Mijn modules›M1 COLREG›4. Zeilschepen, oplopen en recht tegen elkaar in varen
Onderdelen bekijken

Zeilschepen, oplopen en recht tegen elkaar in varen

Regels 11–14
Geen notities
COLREG≈ 2 min lezen

13Oplopen

Een schip dat recht van achteren nadert illustreert oplopen. Voorschrift 13 omvat naderen vanuit meer dan 22,5° achterlijker dan dwars. De oploper blijft vrij tot hij geheel voorbij en vrij is; hier is geen passeerzijde voorgeschreven.

1De regel in gewone woorden

In één zin

Als je een ander vaartuig inhaalt, vereist COLREG dat je daarvan vrij blijft.

Welke plicht komt eerst?

Ongeacht Deel B, Afdelingen I en II, moet een inhalend vaartuig uitwijken voor het vaartuig dat wordt ingehaald.

Wanneer haal je in?

Wanneer je van meer dan 22,5° achterlijker dan dwars nadert; 's nachts zou je alleen het heklicht zien, niet de zijlichten.

Wat als je onzeker bent?

Als je twijfelt of je een ander vaartuig inhaalt, ga er dan van uit dat dit het geval is en handel dienovereenkomstig.

Helpt een latere wijziging van de peiling?

Nee: die maakt je niet tot een kruisend vaartuig en ontslaat je niet van de plicht vrij te blijven totdat je uiteindelijk voorbij en vrij bent.

De aanblik recht van achteren toont een wit heklicht. Bij 's nachts oplopen vanuit de oploopsector is dit licht zichtbaar, maar geen van beide boordlichten. Eén wit licht alleen bepaalt niet het scheepstype of een oploopsituatie.

2Kernpunten

  1. 1

    Deel B I–II verandert de plicht van het inhalende vaartuig niet.

  2. 2

    Meer dan 22,5° achterlijker dan dwars → inhalen.

  3. 3

    Twijfel → ga uit van inhalen en handel dienovereenkomstig.

  4. 4

    Latere peiling ≠ kruisen; wacht tot je uiteindelijk voorbij en vrij bent.

3Veelgemaakte fouten

  • Fout: "Als ik alleen het heklicht zie, kruis ik."

    Goed: Die positie past bij een inhalend vaartuig: het nadert van meer dan 22,5° achterlijker dan dwars.

  • Fout: "Als de peiling verandert, word ik een kruisend vaartuig."

    Goed: Een latere wijziging verandert die status niet en neemt je plicht om vrij te blijven niet weg.

  • Fout: "Als ik onzeker ben, handel ik alsof ik kruis."

    Goed: Ga bij twijfel ervan uit dat je inhaalt en handel dienovereenkomstig.

4Examentips en interpretatie

Examentips

  • "Ongeacht" in 13(a): het inhalende vaartuig blijft vrij ondanks Deel B, Afdelingen I en II.
  • "Meer dan 22,5° achterlijker": precies 22,5° voldoet niet aan de letterlijke grens.
  • Een latere wijziging van de peiling maakt geen kruisend vaartuig; zoek naar "totdat je uiteindelijk voorbij en vrij bent".

Hoe lees je het

  • De toets is de beschreven geometrie: de peiling en de lichten die je 's nachts zou zien, niet een vluchtige indruk van het passeren.
  • Lees "totdat" als een echte grens: de plicht blijft gelden totdat je uiteindelijk voorbij en vrij bent.

5Officiële tekst

IMO COLREG 1972Overheid.nl – Internationale Bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee (2016)

De volledige tekst van het voorschrift, overgenomen uit de hieronder vermelde officiële bron.

a Onafhankelijk van hetgeen in de Voorschriften van Deel B, Afdeling I en II is voorgeschreven, dient elk schip, dat een ander schip oploopt, uit te wijken voor het schip dat opgelopen wordt. b Een schip wordt geacht op te lopen wanneer het een ander schip nadert uit een richting van meer dan 22,5 graden achterlijker dan dwars, dat wil zeggen in een zodanige positie met betrekking tot het schip dat opgelopen wordt, dat het des nachts alleen het heklicht van dat schip doch geen van zijn boordlichten zou kunnen zien. c Wanneer een schip in twijfel verkeert of het een ander schip oploopt, dient het aan te nemen dat zulks het geval is en dienovereenkomstig te handelen. d Elke volgende verandering van de peiling tussen de twee schepen kan het oplopende schip niet maken tot een koerskruisend schip in de zin van deze Voorschriften of het ontslaan van de plicht om vrij te blijven van het opgelopen schip totdat het geheel is gepasseerd en goed vrij is.

Bron: Overheid.nl – Internationale Bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee (2016)

Oorspronkelijke Engelse tekst
(a) Notwithstanding anything contained in the Rules of Part B, Sections I and II, any vessel overtaking any other shall keep out of the way of the vessel being overtaken. (b) A vessel shall be deemed to be overtaking when coming up with another vessel from a direction more than 22.5° abaft her beam, that is, in such a position with reference to the vessel she is overtaking, that at night she would be able to see only the sternlight of that vessel but neither of her sidelights. (c) When a vessel is in any doubt as to whether she is overtaking another, she shall assume that this is the case and act accordingly. (d) Any subsequent alteration of the bearing between the two vessels shall not make the overtaking vessel a crossing vessel within the meaning of these Rules or relieve her of the duty of keeping clear of the overtaken vessel until she is finally past and clear.

Dit onderdeel afronden

Als je het gelezen hebt, koppel je de begrippen en beantwoord je daarna drie vragen. Heb je alles goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.

Mijn notities bij dit onderdeel

Geen notities