Onderdelen bekijkenBrand aan boord: brandchemie, ontstekingsbronnen, detectie en vaste blussystemen (STCW A-VI/1-2)
Constructieve brandbescherming en branddeuren
1De les in gewone woorden
Stalen scheidingen, isolatie en branddeuren verdelen het schip in compartimenten die brand tegenhouden. Een met een wig opengehouden branddeur doet dat teniet.
Stalen compartimenten
SOLAS II-2/9 verdeelt een schip in ruimten begrensd door brandscheidingen. Zo blijft een brand lang genoeg in de ontstaansruimte om die te bestrijden en mensen te laten vluchten. De indeling hangt af van hoelang scheidingen rook, vlammen en warmte tegenhouden tijdens een standaardbrandproef. De vereiste klasse hangt af van de ruimten aan beide kanten en de toepasselijke SOLAS-tabel.
Scheidingen van klasse A
Scheidingen van klasse A zijn stalen of gelijkwaardige schotten en dekken die één uur rook en vlammen tegenhouden. Met isolatie beperken ze ook de warmte aan de niet-blootgestelde zijde: binnen de voorgeschreven tijd mag de gemiddelde temperatuur maximaal 140 °C stijgen en op geen enkel punt meer dan 180 °C. A-60 voldoet hieraan gedurende 60 minuten; A-30 gedurende 30, A-15 gedurende 15 en A-0 heeft geen voorgeschreven warmte-isolatieduur.
Klasse B en C
Scheidingen van klasse B zijn onbrandbare panelen, vaak in hutten en gangen, die het eerste halfuur vlammen tegenhouden. B-15 beperkt warmte aan de andere zijde gedurende 15 minuten, B-0 heeft geen isolatieduur. Scheidingen van klasse C bestaan alleen uit onbrandbare materialen en hebben geen brandproefclassificatie.
Verticale hoofdsecties
Passagiersschepen worden door scheidingen van klasse A, meestal A-60, verdeeld in verticale hoofdsecties. Deze scheidingen lopen van dek tot dek door het hele schip. De lengte van een sectie is op elk dek in het algemeen maximaal 40 m. De scheidingen en hun branddeuren beperken uitbreiding naar de volgende sectie.
Branddeuren en brandkleppen
Een branddeur moet dezelfde brandwerendheid hebben als de scheiding. Deuren van trappenhuizen zijn zelfsluitend. Goedgekeurde magnetische vastzetinrichtingen laten op afstand of bij stroomuitval los. Zet een branddeur nooit met een wig of touw vast en blokkeer die niet. Brandkleppen sluiten ventilatiekanalen om verspreiding van vuur en rook te stoppen. Melders waarschuwen vroeg; gesloten deuren en kleppen helpen scheidingen de brand in te sluiten. Volg de scheepsinstructies als een deur niet sluit.
2Kerngegevens
- Klasse A
- Staal/gelijkwaardig; houdt rook en vlammen 60 min tegen; isolatieduur 60/30/15/0 min
- Warmtegrens klasse A
- Niet-blootgestelde zijde: gemiddeld +140 °C, elk punt +180 °C
- Klasse B
- Onbrandbaar; houdt vlammen 30 min tegen; B-15 of B-0
- Klasse C
- Onbrandbare materialen, geen brandproefclassificatie
- Verticale hoofdsectie
- Passagiersschepen; in het algemeen ≤ 40 m lang op elk dek
- Voorschrift
- SOLAS II-2/9 (insluiting van brand)
3Kernpunten
- 1
Brandscheidingen houden brand lang genoeg in de ruimte om die te bestrijden en te vluchten.
- 2
Klasse A: staal, één uur bestand tegen rook en vlammen; A-60 isoleert 60 minuten.
- 3
Klasse B houdt vlammen 30 minuten tegen; klasse C is alleen onbrandbaar.
- 4
Verticale hoofdsecties op passagiersschepen worden begrensd door scheidingen van klasse A.
- 5
Zet een branddeur nooit met een wig open en blokkeer die niet met slangen of kabels.
4Veelgemaakte fouten
Fout: Een A-0-schot houdt warmte tegen naar de volgende ruimte.
Goed: A-0 houdt tijdens de standaardproef nog steeds één uur rook en vlammen tegen, maar heeft geen voorgeschreven tijd voor beperking van warmteoverdracht.
Fout: Een branddeur met een wig openzetten mag zolang je voorraden naar binnen draagt.
Goed: Een open branddeur laat rook en vuur door. Houd die vast of gebruik de goedgekeurde vastzetinrichting met ontgrendeling op afstand.
Fout: Het getal in A-60 is de temperatuur die het schot kan verdragen.
Goed: Het is de tijd, 60 minuten, waarin de isolatie de warmte aan de andere zijde beperkt.
5Praktijkgeval en examentips
Tijdens het laden van voorraden bindt een bemanningslid een zelfsluitende branddeur van een trappenhuis met een touw open, zodat karren kunnen passeren. Later klinkt brandalarm voor een brand twee dekken lager.
Toon het antwoord
Snijd of maak het touw los en laat de deur sluiten, als je dat op weg naar buiten veilig kunt doen. De branddeur van het trappenhuis houdt rook en vuur uit een vluchtroute voor iedereen erboven. Meld aan de brug of je ploegleider dat de deur vastgebonden was. Voortaan moet de laadploeg de goedgekeurde vastzetinrichting gebruiken of iemand de deur laten vasthouden, nooit een touw of wig.
Examentips
- Klasse A: staal, houdt rook en vlammen 1 h tegen; A-60/30/15/0 is de isolatieduur; gemiddeld +140 °C, per punt +180 °C.
- Klasse B: onbrandbaar, houdt vlammen 30 min tegen; klasse C: alleen onbrandbaar.
- Verticale hoofdsecties op passagiersschepen, begrensd door scheidingen van klasse A (SOLAS II-2/9).
- Branddeuren zijn zelfsluitend en worden nooit met een wig opengezet; brandkleppen sluiten de kanalen.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities