Beperkingen van de kaartplotter: zoom, overzoom, instellingen en automatische routes
1De les in gewone woorden
Een kaartplotter oogt nauwkeurig, maar bij uitzoomen kunnen kleine gevaren verdwijnen. Overzoom vergroot fouten. Controleer instellingen, updates en elke automatische route.
Een scherm is niet de zee
Een kaartplotter toont je GNSS-positie op een elektronische kaart. Dat oogt exact, maar de weergave is afhankelijk van de kaartgegevens, de instellingen en de aangeleverde positie. Het bootsymbool kan keurig in de vaargeul staan terwijl de boot op ondiep water zit.
Zoom en overzoom
Elektronische kaarten gebruiken gegevens die voor bepaalde schalen zijn samengesteld. Uitgezoomd kan de plotter kleine rotsen, wrakken en dieptemetingen verbergen om het scherm leesbaar te houden. Verder inzoomen dan de eigen schaal van de gegevens heet overzoom. Je vergroot dan alleen dezelfde gegevens: het oogt gedetailleerd, maar wordt niet nauwkeuriger. Een kustlijn uit een bron op 1:200.000 kan 100 m of meer afwijken. Controleer gevaren op meerdere zoomniveaus.
Instellingen en updates
Een geodetisch datum is het referentiestelsel voor de coördinaten op de kaart. Meestal is dat WGS84. Zorg dat ontvanger en kaart hetzelfde datum gebruiken. Je diepgang is de afstand van de waterlijn tot het laagste punt van je boot. Stel volgens de handleiding de inkleuring voor veiligheidsdiepte en de dieptemarge voor automatische routes in op je diepgang plus een marge. Controleer ondieptealarmen apart: ze kunnen andere instellingen gebruiken. Houd kaarten actueel. Controleer editie en laatste updatedatum in het kaartinformatiemenu.
Automatische routes
Veel plotters bieden automatische routeplanning: ze tekenen een route op basis van je diepgang, hoogte en veiligheidsinstellingen. Dat werkt alleen met de kaartgegevens en die instellingen. De route kan vlak langs vaarwegmarkeringen lopen of door onveilig of verboden gebied gaan. Controleer elk traject zelf op een grote kaartschaal voordat je het volgt.
Een echte les
In 2014 liep een zeiljacht in een race rond de wereld ’s nachts met hoge snelheid op een ingetekend rif in de Indische Oceaan. Op het zoomniveau waarmee de bemanning de route controleerde, was het rif niet zichtbaar. De lessen uit het onderzoek: controleer routes op grote kaartschaal, gebruik meerdere bronnen en neem papieren kaarten en zeilaanwijzingen mee.
2Kerngegevens
- Overzoom
- Vergroot voorbij de schaal van de gegevens: oogt nauwkeurig, maar is dat niet
- Uitgezoomd
- Kleine gevaren kunnen verborgen zijn
- Datuminstelling
- Doorgaans WGS84
- Diepte-instellingen
- Controleer diepgang, veiligheidsdiepte-inkleuring, alarmen en routemarges
- Automatische routes
- Alleen gegevens en instellingen: controleer elk traject
3Kernpunten
- 1
Uitgezoomd kan een plotter kleine gevaren verbergen. Controleer op meerdere zoomniveaus.
- 2
Overzoom vergroot de gegevens zonder ze nauwkeuriger te maken.
- 3
Controleer diepgang, inkleuring voor veiligheidsdiepte, alarmen en routemarges apart. Houd kaarten actueel.
- 4
Automatische routeplanning kent alleen gegevens en instellingen: controleer elk traject zelf.
4Veelgemaakte fouten
Fout: Als een gevaar niet op het scherm staat, is het er niet.
Goed: Het kan op dat zoomniveau verborgen zijn. Zoom langs de hele route in en controleer de papieren kaart.
Fout: Ver inzoomen maakt de kaart nauwkeuriger.
Goed: Overzoom vergroot alleen dezelfde gegevens. Het beeld kan scherp lijken en toch 100 m of meer afwijken.
Fout: Een automatische route is veilig omdat de plotter die heeft berekend.
Goed: Die volgt alleen de kaartgegevens en jouw instellingen. Verkeerde instellingen of oude gegevens geven een verkeerde route.
5Praktijkgeval en examentips
De automatische route naar een ankerplaats bij een eiland lijkt vrij te lopen. Ingezoomd kruist die een plek van 1,5 m diep naast een rif. Je diepgang is 2,0 m en de minimumdiepte voor automatische routes stond op 1,0 m. Wat ging er mis en wat doe je?
Toon het antwoord
De kaartdiepte langs de route biedt onvoldoende ruimte voor je diepgang. Wijs de route af. Stel volgens de handleiding de dieptelimiet voor automatische routes in op diepgang plus een marge. Controleer veiligheidsdiepte-inkleuring en alarmen apart. Plan opnieuw en bekijk elk traject op grote kaartschaal en op papier. Controleer kaartupdates en de werkelijke diepte voordat je nadert.
Examentips
- Kleine gevaren kunnen bij uitzoomen verborgen raken. Controleer op meerdere zoomniveaus.
- Overzoom: vergroten voorbij de schaal van de gegevens geeft schijnnauwkeurigheid.
- Controleer diepgang, veiligheidsdiepte-inkleuring, alarmen en routemarges apart. Werk kaarten bij.
- Controleer automatische routes traject voor traject voordat je ze volgt.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, koppel je de begrippen en beantwoord je daarna drie vragen. Heb je alles goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities