De vier fasen van een reisplan en het voorschrift erachter
1De les in gewone woorden
Je plant elke tocht vóór vertrek: beoordelen, plannen, uitvoeren en bewaken. SOLAS schrijft dit voor. Hoe uitgebreider de tocht, hoe uitgebreider het plan.
Wat een plan is
Een reisplan beschrijft je route en tijdschema vóór vertrek, met de gevaren, getijden, het weer en de mogelijkheden onderweg. Zo neem je lastige beslissingen rustig in de haven, in plaats van vermoeid op zee. Onderzoeken naar strandingen en reddingen wijzen steeds weer op dezelfde oorzaak: geen plan, of een plan dat niemand controleerde.
De vier fasen
De Richtlijnen voor de reisplanning van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), resolutie A.893(21) uit 1999, verdelen het werk in vier fasen. Die heten vaak APEM, naar de Engelse termen. Appraise: beoordelen, alle informatie verzamelen. Plan: plannen, de route en tijden vastleggen, van ligplaats tot ligplaats. Execute: uitvoeren, aangepast aan de werkelijke omstandigheden. Monitor: bewaken, onderweg steeds de voortgang met het plan vergelijken. De richtlijnen zijn voor schepen geschreven, maar elke fase past ook bij een dagtocht.
Het voorschrift
Hoofdstuk V van SOLAS (het Internationaal Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee) geldt voor alle schepen op alle reizen, tenzij een voorschrift anders bepaalt. Voorschrift 34 zegt dat de verantwoordelijke de reis vóór vertrek naar zee moet plannen met geschikte kaarten en publicaties. Het Verenigd Koninkrijk past dit uitdrukkelijk toe op pleziervaartuigen. Andere landen doen dat op hun eigen manier. Elke schippersopleiding, van PER tot Day Skipper, verwacht echter een plan.
Hoeveel planning
Volgens de Britse richtlijnen hangt de uitwerking af van de grootte van de boot, de bemanning en de reisduur. Je behandelt het weer, de getijden, de beperkingen van het vaartuig, de bemanning, navigatiegevaren, een uitwijkplan en informatie aan de wal. In het Verenigd Koninkrijk betekent ‘naar zee gaan’ dat je ingedeelde wateren zoals havens en estuaria verlaat. Het advies blijft om elke tocht te plannen.
Kort of lang
Voor een korte tocht op bekend water kunnen enkele notities volstaan: getijtijden, weersverwachting, een uitwijkplek (beschutting dichtbij) en je verwachte terugkomst. Voor een kusttocht noteer je elk traject (deel van de route), waypoint (geplande positie), getijpoort (plek die je bij geschikt getij passeert), aankomsttijd, het verwachte daglicht en uitwijkhavens. In beide gevallen ligt het plan klaar vóór je de ligplaats verlaat.
2Kerngegevens
- De vier fasen
- Beoordelen, plannen, uitvoeren, bewaken (APEM)
- IMO-richtlijnen
- Resolutie A.893(21), Richtlijnen voor de reisplanning
- Het voorschrift
- SOLAS hoofdstuk V, voorschrift 34: plannen vóór vertrek naar zee
- Britse checklist kleine vaartuigen
- Weer, getij, vaartuig, bemanning, gevaren, uitwijken, walcontact
3Kernpunten
- 1
APEM: beoordelen, plannen, uitvoeren, bewaken, volgens IMO-resolutie A.893(21).
- 2
SOLAS V/34 vereist een reisplan vóór vertrek naar zee; het Verenigd Koninkrijk past dit toe op pleziervaartuigen.
- 3
Het plan groeit mee met de boot, de bemanning en de tocht, maar het is er altijd.
- 4
Behandel weer, getij, boot, bemanning, gevaren, een uitwijkplan en iemand aan de wal.
4Veelgemaakte fouten
Fout: Reisplanning is alleen voor schepen en lange tochten op open zee.
Goed: SOLAS hoofdstuk V geldt voor alle schepen. Het Verenigd Koninkrijk past voorschrift 34 toe op pleziervaartuigen. Een korte tocht vraagt een kort plan, niet géén plan.
Fout: Het plan is klaar zodra de route op de kaart staat.
Goed: De route tekenen is pas de tweede fase. Uitvoeren en bewaken op zee horen ook bij het plan.
Fout: Plannen betekent dat je het plan onder alle omstandigheden volgt.
Goed: Een goed plan bevat uitwegen: uitwijkplekken, beslispunten voor afbreken en een alternatief als de omstandigheden veranderen.
5Praktijkgeval en examentips
Een vriend wil morgen met jouw boot een kusttocht van 25 zeemijl (M) maken. Hij noemt het ‘maar een dagtocht’ en zal ‘morgenochtend het weer bekijken’. Verder is er niets gepland.
Toon het antwoord
Ook een dagtocht vraagt een plan. Beoordeel vanavond de verwachting, getijtijden en stromingen, kaarten en zeilaanwijzingen, bemanning en boot. Plan de route met waypoints, de tijden voor eventuele getijpoorten, één of twee uitwijkplekken en een alternatief. Vertel iemand aan de wal wanneer je verwacht aan te komen. Vergelijk 's ochtends de nieuwste verwachting met je grenzen. Voer daarna het plan uit en bewaak het.
Examentips
- APEM: beoordelen, plannen, uitvoeren, bewaken (IMO-resolutie A.893(21)).
- SOLAS hoofdstuk V, voorschrift 34: plan de reis vóór vertrek naar zee.
- Britse richtlijnen voor pleziervaartuigen: weer, getij, vaartuig, bemanning, gevaren, uitwijkplan, informatie aan de wal.
- De uitwerking van het plan hangt af van de boot, de bemanning en de tocht.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, koppel je de begrippen en beantwoord je daarna drie vragen. Heb je alles goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities