Statutaire onderzoeken en klasseonderzoeken: wie controleert wat?
1De les in gewone woorden
Statutaire onderzoeken toetsen de eisen van de vlaggenstaat; klasseonderzoeken toetsen de klasseregels. Eén inspecteur kan beide uitvoeren, maar de gevolgen verschillen.
Twee stelsels, één schip
Statutaire onderzoeken controleren of het schip voldoet aan de verdragen (SOLAS, het Uitwateringsverdrag, MARPOL) die voor zijn vlag gelden. De vlaggenstaat geeft de certificaten af of delegeert dit aan een erkende organisatie (RO) volgens de IMO-code voor erkende organisaties (RO-code). Klasseonderzoeken toetsen de regels van het classificatiebureau, waarop verzekeraars, bevrachters en banken vertrouwen. De meeste RO's zijn classificatiebureaus, dus één bezoek omvat vaak beide. De certificaten en hun onderzoekstermijnen staan in De juridische taken van de kapitein (recht).
Soorten klasseonderzoek
Een schip behoudt zijn klasse door jaarlijkse onderzoeken, een tussentijds onderzoek in plaats van het tweede of derde jaarlijkse, en elke vijf jaar een klassevernieuwingsonderzoek (speciaal onderzoek). Bodem-, schroefas- en ketelonderzoeken hebben eigen cycli. Machines kunnen onder doorlopend onderzoek vallen: elk onderdeel wordt eenmaal binnen vijf jaar onderzocht, verspreid over die periode in plaats van alles bij de vernieuwing.
Bevindingen
Een gebrek dat de inspecteur vóór een bepaalde datum hersteld wil zien, wordt een klassevoorwaarde (sommige bureaus noemen dit een aanbeveling). Verstrijkt de termijn zonder herstel of afgesproken verlenging, dan kan de klasse worden geschorst. De meeste bevrachtingsovereenkomsten en verzekeringen vereisen klassebehoud. Memoranda leggen informatie of blijvende beperkingen vast; het zijn geen herstelverplichtingen met een einddatum. Houd openstaande punten bij, plan herstel en waarschuw kantoor vroeg als een termijn niet haalbaar is.
IACS
De voornaamste classificatiebureaus vormen IACS, de internationale vereniging van classificatiebureaus. Hun uniforme eisen (Unified Requirements, UR's) stellen gemeenschappelijke minimumregels vast, zoals UR Z7 voor romponderzoeken en Z10 voor uitgebreide onderzoeken van tankers en bulkcarriers. De uniforme interpretaties (Unified Interpretations) verklaren hoe leden IMO-bepalingen uitleggen. Je ziet verwijzingen ernaar in onderzoeksrapporten en klassecirculaires.
Incidentele onderzoeken
Meld schade, grondberoering, geplande grote reparaties en verbouwingen aan het classificatiebureau en de betrokken vlaggenstaat of RO. Zij bepalen welke incidentele onderzoeken nodig zijn vóór verdere exploitatie. Meld wijzigingen van eigenaar of vlag en vraag instructies. SOLAS verplicht de kapitein of eigenaar een ongeval of gebrek dat de veiligheid of een certificaat raakt onmiddellijk aan de vlaggenstaat of RO te melden. Informeer ook het classificatiebureau als klasseregels geraakt kunnen worden. Bewaar meldingen en instructies bij de reparatiegegevens.
2Kerngegevens
- Klassevernieuwingsonderzoek (speciaal onderzoek)
- Elke 5 jaar
- Termijn jaarlijks klasseonderzoek
- 3 maanden vóór tot 3 maanden na de verjaardatum
- Tussentijds onderzoek
- In plaats van het 2e of 3e jaarlijkse onderzoek
- Doorlopend onderzoek
- Elk onderdeel eenmaal onderzocht binnen de cyclus van 5 jaar
3Kernpunten
- 1
Statutaire onderzoeken dienen de vlaggenstaat en de verdragen; klasseonderzoeken dienen de regels van het classificatiebureau.
- 2
Een RO onderzoekt namens de vlaggenstaat volgens de RO-code; de meeste RO's zijn classificatiebureaus.
- 3
Een klassevoorwaarde heeft een einddatum; overschrijding kan schorsing van de klasse betekenen.
- 4
Meld schade die veiligheid of een certificaat raakt onmiddellijk; het classificatiebureau en de vlaggenstaat of RO bepalen de nodige onderzoeken.
4Veelgemaakte fouten
Fout: Een klassevoorwaarde kan wachten tot het volgende jaarlijkse onderzoek.
Goed: Die heeft een eigen einddatum. Herstel het gebrek of spreek vóór die datum verlenging af met het classificatiebureau.
Fout: Kleine schade die de bemanning herstelt, hoef je niet aan het classificatiebureau te melden.
Goed: Schade die de klasse of een certificaat kan raken, moet je melden. Het classificatiebureau bepaalt of onderzoek nodig is.
5Praktijkgeval en examentips
Je bulkcarrier heeft bij vertrek van een rivierligplaats de bodem geraakt. Peilingen wijzen niet op lekkage en van binnen lijkt de romp intact. De bevrachter wil het schip morgen in de volgende haven laden. Wat moet de kapitein doen richting classificatiebureau en vlaggenstaat?
Toon het antwoord
Meld de grondberoering onmiddellijk aan de rederij, het classificatiebureau en de vlaggenstaat of RO. Vraag hun instructies vóór je verdergaat. Het classificatiebureau verlangt meestal een incidenteel onderzoek, vaak een onderwaterinspectie door duikers. Noteer het voorval in het journaal, blijf alle bodemtanks peilen en stel de gegevens van de reisgegevensrecorder (VDR) veilig. Bewaar meldingen en onderzoeksinstructies bij de reparatiegegevens.
Examentips
- Statutaire onderzoeken tegenover klasseonderzoeken; vlaggenstaat, RO en classificatiebureau.
- Klasseonderzoeken: jaarlijks, tussentijds, vernieuwing, doorlopend, bodem en schroefas.
- Klassevoorwaarde, memoranda en schorsing.
- Incidentele onderzoeken na schade; meldplicht.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities