Het reisplan op managementniveau: SOLAS V/34 en IMO A.893(21)
1De les in gewone woorden
De tweede stuurman kan de route uitzetten, maar het reisplan is van de kapitein. SOLAS stelt het verplicht; IMO A.893(21) beschrijft de inhoud.
De regel
SOLAS-voorschrift V/34 verplicht de kapitein vóór vertrek naar zee te zorgen voor een reisplan op basis van geschikte kaarten en publicaties, volgens de IMO-richtlijnen. Het plan moet rekening houden met routeringsstelsels, voldoende manoeuvreerruimte bieden, bekende gevaren en slecht weer voorzien en milieubeschermingsmaatregelen respecteren. Voorschrift V/27 vereist dat deze kaarten en publicaties toereikend en bijgewerkt zijn.
De richtlijn
IMO-resolutie A.893(21), Richtlijnen voor de reisplanning (1999), onderscheidt vier fasen: beoordeling, planning, uitvoering en bewaking. De beoordeling omvat naast de route ook scheepstoestand, stabiliteit, diepgangsbeperkingen, manoeuvreergegevens, lading, certificaten, bemanning en rusttijden. Controleer voor de uitvoering of schip en team gereed zijn en pas de timing aan de omstandigheden aan. Wijs voor de bewaking onafhankelijke positiecontroles toe en beoordeel afwijkingen van het plan.
Van ligplaats tot ligplaats
Het plan dekt de hele reis van ligplaats tot ligplaats, inclusief het loodswater. Ook met een loods aan boord heeft het schip een eigen plan voor dat water nodig. Is de bestemming nog onbekend? Plan dan zover je kunt en vul het plan aan zodra de orders binnenkomen. Het veiligheidsmanagementsysteem van de rederij, volgens de Internationale Veiligheidsmanagementcode (ISM-code), bepaalt hoe je plannen opstelt, controleert en vastlegt.
Wie doet wat?
De kapitein laat de voorbereiding meestal over aan de navigatieofficier, vaak de tweede stuurman. Daarna controleert de kapitein het plan en keurt het goed. Elke brugwachtofficier krijgt vóór vertrek een briefing over het plan. Veel rederijen vragen ook een handtekening ter bevestiging dat het is gelezen. De eerste stuurman controleert de onderdelen over lading, stabiliteit en diepgang.
Beslissingsvrijheid van de kapitein
SOLAS V/34-1 beschermt het professionele oordeel van de kapitein. De eigenaar, bevrachter of wie dan ook mag de kapitein niet beletten of beperken in het nemen of uitvoeren van beslissingen die volgens de kapitein nodig zijn voor veilige navigatie of bescherming van het mariene milieu. Een commercieel vaarschema gaat nooit boven de veiligheidsgrenzen van het reisplan.
2Kerngegevens
- Plicht tot reisplanning
- SOLAS V/34: de kapitein zorgt voor een reisplan
- Kaarten en publicaties
- SOLAS V/27: toereikend en bijgewerkt
- Beslissingsvrijheid kapitein
- SOLAS V/34-1
- IMO-richtlijnen
- A.893(21): beoordeling, planning, uitvoering, bewaking
- Omvang
- Van ligplaats tot ligplaats, inclusief loodswater
3Kernpunten
- 1
SOLAS V/34 stelt reisplanning verplicht; de kapitein is verantwoordelijk en keurt het plan goed.
- 2
IMO A.893(21): beoordeling, planning, uitvoering en bewaking, van ligplaats tot ligplaats.
- 3
Elke wachtofficier krijgt vóór vertrek een briefing over het plan, en opnieuw na elke wijziging.
- 4
SOLAS V/34-1: niemand mag de beslissingen van de kapitein voor veilige navigatie beperken.
4Veelgemaakte fouten
Fout: Het plan mag bij het loodsstation eindigen, want de loods kent de haven.
Goed: Plan van ligplaats tot ligplaats. De loods adviseert, maar je hebt een eigen plan voor het loodswater nodig om de loods te kunnen controleren.
Fout: Zodra de tweede stuurman de route heeft uitgezet, is het plan klaar.
Goed: De kapitein controleert het en keurt het goed. Het brugteam krijgt een briefing. Pas dan is het het plan van het schip.
5Praktijkgeval en examentips
De operationeel medewerker van de bevrachter mailt jou als kapitein. Hij vraagt een kortere route te nemen om zes uur te besparen. Door de verwachte deining beschouwt je plan dat gebied als onveilig. Kantoor zegt dat jij beslist. Wat doe je?
Toon het antwoord
Houd je aan het goedgekeurde plan, tenzij een gedegen herbeoordeling aantoont dat de kortere route veilig is. SOLAS V/34-1 beschermt je beslissing. Antwoord beleefd met de veiligheidsredenen: deining, kielspeling en marges. Leg het verzoek en je beslissing vast. Verbeteren de omstandigheden? Beoordeel het plan opnieuw en pas het aan. Controleer het, keur het goed en informeer de officieren voordat je het gebruikt.
Examentips
- SOLAS V/34 (reisplanning), V/34-1 (beslissingsvrijheid kapitein), V/27 (bijgewerkte kaarten en publicaties).
- A.893(21): beoordeling, planning, uitvoering, bewaking; van ligplaats tot ligplaats.
- Voorbereid door de navigatieofficier, goedgekeurd door de kapitein, toegelicht aan alle wachtofficieren.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, koppel je de begrippen en beantwoord je daarna drie vragen. Heb je alles goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities