Onderdelen bekijkenSnelle hulpverleningsboten: te water laten, hanteren en binnenhalen (STCW A-VI/2-2)
De snelle hulpverleningsboot, bemanning en uitrusting
1De les in gewone woorden
Een snelle hulpverleningsboot is een krachtig klein vaartuig dat bij slecht weer te water kan worden gelaten en binnengehaald. Je hebt minstens drie opgeleide bemanningsleden met de juiste kleding nodig.
Wat maakt hem snel?
Een snelle hulpverleningsboot (FRB) voldoet aan de aanvullende regels van de Internationale Code inzake reddingsmiddelen (LSA-code), 5.1.4. De romp is 6 tot 8,5 m lang, inclusief opgeblazen drijftubes of stootkussens. Met drie bemanningsleden kan hij bij kalm water minstens 4 uur met 20 knopen varen en volbeladen 8 knopen halen. Veilig te water laten en binnenhalen moet ook bij ongunstig weer en ongunstige zeecondities mogelijk zijn. Ro-ro-passagiersschepen moeten er een hebben; offshore- en andere schepen hebben er vaak ook een.
Gebouwd om kapseizen te doorstaan
Een FRB is zelfrichtend: het oprichtsysteem brengt hem na kapseizen weer overeind. Anders moeten hoogstens twee bemanningsleden hem snel kunnen oprichten. Water loopt vanzelf weg of kan snel worden verwijderd. Bij kapseizen stopt de motor automatisch of via de killcord van de stuurman: een koord aan de dodemansknop. Staat de boot weer rechtop, voer dan de controles van de fabrikant uit en reset een geactiveerde noodstop volgens de fabrikant voordat je herstart. De boot heeft een stuurwiel, noodbesturing en een handsfree, waterdichte marifoon voor zeer hoge frequenties (VHF).
De bemanning
De bemanning bestaat uit minstens drie personen: een bootcommandant die de leiding heeft en stuurt, en twee bemanningsleden voor lijnen, de drenkeling en de radio. Iedereen heeft het STCW-bekwaamheidscertificaat voor snelle hulpverleningsboten (codeonderdeel A-VI/2-2). Daarvoor is eerst het certificaat voor reddingsboten, reddingsvlotten en hulpverleningsboten nodig. Iedereen toont elke vijf jaar aan nog bekwaam te zijn. Op ro-ro-passagiersschepen zijn per boot minstens twee bemanningen opgeleid.
Kleding voor snelheid en kou
Je persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM) omvatten een overlevingspak of beschermend pak (anti-exposure suit), plus reddingsvest, helm, handschoenen, laarzen en oogbescherming. Een overlevingspak beperkt warmteverlies in water; een beschermend pak beschermt hulpverleners tegen kou en buiswater. Ben je bootcommandant, bevestig dan vóór het starten de killcord aan je lichaam. Vallen en botsingen in de boot kunnen ernstig letsel veroorzaken. Zet je schrap, houd je vast en blijf zo veel mogelijk zitten.
2Kerngegevens
- Romplengte
- 6–8,5 m inclusief opgeblazen drijftubes of stootkussens
- Snelheid
- 20 knopen gedurende 4 uur met 3 bemanningsleden; 8 knopen volbeladen
- Kapseizen
- Zelfrichtend of op te richten door hoogstens 2 bemanningsleden
- Motor bij kapseizen
- Stopt automatisch of via de killcord; kan weer worden gestart
- Bemanning
- Minstens 3: bootcommandant en twee bemanningsleden, STCW A-VI/2-2
- Bekwaamheid
- Elke 5 jaar aantonen dat je nog bekwaam bent
3Kernpunten
- 1
Een FRB is 6–8,5 m lang en vaart met drie bemanningsleden 4 uur met 20 knopen (LSA-code 5.1.4).
- 2
Hij is zelfrichtend of wordt door twee bemanningsleden opgericht; bij kapseizen stopt de motor.
- 3
Minstens drie FRB-bemanningsleden; bekwaamheid volgens STCW A-VI/2-2 elke vijf jaar aantonen.
- 4
Pak, reddingsvest, helm, handschoenen en oogbescherming; de bootcommandant draagt de killcord.
4Veelgemaakte fouten
Fout: De killcord zit in de weg, dus haak hem aan de console.
Goed: Bevestig hem aan je lichaam: als je van de stuurpositie wordt geslingerd, moet de motor stoppen.
Fout: Voor een kort tochtje in de zomer is een reddingsvest genoeg.
Goed: Draag een pak, reddingsvest, helm en oogbescherming: snelheid, buiswater en schokken veroorzaken in elk seizoen letsel.
Fout: Elke bemanning van een hulpverleningsboot kan met de FRB uitvaren.
Goed: FRB-bemanningen hebben het A-VI/2-2-certificaat nodig en moeten regelmatig met die boot oefenen.
5Praktijkgeval en examentips
De FRB van je ro-ro-veerboot moet naar een omgeslagen bijboot. Eén opgeleid bemanningslid is aan wal; een matroos zonder FRB-opleiding biedt zich aan.
Toon het antwoord
Zet de tweede opgeleide bemanning in, geen onopgeleide vrijwilliger: de boot heeft een bootcommandant en twee opgeleide bemanningsleden nodig. Iedereen draagt een pak, reddingsvest, helm, handschoenen en veiligheidsbril. De bootcommandant bevestigt de killcord, controleert de marifoonheadset en motor, en meldt aan de officier die het te water laten leidt dat de boot gereed is.
Examentips
- LSA-code 5.1.4: 6–8,5 m; 20 knopen gedurende 4 uur met 3 bemanningsleden; 8 knopen volbeladen.
- Zelfrichtend of op te richten door hoogstens 2 bemanningsleden; motor stopt bij kapseizen; controles van de fabrikant uitvoeren en geactiveerde noodstop resetten volgens de fabrikant vóór herstart.
- Minstens 3 bemanningsleden met STCW A-VI/2-2; elke 5 jaar blijvende bekwaamheid aantonen.
- PBM: overlevingspak of beschermend pak, reddingsvest, helm, handschoenen, oogbescherming, killcord.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities