Welke positie vertrouw je: betrouwbaarheid en controles
1De les in gewone woorden
Elke positiebepaling bevat fouten. Ken de betrouwbaarheid en zwakke punten van je methoden. Controleer elke positie met een tweede, onafhankelijke methode.
Een globale rangorde
Bij zeker herkende objecten, goede snijhoeken en zorgvuldige waarnemingen is de volgorde grofweg: een gevoelige geleidelijn die een onafhankelijke standlijn onder ongeveer 90° kruist; radarafstanden, of een peiling en afstand van een nabij, steil object; een kruispeiling met drie objecten, gecontroleerd op gezamenlijke fouten; een kruispeiling met twee objecten; een peiling met een dieptelijn. Snijhoeken en waarnemingskwaliteit tellen zwaarder dan de naam van de methode. GNSS geeft meestal een nauwkeurige positie, maar vereist ook een onafhankelijke controle.
Waar fouten vandaan komen
Verkeerde herkenning is de grootste fout: de verkeerde kaap of toren geeft een overtuigende, maar verkeerde positie. Daarna komen kompasfouten, zoals verkeerd toegepaste variatie of onbekende deviatie; te langzaam peilen terwijl de boot beweegt; oude of gebrekkige kaartopmetingen; en tekenfouten. De afstand tot het object vergroot de gevolgen van elke hoekfout.
Onafhankelijk controleren
Controleer een positie met iets waarvan die niet afhangt. Herleid de dieptemeting tot het reductievlak van de kaart voordat je haar met kaartdiepten vergelijkt. Vergelijk een GNSS-positie met een kompaspeiling of radarafstand. Vergelijk de waargenomen positie met je geschatte positie (EP), berekend uit voorliggende koers, afstand, drift door wind en getijstroom. Een groot verschil wijst op een fout. Zoek de oorzaak voordat je op één van beide vertrouwt.
Hoe vaak
Kies een interval dat kort genoeg is om een fout te ontdekken en te handelen voordat je gevaar bereikt. Baseer het op snelheid, positieonzekerheid en afstand tot gevaren. Sterke stroom en slecht zicht kunnen de onzekerheid vergroten. Blijf bij gevaar voortdurend controleren en bepaal vaak onafhankelijk je positie. Bepaal je positie voordat je nabij gevaar van koers verandert.
Papier en elektronica
Op open water kan elk uur je GNSS-positie op de papieren kaart zetten een bruikbaar recent uitgangspunt geven als de elektronica uitvalt. Verkort dat interval als de omstandigheden daarom vragen. De module Elektronische navigatie behandelt GNSS-fouten en verstoring.
2Kerngegevens
- Bijzonder sterk
- Gevoelige geleidelijn met een onafhankelijke standlijn onder ongeveer 90°
- Minst betrouwbaar
- Peiling en dieptelijn boven een flauwe bodemhelling
- Grootste fout
- Een verkeerd herkend object
- Controles
- Diepte, een tweede methode, de EP
3Kernpunten
- 1
Bij zeker herkende objecten en goede waarnemingen zijn geleidelijnen en afstanden sterk. Snijhoeken tellen zwaarder dan de naam van de methode.
- 2
Een object verkeerd herkennen is de gevaarlijkste fout.
- 3
Controleer onafhankelijk. Herleid dieptemetingen tot het reductievlak voordat je ze met de kaart vergelijkt.
- 4
Bepaal vaker je positie bij gevaar en voordat je van koers verandert.
4Veelgemaakte fouten
Fout: Een GNSS-positie hoef je niet te controleren.
Goed: Controleer onafhankelijk met een herleide dieptemeting, kompaspeiling of radarafstand.
Fout: Als de waargenomen positie en de EP verschillen, vertrouw dan de waargenomen positie.
Goed: Zoek eerst de oorzaak. De waargenomen positie kan een verkeerd herkend object gebruiken, de EP een verkeerde stroom.
5Praktijkgeval en examentips
Je nadert in nevel een onbekende kust. Volgens je GNSS zit je op 2 M uit de kust, in ongeveer 40 m water. Het echolood geeft 12 m aan. Je ziet nog net een kaap waarvan je denkt dat het die op de kaart is.
Toon het antwoord
Verminder vaart of stop als dat veilig kan. Nader de kust niet verder. Kies geen nieuwe koers op basis van de verdachte GNSS-positie. Vaar alleen langs je bekende, vrije aanlooproute terug als dat veilig kan. Corrigeer de dieptemeting voor de echoloodinstelling en het getij. Herken de kaap met zekerheid voordat je de peiling en radarafstand gebruikt. Vergelijk met je EP en een andere onafhankelijke controle. Verklaar het verschil voordat je verdergaat.
Examentips
- Goede snijhoeken en zeker herkende objecten tellen zwaarder dan de naam van de methode.
- Verkeerde herkenning veroorzaakt de grootste fouten.
- Controleer met een onafhankelijke methode: diepte, peiling, radar, EP.
- Bepaal vaker je positie bij gevaar.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, koppel je de begrippen en beantwoord je daarna drie vragen. Heb je alles goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities