Waarom schepen waarnemen: SOLAS V/5 en het Voluntary Observing Ships-programma
1De les in gewone woorden
Schepen melden het weer waar weinig andere oppervlaktewaarnemingen zijn. SOLAS V/5 vraagt overheden schepen te werven; het VOS-programma regelt de uitvoering.
Waarom jouw bericht telt
Satellieten zien wolken en schatten wind, maar kunnen de luchtdruk aan het oppervlak niet goed meten. Op de open oceaan zijn weinig andere oppervlaktestations. Scheepsberichten voeden de computermodellen achter elke verwachting, controleren satellietgegevens en worden direct gebruikt voor waarschuwingen aan schepen in de buurt. Eén bericht uit een stille oceaan, zoals de Zuidelijke Oceaan of de Stille Zuidzee, kan meer waard zijn dan vele berichten van een drukke kust.
De SOLAS-verplichting
SOLAS-voorschrift V/5, uit het Internationaal Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee, bindt overheden, geen schepen. Zij stimuleren scheepswaarnemingen en zorgen dat geselecteerde schepen geteste instrumenten krijgen: een barometer, een barograaf, een psychrometer en apparatuur voor zeewatertemperatuur. Die schepen meten, registreren en verzenden op de synoptische hoofdtermijnen: vaste tijden voor gelijktijdige weerwaarnemingen. Dat gebeurt minstens viermaal per dag als de omstandigheden het toelaten. Andere schepen worden aangemoedigd eenvoudiger berichten te sturen, vooral waar weinig scheepvaart is. Verzending is voor het schip gratis.
Het VOS-programma
Het Voluntary Observing Ships (VOS)-programma wordt geleid door de Wereld Meteorologische Organisatie (WMO), via nationale meteorologische diensten (NMS). De oude klassen waren selected (volledige waarnemingen), supplementary (beperkte waarnemingen), auxiliary (basiswaarnemingen met eigen scheepsinstrumenten) en VOSClim (extra hoogwaardige klimaatgegevens). De eerste twee en VOSClim werden NMS Operated: met instrumenten van de dienst. Auxiliary werd NMS Cooperative: geworven door een NMS, maar met eigen instrumenten. Independent-schepen nemen waar zonder werving door een NMS.
Meteorologische havenfunctionarissen
Een Port Meteorological Officer (PMO) is een meteorologische havenfunctionaris van een nationale dienst. PMO's werven schepen, leveren en controleren instrumenten, vergelijken de scheepsbarometer met een standaard, trainen waarnemers, stellen het elektronische logboek in en verzamelen opgeslagen waarnemingen. Lijkt je barometer onjuist aan te wijzen of lukt het verzenden niet? Vraag dan de PMO in je volgende haven om hulp.
Wanneer waarnemen
De synoptische hoofdtermijnen zijn 0000, 0600, 1200 en 1800 UTC; de tussentermijnen zijn 0300, 0900, 1500 en 2100 UTC. Begin ongeveer 10 minuten voor het hele uur. Neem eerst de andere elementen waar en lees de barometer als laatste af, zo dicht mogelijk bij het hele uur. Bij een tropische cycloon of ander zwaar weer vragen de diensten vaker berichten, zodra de navigatie dat toelaat.
2Kerngegevens
- Synoptische hoofdtermijnen
- 0000, 0600, 1200, 1800 UTC
- Tussentermijnen
- 0300, 0900, 1500, 2100 UTC
- SOLAS V/5
- Overheden stimuleren; geselecteerde schepen melden minstens 4 keer per dag
- Huidige VOS-klassen
- NMS Operated, NMS Cooperative, Independent
- Kosten voor het schip
- Geen: volgens SOLAS V/5 is verzending gratis voor het schip
3Kernpunten
- 1
Scheepsberichten vullen gaten die satellieten en landstations laten, vooral voor luchtdruk.
- 2
SOLAS V/5 verplicht overheden waarnemende schepen te stimuleren en uit te rusten; deelname aan VOS is vrijwillig.
- 3
De PMO is je aanspreekpunt voor instrumenten, software en opleiding.
- 4
Synoptische hoofdtermijnen: 00, 06, 12, 18 UTC; tussentermijnen: 03, 09, 15, 21 UTC.
4Veelgemaakte fouten
Fout: SOLAS V/5 verplicht elk schip weerberichten te verzenden.
Goed: V/5 verplicht overheden schepen te stimuleren en uit te rusten. Het VOS-programma is vrijwillig; de gevaarberichten volgens V/31 zijn verplicht.
Fout: Satellieten hebben scheepswaarnemingen overbodig gemaakt.
Goed: Satellieten kunnen de oppervlaktedruk niet goed meten. Scheepsberichten voeden nog steeds modellen en controleren satellietgegevens, vooral op oceanen met weinig waarnemingen.
5Praktijkgeval en examentips
Om 1150 UTC vraagt een manoeuvre op de brug je aandacht. Een junior-officier stelt voor alle metingen nu snel te doen om 1200 te halen. Hoe combineer je het bericht met de wacht?
Toon het antwoord
Houd de navigatiewacht veilig. Begin met waarnemen zodra je taken het toelaten en lees de luchtdruk als laatste af, zo dicht mogelijk bij 1200 UTC. Noteer de werkelijke waarnemingstijd. Verzin geen meetwaarden en laat de brugwacht niet onbezet. Geselecteerde schepen streven naar minstens vier berichten per dag als de omstandigheden het toelaten.
Examentips
- SOLAS V/5: overheden stimuleren en rusten schepen uit; geselecteerde schepen melden minstens 4 keer per dag.
- WMO leidt VOS via nationale diensten en hun PMO's.
- Synoptische termijnen: 00, 06, 12, 18 UTC (hoofd); 03, 09, 15, 21 UTC (tussen).
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, koppel je de begrippen en beantwoord je daarna drie vragen. Heb je alles goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities