Onderdelen bekijkenStabiliteit in de praktijk op kleine schepen: belading, vrije vloeistofoppervlakken en trim
Een klein schip beladen: deklading, uitrusting en ijs
1De les in gewone woorden
Op een klein schip tellen enkele tonnen hooggeplaatst gewicht zwaar mee. Houd zware gewichten laag, zet ze vast, houd waterloospoorten vrij en houd rekening met ijs.
Waarom kleine schepen gevoelig zijn
Een gewicht w laden op hoogte Kg boven de kiel verplaatst G naar dat gewicht: nieuwe KG = (Δ × KG + w × Kg) ÷ (Δ + w), waarbij Δ het deplacement is. Bij een Δ van enkele honderden tonnen kunnen enkele tonnen deklading, een volle nettentrommel of een belaste kraan veel GM kosten. Op een groot schip merk je hetzelfde gewicht nauwelijks.
Deklading en uitrusting
Stuw zware voorwerpen laag en in het middenvlak; leg lichte, omvangrijke voorwerpen op dek. Zet alles vast: dwarsscheeps verschuivende lading verplaatst G zijwaarts en veroorzaakt slagzij, juist wanneer je alle stabiliteit nodig hebt. Respecteer de constructieve dekbelastingsgrens in t/m². Controleer daarnaast het totale gewicht en de hoogte van de deklading aan de hand van de goedgekeurde stabiliteitsgrenzen.
Hijsen en halen
Een vrij aan een kraan of laadboom hangende last werkt in het ophangpunt. Tuig op een nettentrommel werkt in zijn eigen zwaartepunt; trekkracht van vistuig werkt waar de lijn het schip verlaat. Houd dat punt laag, pak gedeeltelijk gevulde tanks aan vóór het hijsen en weet waar de last neerkomt. Een sleepnet dat aan de zeebodem vastraakt, kan een klein schip gevaarlijk laten hellen: houd de ontkoppelinrichting werkend.
Water op dek
Verschansingen maken van het dek een kuip die hoog bovenin tonnen water kan vasthouden. Waterloospoorten, openingen in de verschansing waardoor water overboord stroomt, moeten vrij zijn en werken. Zet hun kleppen nooit vast en blokkeer ze niet met tuig of visschotten. Loopt de kuip niet leeg, verminder dan vaart of verander koers.
IJs
IJs van buiswater op dek, relingen en tuigage voegt hoog gewicht toe en vergroot het windvangend oppervlak. Voor vissersvaartuigen in ijsafzettingsgebieden geeft IS-code deel B 6.3: 30 kg/m² op blootgestelde dekken en gangboorden en 7,5 kg/m² op het geprojecteerde zijoppervlak boven water aan elke zijde: het oppervlak van het silhouet van opzij gezien. Gebruik de ijstoeslag uit je boek voor het vaargebied. Verwijder ijs vroegtijdig waar dat veilig kan. Een merkbaar langere slingertijd is een waarschuwing: grijp direct in.
2Stap voor stap
Rekenvoorbeeld: dektuig en ijs
- 1
Gegevens: Δ 800 t, KG 3,80 m. Laad 20 t tuig op dek op Kg 6,00 m.
Kg is de eigen hoogte van het gewicht boven de kiel.
- 2
Nieuwe KG = (800 × 3,80 + 20 × 6,00) ÷ 820 = 3.160 ÷ 820 = 3,854 m.
Momenten ten opzichte van de kiel, gedeeld door het nieuwe deplacement.
- 3
G is 0,054 m gestegen; bij vrijwel gelijke KM daalt GM met ongeveer 0,05 m.
Controleer KM bij de nieuwe diepgang in het boek.
- 4
IJs: 200 m² dek × 30 kg/m² = 6,0 t; 150 m² geprojecteerd zijoppervlak per zijde × 7,5 kg/m² × 2 = 2,25 t.
Samen 8,25 t, hooggeplaatst.
- 5
Voeg 8,25 t ijs op Kg 6,50 m toe aan het beladen schip van 820 t: KG = (3.160 + 53,625) ÷ 828,25 = 3,880 m.
Tuig en ijs verhogen KG samen met 0,080 m ten opzichte van de begintoestand; ijs vergroot ook de windvang.
3Kerngegevens
- Gewicht w toevoegen op Kg
- Nieuwe KG = (Δ × KG + w × Kg) ÷ (Δ + w)
- IJs op blootgestelde dekken
- 30 kg/m² (IS-code, vissersvaartuigen)
- IJs op geprojecteerd zijoppervlak
- 7,5 kg/m², aan elke zijde
- Hangende last of trekkracht van tuig
- Werkt in het ophangpunt of uittredepunt
4Kernpunten
- 1
Enkele tonnen hooggeplaatst gewicht kosten een groot deel van de GM van een klein schip.
- 2
Stuw zware gewichten laag en centraal, zet ze vast en respecteer de dekbelastingsgrens.
- 3
Hangende lasten en trekkracht van tuig werken in het ophangpunt of uittredepunt.
- 4
Houd waterloospoorten vrij en werkend; zet ze nooit vast.
- 5
IJs voegt hoog gewicht toe: verwijder het vroegtijdig waar dat veilig kan en let op de slingertijd.
5Veelgemaakte fouten
Fout: Deklading telt alleen mee als die zwaar is vergeleken met de ruimlading.
Goed: Het gaat om gewicht × hoogte boven G in verhouding tot het deplacement. Lichte, hooggeplaatste deklading kan toch veel GM kosten op een klein schip.
Fout: Waterloospoorten sluiten houdt het dek droger bij slecht weer.
Goed: Gesloten of geblokkeerde poorten houden water op dek vast, hooggeplaatst en vrij bewegend. Houd ze vrij en werkend.
6Praktijkgeval en examentips
Je hektrawler van 28 m haalt het net binnen. De trawlkabel, de kabel waarmee je het net sleept, haakt achter een wrak en het schip helt 15° naar de kabel toe. Het water bereikt de dekrand.
Toon het antwoord
Neem de trekkracht meteen weg: vier met de lierrem of gebruik de ontkoppeling zodat de kracht wegvalt. De kracht grijpt hoog en buiten het middenvlak aan, bij het blok waar de trawlkabel het schip verlaat. Die kracht wegnemen is dus de oplossing. Sluit weerdichte deuren en luiken: deze afsluitingen voorkomen dat zeewater binnendringt onder de omstandigheden waarvoor ze bedoeld zijn. Probeer de helling niet met ballast te corrigeren zolang de kabel vastzit: breekt die, dan helt het schip de andere kant op.
Examentips
- Gewicht toevoegen: nieuwe KG = (Δ × KG + w × Kg) ÷ (Δ + w).
- Hangende gewichten en trekkracht van tuig werken in het ophangpunt of uittredepunt.
- IS-code deel B 6.3, vissersvaartuigen in ijsafzettingsgebieden: 30 kg/m² op blootgestelde dekken en gangboorden, 7,5 kg/m² geprojecteerd zijoppervlak boven water per zijde. Gebruik de ijstoeslag uit het boek voor het vaargebied.
- Waterloospoorten vrij en niet vastgezet: opgesloten dekwater geeft hoog gewicht en een vrij vloeistofoppervlak.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities