Registratie, boorddocumenten en keuringen
1De les in gewone woorden
Een Portugese boot moet vóór gebruik geregistreerd zijn en een livrete aan boord hebben. De Polícia Marítima kan documenten, uitrusting en grenzen controleren.
Registratie
Elke ER moet vóór gebruik geregistreerd zijn. De Capitania (het plaatselijke AMN-kantoor) legt het eigendom vast en de boot krijgt een livrete, het registratiebewijs. Het livrete is elektronisch, met een toegangscode. Een papieren kopie is vrijwillig. Een vrijgestelde bijboot ondersteunt een hoofdvaartuig voor de pleziervaart en kan daarop worden meegenomen. Tot 2,5 m en 4,5 kW zijn registratie, keuring en leges niet nodig.
Boorddocumenten
Neem het livrete, de carta van de schipper, de verzekeringspolis en waar van toepassing het betalingsbewijs van IUC (een verkeersbelasting voor sommige boten) mee. Voeg afhankelijk van de boot de scheepsstationvergunning, het keuringsrapport en het onderhoudsbewijs van het reddingsvlot toe. Van documenten die aan het elektronische livrete zijn gekoppeld, is geen papieren kopie nodig: controleurs raadplegen de databank. Artikel 61(5) noemt een radiobedieningscertificaat voor cartas van vóór 2019, maar artikel 63(2) laat bestaande houders van Local, Costa en Alto-Mar hun carta daarvoor gebruiken. Dit zijn je documentos de bordo (boorddocumenten).
Verplichte verzekering
Een aansprakelijkheidsverzekering voor schade aan derden is verplicht voor typen 1, 2, 3 en 4. Bij type 5 geldt dit voor boten met een motor en zeilboten langer dan 7 m. Eigenaar en schipper zijn hoofdelijk aansprakelijk voor schade aan derden, ongeacht wie schuld heeft, tenzij uitsluitend de benadeelde het ongeval veroorzaakte.
Keuringen
Een vistoria periódica (periodieke keuring) is elke 10 jaar vanaf de eerste registratie verplicht. Dat wordt elke 5 jaar bij boten die meer dan 20 jaar geleden voor het eerst geregistreerd zijn, boten langer dan 24 m en houten boten langer dan 12 m. Nieuwe boten met CE-markering zijn vrijgesteld van de eerste keuring.
Wat controleurs nakijken
De Polícia Marítima (maritieme politie van de AMN) controleert je livrete, carta, verzekering, uitrusting, typegrenzen, toegestane aantal personen en strandregels. Typen 1–3 voeren de nationale vlag bij het binnenvaren en verlaten van havens en het passeren van oorlogs- of veiligheidsvaartuigen. Voer de nationale vlag telkens als je een andere vlag voert. Deze vlagplichten gelden niet tijdens regatta's (bootwedstrijden). Buiten de typegrenzen varen, zonder carta of verzekering varen of overbelading kost een particulier €300–3.000.
2Kerngegevens
- Vrijgestelde bijboten
- ≤ 2,5 m en ≤ 4,5 kW: geen registratie of keuring
- Verzekering verplicht
- Typen 1–4; type 5 met motor; type 5 zeilboot langer dan 7 m
- Periodieke keuring
- 10 jaar; 5 bij eerste registratie >20 jaar geleden, >24 m of hout >12 m
- Boorddocumenten
- Livrete, carta, verzekering, IUC-bewijs (waar van toepassing)
- Boetes (particulieren)
- €50–1.500 aanduiding of vlag; €300–3.000 ernstige overtredingen
3Kernpunten
- 1
Registreer vóór het eerste gebruik; het elektronische livrete bewijst de registratie.
- 2
Aan boord: livrete, carta, verzekeringspolis en IUC-bewijs, plus radio- en keuringsdocumenten waar nodig.
- 3
Verzekering: typen 1–4, elke boot van type 5 met motor, type 5-zeilboten langer dan 7 m.
- 4
Keuringen: 10 jaar; 5 bij meer dan 20 jaar sinds eerste registratie, langer dan 24 m, of hout en langer dan 12 m.
4Veelgemaakte fouten
Fout: Een type 5-zeilboot van 6 m met buitenboordmotor heeft geen verzekering nodig omdat hij korter dan 7 m is.
Goed: Elke boot van type 5 met motor heeft een verzekering nodig. De grens van 7 m geldt alleen voor zeilboten zonder motor.
Fout: Zonder papieren livrete aan boord krijg je een boete.
Goed: Het livrete is elektronisch. De toegangscode tonen is voldoende. Ook van gekoppelde documenten is geen papieren kopie nodig.
5Praktijkgeval en examentips
De Polícia Marítima houdt je type 4-motorboot van 8 m aan, die 25 jaar geleden voor het eerst geregistreerd is. Je toont de livrete-toegangscode op je telefoon en je carta. De laatste periodieke keuring was zeven jaar geleden. De verzekering is geldig. Er zijn acht personen aan boord; de bouwersplaat vermeldt zeven. Wat is er mis?
Toon het antwoord
Het elektronische livrete en de carta zijn in orde. Maar de eerste registratie was meer dan 20 jaar geleden, dus de boot moet elke 5 jaar gekeurd worden: zeven jaar is te lang. Acht personen bij een toegestane bezetting van zeven is overbelading. Beide zijn ernstige overtredingen met boetes van €300–3.000. Verminder vóór het volgende vertrek het aantal opvarenden tot zeven en regel de achterstallige keuring met de bevoegde autoriteit. Alleen een afspraak maken maakt de keuring niet geldig.
Examentips
- Registreer vóór gebruik. Vrijgestelde bijboot: ondersteunt een hoofd-ER en past aan boord daarvan; ≤2,5 m en ≤4,5 kW.
- Documentos de bordo: livrete, carta, verzekeringspolis, IUC-bewijs (waar van toepassing).
- Verzekering: typen 1–4; type 5 met motor; type 5 zeilboot > 7 m.
- Vistoria periódica: 10 jaar; 5 bij >20 jaar sinds eerste registratie, >24 m, of hout >12 m.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities