Onderdelen bekijkenSnelle hulpverleningsboten: te water laten, hanteren en binnenhalen (STCW A-VI/2-2)
De tewaterlatingsinstallatie en te water laten tijdens de vaart
1De les in gewone woorden
Een FRB-davit vangt schokken op en houdt de staaldraad strak. Laat de boot aan lij te water met de vanglijn vast; start en controleer de motor volgens de fabrikant vóór het losmaken van de haak.
Een davit voor golven
Een FRB-davit, de kraan waarmee je de boot te water laat, voldoet aan aanvullende regels (LSA-code 6.1.7). Een schokdemper met een dempend element verzacht rukken wanneer de boot golven raakt. Een automatische snelwerkende spaninrichting, vaak deiningcompensatie genoemd, voorkomt dat de staaldraad slap valt als de boot op en neer gaat. De rem grijpt geleidelijk aan. Volbeladen wordt de boot met hoogstens 1 m/s gevierd; met zes personen aan boord hijst de lier hem met minstens 0,8 m/s op.
Eén haak
Een haak met eenpuntsophanging draagt de boot aan één hijspunt. Weet of jouw haak alleen onbelast loskomt, wanneer het water de boot draagt, of ook onder belasting. Gebruik uitsluitend de goedgekeurde ontkoppelprocedure en alleen als de boot volledig drijft. Controleer vóór het te water laten de haak en een eventuele hijsspruit, een samenstel van hijsstroppen.
Tijdens de vaart
Spreek met de brug een koers en een lage, constante voorwaartse vaart, beweging vooruit door het water, af. Laat de boot aan lij, de beschutte scheepszijde, te water. Bevestig vóór het vieren de vanglijn, die de boot langszij onder controle houdt, naar voren aan het schip. Start alleen wanneer motorkoeling en fabrikant dit toestaan; controleer de besturing vóór het losmaken van de haak. Moet de boot daarvoor in het water liggen, voer die controles dan drijvend uit. Maak de haak pas los als de boot volledig drijft en met het schip meevaart. Stuur van het schip af terwijl de vanglijn nog vastzit; maak daarna de lijn los en vaar vrij.
Wie doet wat?
De verantwoordelijke officier leidt het te water laten. Een aangewezen, opgeleide bediener bedient de davit en gebruikt afgesproken seinen met de bootcommandant. De bootcommandant bevestigt dat alles gereed is en maakt de haak volgens de goedgekeurde procedure los. Spreek af wie welke bediening gebruikt en wie de seinen voor losmaken en stoppen geeft. Spreek vooraf handseinen en het marifoonkanaal af. Iedereen blijft zitten en houdt zich vast tot de boot vrij is van het schip.
2Stap voor stap
Een FRB te water laten tijdens de vaart
- 1
Laat het schip met een lage, constante snelheid varen, met de boot aan lij; bespreek seinen en kanaal.
Constante beschutting en afgesproken seinen maken het te water laten voorspelbaar.
- 2
Bemanning aan boord met volledige PBM; bootcommandant bevestigt de killcord; vanglijn naar voren vastzetten.
De vanglijn houdt de boot bij het vooruitvarende schip; de killcord stopt de motor als de bootcommandant valt.
- 3
Voer de door de fabrikant toegestane controles vóór het vieren uit. Start nu alleen als de motorkoeling dit toelaat.
Sommige motoren hebben vóór het starten koelwater nodig; aandrijving en besturing moeten vóór het losmaken gereed zijn.
- 4
Vier gelijkmatig volgens de goedgekeurde spanprocedure. Start de motor zodra de boot drijft als hij nog niet draait; controleer de besturing vóór het losmaken van de haak.
Een slappe staaldraad die plots strak trekt, kan bemanning verwonden en de boot beschadigen.
- 5
Maak de haak volgens de goedgekeurde procedure pas los als de boot volledig drijft en met het schip meevaart.
Het water draagt de boot, zodat de aanwezige haak volgens voorschrift kan worden losgemaakt.
- 6
Stuur van het schip weg terwijl de vanglijn nog vastzit. Maak daarna de lijn los en vaar vrij.
Eerst wegdraaien voorkomt dat de boot onder de uitwaaierende scheepsboeg of naar de schroef wordt getrokken.
3Kerngegevens
- Tewaterlatingsinstallatie
- LSA-code 6.1.7: schokdemping en snelwerkende spaninrichting
- Viersnelheid
- Hoogstens 1 m/s volbeladen
- Hijssnelheid
- Minstens 0,8 m/s met 6 personen en uitrusting
- Rem
- Geleidelijk aangrijpend; extra dynamische belasting ≤ 0,5 × werkbelasting
- Ophanging
- Waar mogelijk een vaste haak met eenpuntsophanging
- Te water laten
- Aan lij, lage constante voorwaartse vaart, vanglijn naar voren vast
4Kernpunten
- 1
De FRB-davit heeft een schokdemper en snelwerkende spaninrichting om de staaldraad strak te houden.
- 2
Vieren met hoogstens 1 m/s; hijsen met minstens 0,8 m/s met zes personen.
- 3
Een haak met eenpuntsophanging draagt één hijspunt; volg de goedgekeurde ontkoppelprocedure terwijl de boot drijft.
- 4
Laat aan lij te water bij lage voorwaartse vaart, met de vanglijn vast en de motor draaiend.
5Veelgemaakte fouten
Fout: Verander tijdens het afgesproken te water laten in de vaart zonder waarschuwing de scheepssnelheid.
Goed: Houd tijdens deze tewaterlating de afgesproken koers en snelheid aan. Of je stilliggend of varend te water laat, hangt af van de goedgekeurde scheepsprocedure en omstandigheden.
Fout: Start de motor pas nadat de haak is losgemaakt.
Goed: Start alleen als motorkoeling en fabrikant dit toestaan. Moet de boot daarvoor in het water liggen, wacht dan tot hij drijft; zorg vóór het losmaken van de haak dat de motor draait en de besturing is gecontroleerd.
Fout: Maak de vanglijn tegelijk met de haak los.
Goed: Maak de haak los. Stuur van het schip weg terwijl de vanglijn nog vastzit. Maak dan de vanglijn los en vaar vrij.
6Praktijkgeval en examentips
De brug bevestigt veilige beschutting en een lage, constante voorwaartse vaart. Zodra de FRB drijft, wil een bemanningslid de vanglijn losmaken terwijl de hijshaak nog vastzit.
Toon het antwoord
Laat de vanglijn vastzitten. Start de motor alleen als motorkoeling en fabrikant dit toestaan; bevestig dat hij draait en de besturing is gecontroleerd. Maak de haak pas los als de boot volledig drijft en met het schip meevaart. Stuur van het schip weg terwijl de vanglijn nog vastzit. Maak dan de lijn los en vaar weg.
Examentips
- LSA 6.1.7: schokdemping, automatische snelwerkende spaninrichting, geleidelijk aangrijpende rem.
- Vieren ≤ 1 m/s volbeladen; hijsen ≥ 0,8 m/s met 6 personen.
- Waar mogelijk eenpuntsophanging; ken de aanwezige haak en de goedgekeurde ontkoppelprocedure terwijl de boot drijft.
- Te water laten aan lij bij lage, constante voorwaartse vaart; vanglijn naar voren; motor draait vóór het losmaken.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities