De wacht overnemen en de orders van de kapitein
1De les in gewone woorden
Kom op tijd, laat je ogen wennen en controleer zelf positie, plan en verkeer. Neem de wacht nooit midden in een manoeuvre over.
Klaar om af te lossen
Kom vroeg en zorg dat je geschikt bent voor de wacht. Neem pas over als je ogen volledig gewend zijn. Reken 's nachts na fel licht op ongeveer 20–30 minuten, en langer als dat nodig is. Controleer of iedereen van je opkomende wacht geschikt is en gewend is aan het donker. De afgaande OOW mag niet overdragen aan iemand die door vermoeidheid, ziekte of drank ongeschikt lijkt. De OOW moet dit aan de kapitein melden.
Wat je controleert
Lees de vaste orders, nachtorders en bijzondere instructies van de kapitein. Controleer zelf positie, geplande vaarlijn, koers, vaart en diepgang, de diepte van de romp onder de waterlijn; actuele en verwachte getijden, stroming, weer en zicht; verkeer en verwachte gevaren; procedures voor machinebediening vanaf de brug en bediening voor een onbemande machinekamer (UMS) indien aanwezig; de werking van alle gebruikte of mogelijk benodigde navigatie- en veiligheidsapparatuur; en gyro- en magnetische kompasfouten. Controleer de kielspeling, het water tussen kiel en zeebodem, met de hierna beschreven invloeden.
Kielspeling controleren
Slagzij is zijwaartse helling; trim is het verschil tussen de diepgang voor en achter. Squat is extra inzinking en verandering van trim tijdens het varen door het water. Een verandering in de dichtheid van het water verandert ook de diepgang. Controleer vóór het overnemen hoe deze factoren je kielspeling beïnvloeden.
Niet tijdens een manoeuvre
Loopt bij de aflossing een manoeuvre of andere handeling om gevaar te vermijden, stel de overdracht dan uit tot die handeling voltooid is. De afgaande OOW houdt de wacht; de aflosser kan als uitkijk helpen. Draag daarna op een rustig moment met duidelijke woorden over, bijvoorbeeld 'You have the watch' (jij hebt de wacht), en noteer de tijd. Het perspectief van de wachtlopende gezel op dezelfde overdracht staat in Wachtlopende gezellen.
Vaste orders en nachtorders
De vaste orders van de kapitein bepalen de regels voor elke wacht: wanneer je de kapitein roept, minimale passeerafstanden, intervallen voor positiebepaling, gebruik van machines en besturing. Elke OOW leest en ondertekent ze bij het aan boord komen. Nachtorders worden elke avond voor die nacht geschreven: verwachte landverkenning, verkeer, weer en extra oproepmomenten. Lees en onderteken ze vóór het overnemen. Nachtorders vullen normaal de instructies aan voor die nacht. Lijken ze strijdig met vaste orders, vraag de kapitein dan vóór het overnemen om uitleg.
De kapitein op de brug
Als OOW blijf je verantwoordelijk voor de brugwacht, ook met de kapitein op de brug, totdat de kapitein duidelijk overneemt en jullie dit allebei begrijpen. De algemene verantwoordelijkheid van de kapitein blijft steeds gelden. Op een klein schip komt de kapitein vaak even kijken. Vraag het, ga niet gissen: 'Kapitein, neemt u de verantwoordelijkheid voor de brugwacht over?' Bevestig het antwoord uitdrukkelijk.
2Stap voor stap
Een brugwacht overnemen
- 1
Kom vroeg en laat je ogen aan het licht wennen.
STCW verbiedt overnemen voordat je ogen volledig gewend zijn.
- 2
Lees de vaste orders, nachtorders en eventuele bijzondere instructies.
Ze bepalen de oproepmomenten en grenzen voor je wacht.
- 3
Controleer de positie, het verdere plan, koers, vaart en diepgang.
Je moet weten waar het schip is en waar de gevaren liggen.
- 4
Controleer actuele en verwachte omstandigheden, UMS-bediening indien aanwezig en de tijdens de wacht benodigde apparatuur.
Die beïnvloeden hoe het schip de geplande route volgt en waarop je kunt vertrouwen.
- 5
Vergelijk de posities en bewegingen van nabije schepen en bespreek aanvaringsrisico's met de afgaande OOW.
Vóór je de verantwoordelijkheid overneemt, hebben jullie een gedeeld verkeersbeeld nodig.
- 6
Neem op een rustig moment met duidelijke woorden over en noteer de tijd.
De verantwoordelijkheid moet uitdrukkelijk overgaan, nooit midden in een manoeuvre.
3Kernpunten
- 1
Neem pas over wanneer je ogen volledig aan het licht gewend zijn.
- 2
Controleer zelf positie, plan, verkeer, weer, kompasfouten en kielspeling.
- 3
Tijdens een manoeuvre wacht de aflosser tot die voltooid is.
- 4
Nachtorders vullen vaste orders normaal aan. Lees en onderteken beide; vraag de kapitein om uitleg bij een schijnbare tegenstrijdigheid.
- 5
Met de kapitein op de brug houd jij de wacht tot de kapitein duidelijk overneemt.
4Veelgemaakte fouten
Fout: De samenvatting van de afgaande OOW is genoeg; je kunt de details later controleren.
Goed: STCW vereist dat de aflosser zich vóór het overnemen persoonlijk vergewist van positie, plan, verkeer en omstandigheden.
Fout: Zodra de kapitein op de brug is, heeft de kapitein de wacht.
Goed: De OOW blijft verantwoordelijk voor de brugwacht tot de kapitein duidelijk overneemt en beiden dat begrijpen.
5Praktijkgeval en examentips
Om 2358 kom je de wacht aflossen. De OOW verandert koers naar stuurboord voor een kruisend schip op 2 mijl aan stuurboord vooruit en zegt: 'Snel, jij neemt over, ik ga.' Wat doe je?
Toon het antwoord
Neem niet over. Er loopt een manoeuvre om gevaar te vermijden, dus de overdracht wordt uitgesteld tot die voltooid is. Help als extra uitkijk, laat je ogen wennen en lees de orders. Is het kruisende schip voorbij en neemt de afstand toe, doorloop dan de volledige overdracht: positie, plan, verkeer, weer en apparatuur. Neem daarna met duidelijke woorden over en noteer de tijd.
Examentips
- Alleen aflossen met volledig gewend gezichtsvermogen.
- Overdracht uitstellen tijdens een manoeuvre of handeling om gevaar te vermijden.
- De OOW blijft verantwoordelijk voor de brugwacht tot de kapitein duidelijk overneemt.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, koppel je de begrippen en beantwoord je daarna drie vragen. Heb je alles goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities