Mijn modules›M15 Recht en wacht›30. India: de Merchant Shipping Act en de eisen van DG Shipping voor stuurlieden
Onderdelen bekijken

India: de Merchant Shipping Act en de eisen van DG Shipping voor stuurlieden

Recht en wacht≈ 3 min lezen

Bemiddelingsbureaus (RPS), contracten en jouw bescherming

1De les in gewone woorden

In één zin

Gebruik je een Indiaas bemiddelingsbureau, controleer dan zijn RPSL-vergunning. Het mag je niets rekenen voor het vinden van werk.

Waarom een vergunning?

Volgens voorschrift 1.4 van het Maritiem Arbeidsverdrag (MLC) hebben particuliere wervings- en arbeidsbemiddelingsdiensten (RPS) een vergunning nodig. Ze mogen zeevarenden niets rekenen voor het vinden van werk en moeten controleren of de scheepseigenaar aan het MLC voldoet. Ze moeten een register bijhouden van de zeevarenden die ze plaatsen. Ook moeten ze een verzekering of vergelijkbare dekking hebben voor het geval zij of de scheepseigenaar niet betalen. India ratificeerde het MLC in 2015. DGMA verleent deze bureaus hun vergunning.

De RPSL-vergunning

Een Indiaas bureau heeft een Recruitment and Placement Services Licence (RPSL) van DGMA nodig, een vergunning voor werving en arbeidsbemiddeling. Je kunt het vergunningnummer en de geldigheid controleren op de DGMA-website. In september 2026 zijn nieuwe Recruitment and Placement of Seafarers Rules, regels voor werving en plaatsing van zeevarenden, onder de wet van 2025 bekendgemaakt. Zij vervangen de regels van 2016 en gelden voor bureaus die Indiase zeevarenden op Indiase en buitenlandse schepen plaatsen.

Kosten en fraude

Je hoeft geen wervings- of bemiddelingskosten te betalen. Wel kun je toegestane kosten voor persoonlijke documenten dragen, zoals je paspoort, wettelijk verplichte geneeskundige verklaring en nationale monsterboekje. De scheepseigenaar betaalt de visumkosten. Betaal niet voor een baan aan boord. Accepteer geen oncontroleerbare vergunningen of eisen om originele certificaten af te staan. Wees voorzichtig met werkaanbiedingen zonder sollicitatiegesprek. Controleer het bureau op de DGMA-website en meld vermoedelijke fraude.

Voordat je tekent

Lees je arbeidsovereenkomst voor zeevarenden (SEA) voordat je tekent. Bewaar je ondertekende origineel. Controleer loon, contractduur, verlof, repatriëring (je terugreis) en de collectieve arbeidsovereenkomst. Controleer het MLC-certificaat van het schip als certificering verplicht is. Controleer ook het bewijs van financiële zekerheid voor achterlating van zeevarenden. Het bureau moet je deze informatie geven. Je aanmonstering moet in je CDC en in de administratie van het bureau worden vastgelegd.

Als het misgaat

Gebruik de klachtenprocedure aan boord. Je mag ook rechtstreeks klagen bij de kapitein of bevoegde instanties buiten het schip. Neem bij onbetaald loon of achterlating snel contact op met het bureau en DGMA. Controleer de actuele DGMA-adviezen over inzet van zeevarenden voordat je een baan aan boord accepteert. Je overige MLC-rechten komen aan bod bij Menselijke factoren.

2Kerngegevens

MLC-grondslag
Voorschrift 1.4: werving en arbeidsbemiddeling
Indiase vergunning
RPSL, afgegeven door DGMA
Huidige regels
RPS-regels 2026 onder de wet van 2025 (sept. 2026)
Kosten
Geen kosten voor de baan zelf
India en het MLC
Geratificeerd in 2015

3Kernpunten

  1. 1

    Een Indiaas bemiddelingsbureau moet een geldige RPSL hebben. Je mag ook rechtstreeks bij een rederij solliciteren.

  2. 2

    Het bureau mag je niets rekenen voor de baan. Controleer de vergunning op de DGMA-website.

  3. 3

    Lees je SEA voordat je tekent. Bewaar je ondertekende origineel.

  4. 4

    Meld nepbureaus en onbetaald loon bij DGMA.

4Veelgemaakte fouten

  • Fout: Bemiddelingskosten betalen is normaal als het een goede baan is.

    Goed: Een RPS met vergunning mag je niets rekenen voor de baan. Een verzoek om geld is een waarschuwingssignaal.

  • Fout: Een kantoor en een website bewijzen dat een bureau een vergunning heeft.

    Goed: Controleer het RPSL-nummer en de geldigheid op de DGMA-website.

5Praktijkgeval en examentips

Situatie

Een vriend krijgt via sociale media een baan als derde stuurman aangeboden door een bureau. Het vraagt ₹1,5 lakh als "verwerkingskosten" en zijn originele CoC per koerier. De website van het bureau toont een vergunningnummer. Wat zeg je hem?

Toon het antwoord

Betaal niet en stuur het originele CoC niet op. Controleer de geldigheid van de RPSL en vergelijk de geregistreerde bureaunaam en contactgegevens met het aanbod. Verifieer het aanbod via officiële contactgegevens die je zelf onafhankelijk hebt verkregen. Meld de verboden kosten en vermoedelijk misbruik van een bureaunaam bij DGMA, ook als de vergunning echt is. Bewaar het aanbod en het betalingsverzoek als bewijs. Gebruik bureaus met een vergunning of solliciteer rechtstreeks bij bekende rederijen.

Examentips

  • MLC-voorschrift 1.4: werving met vergunning, geen kosten, registers en bescherming.
  • RPSL wordt afgegeven door DGMA; controleer online.
  • De RPS-regels 2026 vervingen de regels van 2016.
  • Lees de SEA vóór ondertekening en bewaar je ondertekende origineel. Klachten en inzetadviezen via DGMA.

Dit onderdeel afronden

Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.

Mijn notities bij dit onderdeel

Geen notities