Onderdelen bekijkenStuurinrichting en stuurautomaat: omschakelprocedures, tests en oefeningen (SOLAS V/26)
Omschakelen naar lokale bediening en noodbesturing
1De les in gewone woorden
Als de brugbediening uitvalt, stuur je vanuit de stuurmachinekamer op bevel van de brug. Ken de opgehangen omschakelinstructies voordat je ze nodig hebt.
Bedieningsplaatsen
Normaal stuur je vanaf de brug: dit is afstandsbediening. Lokale bediening betekent sturen bij de stuurmachine zelf, in de stuurmachinekamer. Dat kan via een lokaal drukknoppenpaneel, een non-follow-up-hendel (het roer beweegt alleen zolang je die bedient), of handbediende hydraulische regelkleppen. Sommige oudere schepen hebben een klein noodstuurwiel. De methode voor jouw schip staat in de opgehangen omschakelinstructies.
Wanneer het nodig is
Reageert het roer niet op de brugbediening? Meld dit direct. De officier volgt de procedure voor stuuruitval van jouw schip. Afhankelijk van de storing en de installatie kan dit een ander besturingssysteem, een ander krachtaggregaat of lokale bediening betekenen. Schakel alleen om zoals opgedragen en volgens de opgehangen instructies. Oorzaken zijn bijvoorbeeld een storing in de besturing, uitval van een krachtaggregaat of het wegvallen van de normale stuurpositie. De brug geeft opdracht tot noodbesturing vanuit de stuurmachinekamer als lokale bediening nodig is.
Sturen zonder uitzicht
Vanuit de stuurmachinekamer kun je niet vooruitkijken. De brug houdt uitkijk en geeft stuurcommando’s. Herhaal elk commando voordat je het uitvoert. Gebruik bij een opgedragen roerhoek de lokale roerstandaanwijzer en meld wanneer het roer die hoek bereikt. Gebruik bij een opgedragen koers de koersaanwijzer en meld wanneer het schip die koers bereikt. Is een commando onduidelijk? Vraag het opnieuw.
Communicatie en stroom
Gebruik de vaste telefoon, vaak geluidgevoed, met een afgesproken radioverbinding als reserve. Waar SOLAS II-1/29.14 geldt, moet automatisch binnen 45 seconden een alternatieve stroomvoorziening beschikbaar zijn voor één krachtaggregaat, de bijbehorende besturing en roerstandaanwijzer. Die kan komen van de noodstroombron of een onafhankelijke bron in de stuurmachinekamer. Ken de installatie op jouw schip.
2Stap voor stap
Omschakelen naar lokale bediening (volg de opgehangen instructies van jouw schip)
- 1
Ga op bevel van de brug met een radio naar de stuurmachinekamer en meld je aankomst.
De brug moet weten dat de post bemand is voordat zij de bediening overdraagt.
- 2
Breng de vaste telefoonverbinding tot stand en spreek de radio af als reserve.
Zonder communicatie kun je geen stuurcommando’s ontvangen.
- 3
Controleer of een krachtaggregaat draait, of start het door de brug aangewezen aggregaat. Controleer het oliepeil.
Zonder hydraulische druk kan het roer niet bewegen.
- 4
Stel de lokale bediening precies in volgens de opgehangen instructies. Voer de door de brug opgedragen bedieningscontrole uit en bevestig dat lokale bediening tot stand is gebracht.
Een verkeerd ingestelde klep kan het roer blokkeren of twee bedieningsplaatsen tegen elkaar laten werken.
- 5
Herhaal elk commando voordat je handelt. Vraag opnieuw als het onduidelijk is. Stuur op de juiste lokale aanwijzer en meld wanneer de opgedragen roerhoek of koers is bereikt.
Door commando’s te herhalen en het resultaat te melden, weet de brug dat het schip reageert.
- 6
Blijf tot je wordt afgelost. Schakel alleen op bevel van de brug terug naar afstandsbediening.
Bij onaangekondigd terugschakelen kan het schip zonder stuurbediening komen te zitten.
3Kernpunten
- 1
Afstandsbediening gebeurt vanaf de brug. Lokale bediening gebeurt bij de stuurmachine in de stuurmachinekamer.
- 2
Volg de opgehangen omschakelinstructies en het blokschema van jouw schip.
- 3
Stuur volgens de commando’s: roerhoek op de lokale roerstandaanwijzer of koers op de koersaanwijzer.
- 4
Herhaal voordat je handelt. Meld wanneer de opgedragen roerhoek of koers is bereikt. De brug houdt uitkijk.
- 5
Eerst de vaste telefoon, radio als reserve. Weet welk krachtaggregaat de alternatieve stroomvoorziening heeft.
4Veelgemaakte fouten
Fout: Stuur in de stuurmachinekamer op gevoel totdat de brug het schip ziet draaien.
Goed: Herhaal elk commando voordat je handelt. Vraag opnieuw als het onduidelijk is. Stuur op de lokale roerstand- of koersaanwijzer en meld wanneer de opgedragen roerhoek of koers is bereikt.
Fout: Schakel zelf terug naar brugbediening zodra alles rustig is, om tijd te besparen.
Goed: Schakel alleen terug op bevel van de brug en bevestig dit. Anders stuurt mogelijk niemand het schip.
5Praktijkgeval en examentips
De brugbediening valt uit terwijl het schip in kustwateren vaart. Je wordt naar de stuurmachinekamer gestuurd. De vaste telefoon werkt, maar door het pomplawaai zijn de brugcommando’s moeilijk te verstaan.
Toon het antwoord
Meld je aankomst en volg op bevel van de brug de opgehangen omschakelinstructies. Zorg vóór het sturen voor een verstaanbare telefoon- of radioverbinding. Gebruik de gehoorbescherming van het schip. Herhaal elk commando voordat je handelt en meld wanneer de opgedragen roerhoek of koers is bereikt. Raad nooit naar een onduidelijk commando: vraag het opnieuw.
Examentips
- Afstandsbediening: brug. Lokale bediening: in de stuurmachinekamer, via paneel, non-follow-up-hendel of handbediende kleppen.
- De brug geeft opdracht tot noodbesturing, houdt uitkijk en geeft de stuurcommando’s.
- Herhaal elk commando voordat je handelt. Stuur op de lokale roerstand- of koersaanwijzer. Meld wanneer de opgedragen hoek of koers is bereikt.
- Vaste telefoon met radio als reserve. Waar II-1/29.14 geldt: alternatieve voeding binnen 45 s voor één krachtaggregaat, de besturing en roerstandaanwijzer.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities