruikt DSC om automatisch MF/HF-verbindingen op te zetten?
1. NAVDAT
2. EGC
3. ACS
4. AIS
Toon het antwoord
C. ACS
Waarom: ACS gebruikt DSC om scannen, oproepen en de keuze van een werkfrequentie te automatiseren. NAVDAT is een uitzending van wal naar schip, geen systeem om verbindingen op te zetten.
Wat gebeurde er met NAVTEX nadat NBDP uit de nood- en veiligheidscommunicatie was gehaald?
1. Het werd samen met NBDP ingetrokken
2. Het werd een spraakuitzending op 518 kHz
3. Het blijft alleen voor nationale diensten
4. Het blijft een actuele MSI-dienst
Toon het antwoord
D. Het blijft een actuele MSI-dienst
Waarom: NAVTEX gebruikt dezelfde familie van smalband-direct-printing, maar is een actuele, veelgebruikte MSI-dienst. Het schrappen van NBDP uit nood heeft NAVTEX niet geschrapt.
Welke omschrijving past bij NAVDAT?
1. Een digitale MSI-uitzending van wal naar schip op MF en HF
2. Een VHF-dataverbinding die schepen op het kaartscherm toont
3. Een EGC-satellietdienst die door Iridium wordt beheerd
4. Een systeem op basis van DSC om MF/HF-oproepen op te zetten
Toon het antwoord
A. Een digitale MSI-uitzending van wal naar schip op MF en HF
Waarom: NAVDAT is een digitale uitzending van wal naar schip met meer capaciteit, met frequenties in MF en HF. Verwar het niet met AIS, SafetyCast of ACS.
Een collega stelt voor de NAVTEX-ontvanger te verwijderen omdat NAVDAT nu in de regelgeving staat. Wat is de juiste opvatting?
1. Eens: NAVDAT verving NAVTEX per 1 januari 2024
2. Eens, mits het schip een AIS-ontvanger heeft
3. Oneens: de uitrol hangt af van administraties
4. Oneens: NAVDAT werkt alleen op volle zee
Toon het antwoord
C. Oneens: de uitrol hangt af van administraties
Waarom: NAVDAT is een evolutie, geen onmiddellijke universele vervanging; de uitrol hangt af van administraties en kustnetwerken. AIS heeft er niets mee te maken.
Je schip in A3 vertrouwt op MF/HF. Om 1000 UTC is een brand in de machinekamer onbeheerst en de kapitein geeft opdracht tot een noodalarm op HF. Een cadet die met een oud handboek is opgeleid, begint radiotelex op 8376,5 kHz in te stellen. Wat zeg je hem?
1. Eerst de telex zenden, want tekst is duidelijker dan spraak
2. Een DSC-alarm op 8414,5 kHz zenden, dan naar spraak
3. De telex op 8414,5 kHz zenden in plaats van 8376,5 kHz
4. De telex op 2174,5 kHz zenden, want MF is betrouwbaarder
Toon het antwoord
B. Een DSC-alarm op 8414,5 kHz zenden, dan naar spraak
Waarom: NBDP is uit MF/HF-nood en -veiligheid gehaald, dus alarmeer je vandaag via DSC en werk je daarna per spraak op de gekoppelde frequentie. De telex naar de DSC-frequentie verplaatsen is de verleidelijke halve oplossing: ze houdt de verouderde modus en zet die op een signaleringskanaal.
Zelfde scenario: een kuststation bevestigt je DSC-alarm op 8 MHz. Op welke frequentie zend je nu de MAYDAY-oproep en het MAYDAY-bericht uit?
1. 8376,5 kHz, via radiotelex in FEC-modus
2. 8414,5 kHz, de DSC-frequentie die je gebruikte
3. 8291 kHz, de spraakpartner van de band
4. 2182 kHz, de MF-spraaknoodfrequentie
Toon het antwoord
C. 8291 kHz, de spraakpartner van de band
Waarom: Na een DSC-alarm op 8414,5 kHz gaat het noodverkeer per spraak op 8291 kHz, de partner in dezelfde band waarop de bevestiging kwam. 2182 kHz is wel een noodfrequentie, maar in een andere band, en het station dat je antwoordde luistert op 8 MHz.

Dit onderdeel afronden

Als je het gelezen hebt, koppel je de begrippen en beantwoord je daarna drie vragen. Heb je alles goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.

Mijn notities bij dit onderdeel

Geen notities