Wachtindeling, uitkijk en geschiktheid voor de wacht
1De les in gewone woorden
De kapitein deelt de wacht zo in dat je altijd goed uitkijk kunt houden. De OOW mag alleen overdag de enige uitkijk zijn, na zorgvuldige beoordeling en met hulp direct oproepbaar.
Samenstelling van de wacht
De kapitein bepaalt het brugteam en past het aan bij veranderende omstandigheden. Denk aan zicht, weer en daglicht; verkeer en gevaren; extra navigatie-, radio- of machinealarmtaken; automatische besturing; radar, het elektronisch kaartweergave- en informatiesysteem (ECDIS) en andere hulpmiddelen; en de geschiktheid en ervaring van elke wachtloper. Laat de brug nooit onbemand. Als OOW blijf je op de brug tot een andere bevoegde OOW je naar behoren aflost. Alleen een uitkijk kan je niet aflossen.
De uitkijk
Goede uitkijk, zoals COLREG-voorschrift 5 vereist, houd je met zicht, gehoor en alle beschikbare middelen. Geen andere taak mag die uitkijk hinderen. De roerganger is tijdens het sturen niet de uitkijk. De uitzondering is een klein schip met onbelemmerd zicht rondom vanaf het roer, ongestoord nachtzicht en geen andere belemmering voor de uitkijk. Hoe een uitkijk rapporteert, staat in Taken van de uitkijk.
Enige uitkijk overdag
De OOW mag bij daglicht de enige uitkijk zijn, maar alleen als telkens aan alle voorwaarden is voldaan: de situatie is zorgvuldig beoordeeld en de veiligheid staat buiten twijfel; weer, zicht, verkeer, nabije gevaren en verkeersscheidingsstelsels zijn meegewogen; hulp kan onmiddellijk naar de brug worden geroepen. Stel 's nachts, bij slecht zicht of druk verkeer een aparte uitkijk aan. Rederijregels kunnen strenger zijn.
Rust en geschiktheid
STCW A-VIII/1 geeft elke wachtloper minstens 10 uur rust in elke periode van 24 uur en 77 uur in elke periode van 7 dagen. Je mag de dagelijkse rust in hoogstens twee perioden verdelen, waarvan één minstens 6 uur duurt, met hoogstens 14 uur ertussen. Registreer de rusturen. STCW stelt maximaal 0,05 % alcohol in het bloed of 0,25 mg/l in de uitgeademde lucht; strengere grenzen kunnen gelden. Bij nood mag de kapitein het rooster opschorten. Wie tijdens rust werkte, krijgt daarna voldoende rust.
Het wachtalarm
Het brugnavigatiewachtalarmsysteem (BNWAS) bewaakt de activiteit op de brug. Het Internationaal Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee (SOLAS), V/19, vereist het op vrachtschepen vanaf 150 GT en alle passagiersschepen, ingeschakeld wanneer ze op zee onderweg zijn. Na 3–12 minuten zonder reset: lichtalarm op de brug; 15 seconden later geluidsalarm op de brug; 15 seconden later alarm bij kapitein/reserveofficier; na nog 90 seconden zonder reactie bij verdere bemanning (tot 3 minuten op grotere schepen). Behalve op passagiersschepen mogen de alarmfasen buiten de brug overal tegelijk klinken. Omzeil de reset nooit.
2Kerngegevens
- Minimale rust
- 10 h in elke 24 h en 77 h in elke 7 dagen (STCW A-VIII/1)
- Dagelijkse rust verdelen
- Maximaal 2 perioden, één minstens 6 h; hoogstens 14 h ertussen
- STCW-alcoholgrens
- 0,05 % in bloed of 0,25 mg/l in uitgeademde lucht; strengere grenzen kunnen gelden
- BNWAS verplicht
- Vrachtschepen vanaf 150 GT; alle passagiersschepen (SOLAS V/19)
- BNWAS-volgorde
- 3–12 min; licht → brugalarm → reserveofficier/kapitein → verdere bemanning
3Kernpunten
- 1
De brug blijft nooit onbemand.
- 2
De OOW mag alleen bij daglicht de enige uitkijk zijn, na zorgvuldige beoordeling en met hulp onmiddellijk oproepbaar.
- 3
Roerganger als uitkijk: klein schip, onbelemmerd zicht rondom vanaf het roer, ongestoord nachtzicht, geen andere belemmering voor de uitkijk.
- 4
Dagelijkse rust: 10 h, verdeeld over hoogstens twee perioden, één minstens 6 h. Wekelijkse rust: 77 h in elke 7 dagen.
- 5
Het BNWAS blijft aan wanneer het schip op zee onderweg is.
4Veelgemaakte fouten
Fout: Op een klein schip kan de OOW 's nachts de enige uitkijk zijn als de radar werkt.
Goed: De OOW mag alleen bij daglicht als enige uitkijk fungeren. Stel 's nachts een uitkijk aan en gebruik ook de radar.
Fout: Rusturen zijn papierwerk; je kunt in de volgende haven bijslapen.
Goed: De minima gelden in elke periode van 24 uur en van 7 dagen. Een vermoeide OOW vormt een navigatiegevaar. Meld dit vóór de wacht aan de kapitein.
Fout: Het BNWAS mag uit tijdens een rustige kustreis.
Goed: SOLAS vereist dat het ingeschakeld is wanneer het schip op zee onderweg is.
5Praktijkgeval en examentips
Je bent stuurman op een kustvaarder van 420 GT. Jij en de kapitein lopen 6 uur wacht en zijn 6 uur af. Na je nachtwacht hield je de hele ochtend toezicht op het laden. Vertrek en aanvang van je wacht zijn om 1200, maar je had slechts 5 uur rust in de afgelopen 24 uur.
Toon het antwoord
Je zit onder het STCW-minimum van 10 uur in elke 24 uur. Door vermoeidheid vorm je een gevaar op de brug. Meld dit vóór vertrek aan de kapitein. Die moet de wacht anders indelen: vertrek uitstellen, zelf wachtlopen terwijl jij eerst rust, of een andere bevoegde officier inzetten. Registreer de uren eerlijk. Zo wordt duidelijk waar het rooster moet veranderen.
Examentips
- Enige uitkijk: alleen daglicht, zorgvuldige beoordeling, hulp onmiddellijk beschikbaar.
- Dagelijkse rust: 10 h/24 h, maximaal twee perioden, één minstens 6 h, maximaal 14 h ertussen. Wekelijks: 77 h/7 dagen.
- BNWAS: vrachtschepen vanaf 150 GT en alle passagiersschepen; aan wanneer op zee onderweg.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, koppel je de begrippen en beantwoord je daarna drie vragen. Heb je alles goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities