Je buitenboordmotor verzorgen
1De les in gewone woorden
Zout, oude brandstof en stoten zijn vijanden van een buitenboordmotor. Spoel hem door, gebruik verse brandstof en bekijk de schroef na elke tocht.
Doorspoelen
Zout water laat zout en zand achter in de koelkanalen. Spoel de motor door met zoet water na gebruik in zout of vuil water. Gebruik de ingebouwde spoelaansluiting of spoelklemmen (oorkapvormige kappen over de waterinlaten) op een waterslang. Volg de handleiding: bij sommige methoden moet de motor draaien, bij andere mag dat niet.
Brandstof
Benzine veroudert en kan carburateursproeiers (kleine brandstofkanaaltjes) verstoppen. E10 bevat maximaal 10% ethanol, dat water opneemt. Gebruik verse brandstof en controleer de ethanollimiet in de handleiding. Voeg voor opslag een geschikte brandstofstabilisator (een middel dat veroudering vertraagt) toe aan verse brandstof. Die herstelt geen oude brandstof. Bewaar tanks gesloten en buiten de zon. Meng bij een tweetaktmotor op mengsmering de voorgeschreven olie en benzine in de verhouding uit de handleiding. Een tweetaktmotor met olie-injectie heeft een aparte olietoevoer: controleer de olietank. Voeg alleen olie aan de benzine toe als dat is voorgeschreven.
Schroef en tandwielkast
Controleer de schroef op verbogen of beschadigde bladen en vislijn die erachter is gewikkeld. Vislijn kan de oliekeerring van de tandwielkast (de tandwielen in het onderste motorhuis) doorsnijden. Bescherming bij een botsing kan bestaan uit een breekpen (een pen die bedoeld is om te breken) of een rubberen naaf (een inzetstuk in de schroef dat bij een botsing doorslipt). Melkachtige tandwielkastolie betekent dat er water is binnengedrongen.
Anodes en corrosie
Buitenboordmotoren hebben opofferingsanodes: blokken zink of een ander metaal die worden aangetast in plaats van de motor. Vervang ze als ze ongeveer voor de helft zijn weggeteerd. Schilder ze nooit. Spoel de buitenkant na gebruik af met zoet water.
Tillen en opslaan
Draag de motor rechtop, of leg hem alleen op de zijde die de handleiding aangeeft. Ligt een viertaktmotor op de verkeerde kant, dan kan olie de cilinder in lopen. Sla hem rechtop op, met de schroef onderaan, zodat water uit het staartstuk (het onderste motorhuis) kan lopen.
2Stap voor stap
Een buitenboordmotor doorspoelen na zout water
- 1
Lees welke spoelmethode de handleiding toestaat en of de motor daarbij mag draaien.
Sommige spoelaansluitingen mag je alleen met stilstaande motor gebruiken; bij spoelklemmen moet hij meestal draaien.
- 2
Houd bij stilstaande motor iedereen uit de buurt van de schroef. Verwijder de schroef als de handleiding dat voorschrijft. Bevestig de slang of spoelklemmen stevig.
Met een losse spoelklem kan de pomp drooglopen.
- 3
Zet het water aan. Start de motor daarna alleen als de handleiding dat voorschrijft, stationair in vrijstand.
Water beschermt de impeller. Een schroef kan ook in vrijstand draaien.
- 4
Houd iedereen op afstand en controleer de waterstroom bij de opening die voor jouw spoelmethode is aangegeven.
De verwachte uitstroomopening en waterstroom hangen af van de motor en spoelmethode.
- 5
Spoel zo lang als de handleiding aangeeft, vaak enkele minuten.
Zo krijgen zout en zand de tijd om weg te spoelen.
- 6
Stop eerst de motor en zet dan het water uit. Spoel de buitenkant af.
Zolang de motor draait, moet er water stromen.
3Kernpunten
- 1
Spoel door met zoet water na gebruik in zout of vuil water, volgens de handleiding.
- 2
Gebruik verse brandstof binnen de ethanollimiet van de handleiding; E10-benzine neemt water op en veroudert.
- 3
Controleer de schroef op schade en vislijn; melkachtige tandwielkastolie wijst op water.
- 4
Vervang opofferingsanodes als ze voor de helft zijn weggeteerd; schilder ze nooit.
4Veelgemaakte fouten
Fout: Laat een buitenboordmotor voor een korte test op spoelklemmen draaien zonder watertoevoer.
Goed: Laat hem nooit zonder water draaien. De impeller gaat binnen enkele seconden kapot.
Fout: Leg een viertaktbuitenboordmotor op een willekeurige zijde in de auto.
Goed: Gebruik alleen de zijde die de handleiding aangeeft, anders kan olie de cilinder in lopen.
Fout: Benzine van vorig seizoen is prima als die normaal ruikt.
Goed: Vervang verouderde benzine of benzine met water erin. Voeg voor opslag een geschikte stabilisator toe aan verse brandstof; die herstelt geen oude brandstof.
5Praktijkgeval en examentips
Na een weekend met de bijboot zie je een kluwen vislijn rond de schroefas achter de schroef. De motor leek normaal te draaien.
Toon het antwoord
Verwijder de schroef volgens de handleiding, met de motor uit en de killcord los, en haal alle vislijn weg. Strak gewikkelde lijn kan daar de oliekeerring van de tandwielkast doorsnijden. Controleer de tandwielkastolie volgens de handleiding. Melkachtige olie wijst op water; een laag oliepeil kan op lekkage wijzen. Laat bij melkachtige olie óf een laag oliepeil de oorzaak controleren voordat je de motor weer gebruikt.
Examentips
- Spoel na zout water door met zoet water; volg de methode uit de handleiding.
- Vislijn achter de schroef kan de keerring van de tandwielkast doorsnijden.
- Melkachtige tandwielkastolie: er komt water binnen.
- Anodes: vervangen als ze voor de helft zijn weggeteerd, nooit schilderen.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities