De DMW-standaardarbeidsovereenkomst, loonovermakingen en klachten
1De les in gewone woorden
Filipijnse zeevarenden die in het buitenland werken, tekenen de DMW-standaardarbeidsovereenkomst. Ken je loonovermaking, uitkeringen en klachtenprocedure.
Het DMW-contract
De DMW-standaardarbeidsovereenkomst voor zeevarenden (SEC) stelt minimumvoorwaarden voor Filipijnse zeevarenden die op schepen in het buitenland worden aangenomen. Collectieve arbeidsovereenkomsten tussen vakbonden en werkgevers en individuele contracten mogen die voorwaarden verbeteren, maar niet verslechteren. DMW Department Circular nr. 07, jaargang 2026, voerde de huidige SEC op 3 juli 2026 in. Deze verving de POEA SEC uit 2010 om aan te sluiten bij de Magna Carta voor Filipijnse zeevarenden.
Wijzigingen in 2026
De grondslag voor arbeidsongeschiktheidsvergoedingen, het rekenbedrag voor uitkeringen, steeg van US$50.000 naar US$55.000; graad 1 in de arbeidsongeschiktheidstabel van US$60.000 naar US$66.000. De grondslag is geen uniforme arbeidsongeschiktheidsuitkering. Achterlating omvat nu ook een reder die minstens twee maanden geen loon betaalt, geen repatriëring regelt of geen voedsel, huisvesting en medische zorg verstrekt. Overlijdensuitkeringen gelden ook voor kinderen boven 21 die door lichamelijke of geestelijke beperkingen niet zelfredzaam zijn. Werkgevers moeten beleid en klachtenprocedures tegen intimidatie, pesten en discriminatie invoeren. De nieuwe SEC geldt ook voor zeevarenden al aan boord op 3 juli 2026. Herondertekening hoeft alleen bij wijzigingen, zoals verlenging, promotie of scheepswissel (DMW Advisory nr. 37, jaargang 2026).
Loon en loonovermaking
Een loonovermaking is het deel van je loon dat naar je aangewezen familielid in de Filipijnen gaat. De IRR vereisen minstens 80 % van je maandloon, maandelijks betaald. De normale grenzen zijn 14 uur werk per 24 uur en 72 per zeven dagen, of minstens 10 uur rust per 24 uur en 77 per zeven dagen. Alleen toegestane uitzonderingen voor wachtlopers mogen de wekelijkse rust tot 70 uur beperken. Controleer de waarborgen in de IRR. Alleen wachtlopen geeft geen recht op een uitzondering.
Klachten
Dien je klacht normaal eerst schriftelijk in bij je afdelingshoofd, tenzij je collectieve arbeidsovereenkomst anders bepaalt. Je mag een medezeevarende meenemen. Het afdelingshoofd moet snel een oplossing zoeken, binnen de termijnen van de klachtenprocedure aan boord in je contract, en het resultaat vastleggen. Blijft de klacht onopgelost, ga dan naar de kapitein. Je mag altijd rechtstreeks bij de kapitein of bevoegde externe instanties klagen. Aan de wal wordt via verplichte bemiddeling geprobeerd overeenstemming te bereiken. Onopgeloste geschillen gaan naar arbitrage of de National Labor Relations Commission (NLRC), de nationale arbeidscommissie, afhankelijk van de zaak.
Als officier
Als afdelingshoofd kun je klachten ontvangen. Behandel ze snel, leg ze vast en neem nooit vergeldingsmaatregelen. Zorg dat loonovermakingen, contracten en medische vergoedingsclaims van je bemanning correct worden afgehandeld. Algemene maritieme arbeidsrechten staan in Wetgeving: menselijke factoren.
2Kerngegevens
- DMW SEC
- DC nr. 07, jaargang 2026; van kracht sinds 3 juli 2026
- Vervangt
- POEA SEC uit 2010
- Grondslag arbeidsongeschiktheid
- US$55.000 (was US$50.000); graad 1 US$66.000 (was US$60.000)
- Loonovermaking
- Minstens 80 % van het maandloon, maandelijks betaald
- Klacht aan boord
- Normaal eerst naar afdelingshoofd; rechtstreeks klagen blijft mogelijk
3Kernpunten
- 1
DMW SEC (DC nr. 07, jaargang 2026) verving de POEA SEC uit 2010 op 3 juli 2026.
- 2
Contracten mogen de SEC verbeteren, nooit verslechteren.
- 3
Grondslag arbeidsongeschiktheid US$55.000, graad 1 US$66.000; achterlating is nu omschreven.
- 4
Loonovermaking: minstens 80 % van het maandloon, maandelijks betaald.
- 5
Dien klachten normaal in bij je afdelingshoofd. Rechtstreekse toegang tot de kapitein en bevoegde externe instanties blijft mogelijk.
4Veelgemaakte fouten
Fout: Iedereen aan boord moest op 3 juli 2026 een nieuw contract tekenen.
Goed: Zeevarenden die al aan boord waren, vallen onder de nieuwe SEC zonder opnieuw te tekenen. Een nieuw contract is alleen nodig bij wijzigingen, zoals verlenging, promotie of een ander schip.
Fout: Een klacht moet rechtstreeks naar de NLRC.
Goed: Begin normaal bij je afdelingshoofd. Dit beperkt je recht om rechtstreeks bij de kapitein of bevoegde externe instanties te klagen niet. Aan de wal gaat bemiddeling vooraf aan arbitrage of de NLRC.
5Praktijkgeval en examentips
Een volmatroos vertelt jou als eerste stuurman dat zijn familie al twee maanden geen loonovermaking heeft ontvangen, hoewel zijn loon op de maandafrekening staat. Hij wil klagen, maar is bang naar huis te worden gestuurd. Wat doe je?
Toon het antwoord
Leg zijn melding meteen vast en help hem de klacht op schrift te stellen. Informeer snel de kapitein, rederij en het bemanningsbureau. De verplichte loonovermaking moet maandelijks plaatsvinden. Stel hem gerust: vergeldingsmaatregelen zijn verboden. Zoek snel een oplossing volgens de contractuele klachtenprocedure aan boord. Leg ook uit dat hij altijd contact mag opnemen met de kapitein of een bevoegde externe instantie.
Examentips
- DMW DC nr. 07, jaargang 2026: nieuwe SEC sinds 3 juli 2026, ter vervanging van de POEA SEC uit 2010; contracten mogen haar verbeteren, nooit verslechteren.
- Grondslag arbeidsongeschiktheid US$55.000; graad 1 US$66.000; overlijdensuitkeringen voor kinderen boven 21 die niet voor zichzelf kunnen zorgen.
- Loonovermaking ≥ 80 % van het maandloon.
- Normale klachtenroute: eerst afdelingshoofd; rechtstreeks klagen blijft mogelijk. Aan de wal: bemiddeling, arbitrage of NLRC.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities