Mijn modules›M12 Schip en motoren›6. Accu's, laden en elektra aan boord
Onderdelen bekijken

Accu's, laden en elektra aan boord

Schip en motoren≈ 3 min lezen

Accutypen, laadtoestand en accubanken

1De les in gewone woorden

In één zin

Loodaccu's blijven graag vol; lithiumaccu's hebben eigen bewaking nodig. Houd een aparte accu voor het starten van de motor.

Soorten loodaccu's

Natte loodaccu's moet je bijvullen met gedestilleerd water. Ze geven tijdens het laden waterstof af. AGM (met glasmatten die het zuur opnemen) en gel zijn ventielgeregelde typen: bijvullen is niet nodig, maar ze kunnen wel gas afblazen. Ventileer elke ruimte met loodaccu's. Gebruik de laadinstellingen van de fabrikant. Ontlaad loodaccu's niet regelmatig tot onder ongeveer halfvol.

Lithium (LiFePO₄)

Lithium-ijzerfosfaataccu's wegen ongeveer een derde van wat loodaccu's wegen, kunnen snel worden geladen en laten je het grootste deel van hun capaciteit gebruiken. Een accubeheersysteem (BMS) beschermt de cellen en koppelt de accu los als spanning of temperatuur buiten de grenzen komt. De meeste fabrikanten blokkeren laden rond of onder het vriespunt. Laat een scheepselektricien de installatie toetsen aan de instructies van de fabrikant en de geldende normen voor scheepsinstallaties.

Laadtoestand

Laat een 12 V-loodaccu zonder laden of verbruik rusten zolang de fabrikant voorschrijft. Dan meet je ongeveer 12,7 V bij vol en 12,2–12,4 V bij halfvol; raadpleeg de bijbehorende tabel. Een shunt, een stroommeetsensor, laat een monitor in- en uitgaande ampère-uren tellen. Stel hem goed in, meet alle accustroom en synchroniseer volgens de instructies; de schatting kan afwijken. De vlakke spanningscurve van lithium maakt schattingen op alleen spanning onbetrouwbaar.

Gescheiden accubanken

Houd een startaccu voor de motor apart van de serviceaccubank voor huishoudelijke apparatuur. Zo kun je starten als de huishoudelijke verbruikers de serviceaccubank leegtrekken. Een spanningsgevoelig relais kan geschikte loodaccubanken automatisch verbinden voor het laden. Een lithium-serviceaccubank heeft een geschikte DC-DC-lader nodig, die het laden tussen gelijkstroomkringen regelt, of een geregeld laadsysteem.

2Kerngegevens

Loodaccu na rust
Circa 12,7 V bij vol; circa 12,2–12,4 V bij halfvol
Gebruik loodaccu
Zelden onder circa 50 % voor een lange levensduur
LiFePO₄
12,8 V nominaal; meeste capaciteit bruikbaar; BMS vereist
Natte loodaccu laden
Geeft waterstof af: ventileer de accubak

3Kernpunten

  1. 1

    Natte loodaccu: water bijvullen. AGM/gel: niet bijvullen. Allemaal hebben ze ventilatie nodig.

  2. 2

    Loodaccu's gaan het langst mee als je ze boven ongeveer halfvol houdt.

  3. 3

    LiFePO₄ vereist een BMS en geschikt laden; niet laden onder de toegestane minimumtemperatuur.

  4. 4

    Meet loodaccuspanning na rust of gebruik een goed ingestelde en gesynchroniseerde accumonitor.

  5. 5

    Houd een aparte startaccu.

4Veelgemaakte fouten

  • Fout: Vervang loodaccu's door lithium en behoud dezelfde laadapparatuur.

    Goed: Lithium vereist geschikte laadinstellingen en meestal een DC-DC-lader of een geregeld laadsysteem voor de dynamo. Het BMS kan het laden plotseling onderbreken.

  • Fout: 12,4 V terwijl de motor laadt, betekent dat de accu vol is.

    Goed: Spanning tijdens laden of verbruik is misleidend. Meet na rust of gebruik een accumonitor.

5Praktijkgeval en examentips

Situatie

Je monitor toont dat de gezamenlijke start- en serviceaccubank na twee dagen voor anker bijna leeg is. Je wilt de koelkast 's nachts laten draaien en bij zonsopkomst vertrekken. Wat verander je nu en voor volgende tochten?

Toon het antwoord

Beperk niet-noodzakelijk verbruik en zorg dat je vóór vertrek laadt. Huishoudelijke verbruikers kunnen te weinig lading overlaten om de motor te starten. Houd voor volgende tochten een aparte startaccu, gescheiden van huishoudelijke verbruikers. Zorg voor een laadsysteem dat bij beide accubanken past. Bewaak de laadtoestand van de serviceaccubank.

Examentips

  • Natte loodaccu / AGM / gel / LiFePO₄ (met BMS).
  • Loodaccu: houd boven circa 50 %; 12,7 V na rust ≈ vol.
  • Gescheiden start- en serviceaccubanken; het laadsysteem moet bij beide accutypen passen.
  • Alle loodaccu's vereisen ventilatie; ook AGM en gel kunnen gas afblazen.

Dit onderdeel afronden

Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.

Mijn notities bij dit onderdeel

Geen notities