Onderdelen bekijkenSnelle hulpverleningsboten: te water laten, hanteren en binnenhalen (STCW A-VI/2-2)
Een FRB besturen bij zwaar weer en weer oprichten
1De les in gewone woorden
Regel snelheid en koers om harde klappen, surfen en dwars slaan te voorkomen. Laat de bemanning zich schrap zetten en ken de procedure bij kapseizen.
Tegenzee
Bij niet-brekende tegenzee kan iets schuin tegen de golven in varen de harde klappen verminderen. Pas je snelheid aan elke golf aan. Geef genoeg vermogen om te klimmen; neem vóór de top gas terug om opspringen en hard neerkomen te beperken. Vermijd waar mogelijk brekende toppen. Gebruik bij steile of onvermijdelijke brekende golven de koers en beheerste snelheid die je voor deze FRB hebt geleerd. Houd niet steeds dezelfde hoek aan en laat ze niet tegen de zijkant slaan. Waarschuw de bemanning vóór harde klappen. Veel buiswater is normaal; na opspringen hard neerkomen verwondt bemanning en beschadigt de boot.
Achterlijke en dwarse zee
Pas bij achterlijke zee koers en snelheid aan om surfen van een steile golf af te voorkomen. De boeg kan zich ingraven en de boot kan dwars slaan: onbestuurbaar dwars op de zee draaien, met de zijkant naar de golven. Blijf alleen op de achterkant van een geschikte golf zolang dat veilig is; versnel niet alleen om de golfsnelheid te evenaren. Ga niet dwars op brekende golven liggen. Moet je de zee kruisen, wacht dan op een rustiger moment en draai geleidelijk met beheerste snelheid, zonder harde klappen.
Bemanning en boot
Zit laag of zet je met gebogen knieën schrap en houd je vast. De bootcommandant waarschuwt vóór elke grote golf en koersverandering. Houd het gewicht laag en verdeel het volgens de fabrikant; bij tegenzee helpt gewicht achterin de boeg omhoog. Controleer de bemanning na elke harde landing.
Als de boot kapseist
De motor stopt automatisch of via de killcord. Blijf bij de boot; houd iedereen weg van de aandrijving en buiten de baan waarin de boot zich opricht. Volg de geoefende oprichtprocedure voor deze boot; sommige systemen moet je activeren. Blijf uit de buurt terwijl de boot overeind rolt. Tel iedereen en haal de bemanning aan boord. Verwijder water en voer de controles van de fabrikant na kapseizen uit. Zet vóór herstart de aandrijving in neutraal; controleer dat personen en lijnen vrij zijn van de aandrijving. Reset een aanwezige, geactiveerde noodstop volgens de fabrikant en start volgens voorschrift. Meld het aan het schip.
2Kerngegevens
- Niet-brekende tegenzee
- Iets schuin tegen de golven in; snelheid aanpassen en vóór de top gas terugnemen
- Achterlijke zee
- Snelheid beheersen; surfen, ingraven van de boeg en dwars slaan vermijden
- Dwarse zee
- Niet dwars op brekende golven liggen
- Na kapseizen
- Geoefend oprichten; bemanning vrijhouden; controles fabrikant vóór herstart
3Kernpunten
- 1
Vaar bij niet-brekende tegenzee iets schuin tegen de golven in en neem gas terug vóór de top om opspringen en harde klappen te beperken.
- 2
Beheers bij achterlijke zee de snelheid om surfen en dwars slaan te voorkomen; blijf alleen op de achterkant van een geschikte golf zolang dat veilig is.
- 3
Ga niet dwars op de zee liggen bij brekende golven; kruis op een rustiger moment met beheerste snelheid.
- 4
Kapseizen: geoefend oprichten; bemanning en lijnen vrij; controles fabrikant, neutraal en zo nodig noodstop resetten volgens de fabrikant vóór herstart.
4Veelgemaakte fouten
Fout: Houd over elke golftop vol gas om sneller aan te komen.
Goed: Neem bij niet-brekende tegenzee vóór de top gas terug om harde klappen te beperken. Gebruik bij steile of brekende golven de koers en snelheid die je voor deze FRB hebt geleerd.
Fout: Vaar voor extra snelheid van de voorkant van een achteroplopende golf af.
Goed: Pas snelheid en koers aan om surfen, ingraven van de boeg en dwars slaan te voorkomen. Blijf alleen op de achterkant van een geschikte golf zolang dat veilig is; versnel niet alleen om de golfsnelheid te evenaren.
Fout: Zwem na kapseizen naar het schip.
Goed: Blijf bij de boot, vrij van de aandrijving en buiten de oprichtbaan. Volg de geoefende oprichtprocedure en voer vóór elke herstart de controles van de fabrikant uit.
5Praktijkgeval en examentips
Op weg terug naar het schip, bij een achterlijke zee van 2,5 m, begint je FRB van elke golf af te surfen. Onderaan graaft de boeg zich in.
Toon het antwoord
Verminder snelheid om surfen en ingraven van de boeg te voorkomen, maar houd de boot bestuurbaar. Pas zo nodig de koers aan; blijf alleen op de achterkant van een geschikte golf zolang dat veilig is. Verdeel het gewicht volgens de fabrikant en waarschuw de bemanning om zich schrap te zetten. Moet je de zee kruisen, wacht dan op een rustiger moment en draai geleidelijk met beheerste snelheid. Meld je verwachte aankomsttijd aan het schip, zodat het zich op het binnenhalen kan voorbereiden.
Examentips
- Niet-brekende tegenzee: iets schuin tegen de golven in en gas regelen om harde klappen te beperken; steile/brekende golven: opleiding voor de specifieke boot.
- Achterlijke zee: snelheid beheersen; surfen, ingraven en dwars slaan voorkomen; alleen op de achterkant van een geschikte golf blijven zolang dat veilig is.
- Niet dwars op brekende golven liggen; op een rustiger moment beheerst kruisen.
- Kapseizen: geoefend oprichten met bemanning vrij; iedereen tellen; controles fabrikant; neutraal; personen/lijnen vrij van aandrijving; zo nodig noodstop resetten volgens de fabrikant; herstarten; melden.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities