IALACOLREG
Bekijk je voortgang

CEVNI: regels en tekens op binnenwateren

CEVNI is de Europese modelcode voor veilig varen op binnenwateren, met vaartekens, scheepsseinen en vaarregels.

Gecontroleerd door Ramon Curto, Docent nautiek bij het IECNPC · Laatst beoordeeld:

Samenvatting voor studie, gebaseerd op CEVNI, revisie 6 (ECE/TRANS/SC.3/115/Rev.6); nationale politiereglementen (bijv. Rijn RheinSchPV/RPR, Donau DFND) kunnen afwijken.

Vaartekens oefenen

A.1 · 1/30

Uitgewerkt voorbeeld

12

B.6 met het getal 12 beperkt je snelheid ten opzichte van de oever tot 12 km/h. Bij constant 12 km/h duurt 1 km 5 minuten; de stroom beïnvloedt het benodigde motortoerental.

1 km ÷ 12 km/h × 60 = 5 min

Bijlage 7: vijf groepen vaartekens

A · Verbod

  • A.1 · Invaren verboden

  • A.2 · Voorbijlopen verboden

  • A.4 · Ontmoeten en voorbijlopen verboden

  • P

    A.5 · Ligplaats nemen aan deze zijde verboden

  • A.6 · Ankeren en slepen van ankers, kabels of kettingen aan deze zijde verboden

  • A.7 · Meren aan deze oever verboden

  • A.8 · Keren verboden

  • A.9 · Vermijd hinderlijke golfslag en zuiging

  • A.12 · Verboden voor motorschepen

  • A.15 · Verboden voor zeilschepen

B · Gebod

  • B.1 · Vaar in de richting van de pijl

  • B.5 · Stop onder de voorgeschreven voorwaarden

  • 12

    B.6 · Vaar maximaal 12 km/h ten opzichte van de oever

  • B.7 · Geef een geluidssein

  • B.8 · Wees bijzonder voorzichtig

  • VHF

    B.11 · Gebruik de marifoon

C · Beperking

  • C.1 · Beperkte waterdiepte

  • C.2 · Beperkte doorvaarthoogte

  • C.3 · Beperkte vaarwater- of doorvaartbreedte

  • C.4 · Beperkingen: lees het aanvullende bord

  • 40

    C.5 · Houd 40 m afstand van het bord

D · Aanbeveling

  • D.1 · Aanbevolen doorvaart: verkeer in beide richtingen

  • D.2 · Blijf binnen de aangegeven ruimte

  • D.3 · Vaar in de aanbevolen richting

E · Aanwijzing

  • E.1 · Invaren toegestaan

  • P

    E.5 · Ligplaats nemen aan deze zijde toegestaan

  • E.6 · Ankeren aan deze zijde toegestaan

  • E.7 · Meren aan deze oever toegestaan

  • E.11 · Einde van een verbod, gebod of beperking

  • E.15 · Motorschepen toegestaan

Zo werkt CEVNI

CEVNI staat voor Code européen des voies de la navigation intérieure. De UNECE publiceert deze modelcode om het varen op rivieren, kanalen en meren te harmoniseren. Het is geen enkele wet die automatisch in heel Europa geldt. Controleer voor vertrek de nationale regels, de voorschriften van de vaarwegbeheerder, actuele scheepvaartberichten en aanwijzingen bij bruggen en sluizen. Een bekend bord herkennen vervangt die voorbereiding niet. Kijk altijd naar de regels voor jouw vaargebied.

Bijlage 7 verdeelt de tekens naar functie: A verbiedt, B verplicht, C beperkt, D beveelt aan en E geeft informatie. Leer het symbool samen met de reikwijdte. A.5 verbiedt ligplaats nemen, dus zowel ankeren als meren, aan de kant van het bord; A.6 gaat specifiek over ankeren en het slepen van ankers, kabels of kettingen. Een pijl, afstand of aanvullende tekst kan aangeven waar het voorschrift geldt. De tekeningen tonen geselecteerde bordvarianten.

B.6 met het getal 12 beperkt bijvoorbeeld de snelheid ten opzichte van de oever tot twaalf kilometer per uur. Bij constante snelheid duurt een kilometer vijf minuten: tijd is afstand gedeeld door snelheid. Dit is een oefenberekening, geen advies voor een veilige vaarsnelheid. Vaar langzamer wanneer verkeer, zicht of golfslag dat nodig maakt. C.1 en C.2 waarschuwen voor beperkte diepte en doorvaarthoogte; controleer de werkelijke vrije ruimte voor je boot.

Binnenvaartseinen hebben een eigen betekenis. Eén lange stoot betekent attentie; één korte stoot een koerswijziging naar stuurboord, twee naar bakboord, drie dat de motor achteruit werkt. Een slepend schip kan volgens de binnenvaartregels een geel heklicht voeren. Het blauwe bord of de blauwe vlag, met het voorgeschreven witte flikkerlicht, geeft een ontmoeting stuurboord op stuurboord aan. Kleine schepen moeten andere schepen ruimte voor hun koers en manoeuvres laten; neem de voorrang van zeilschepen op zee niet zomaar over.

Rijn, Donau en Moezel hebben eigen politiereglementen, zoals RheinSchPV/RPR, DFND en het Moezelreglement. Controleer de verschillen voor jouw reis. Voor een ICC met binnenwaterbevoegdheid beoordeelt de uitgevende instantie je CEVNI-kennis; in het Verenigd Koninkrijk verzorgt de RYA deze toets. Deze gids helpt bij dat leren zonder een vast nationaal aantal vragen, een slaaggrens of een officiële vragenbank te claimen. Vergelijk COLREG-regels 9, 18, 24 en 34 voor de overeenkomstige onderwerpen op zee.

Veelgestelde vragen

Is CEVNI één wet voor heel Europa?

Nee. CEVNI is een modelcode; nationale en rivierreglementen bepalen de geldende regels.

Welke editie gebruik je hier?

Revisie 6, document ECE/TRANS/SC.3/115/Rev.6, met een link naar de VN-documentviewer.

Verschillen de Rijn- en Donauregels?

Ja. Controleer RheinSchPV/RPR, DFND en de regels van je route, ook op de Moezel.

Wat betekenen de vijf groepen?

A verbiedt, B verplicht, C beperkt, D beveelt aan en E informeert. Aanvullende borden zijn belangrijk.

Wat betekent het blauwe bord?

Een ontmoeting stuurboord op stuurboord met het voorgeschreven witte flikkerlicht. Lokale regels en regels voor kleine schepen blijven gelden.

Betekent één lange stoot een koerswijziging?

Nee. Binnen betekent dit attentie. Koerswijzigingen worden met korte stoten aangegeven.

Heeft een zeilschip binnen altijd voorrang?

Nee. Kleine schepen moeten andere schepen de nodige ruimte voor koers en manoeuvres laten.

Zijn dit officiële ICC-vragen?

Nee. Dit zijn originele studievragen. De uitgevende instantie bepaalt de eisen voor de ICC-binnenwatertoets.

Bronnen