Het Uitwateringsverdrag, het certificaat en de onderzoeken
1De les in gewone woorden
Het Uitwateringsverdrag bepaalt hoe diep je een schip mag beladen. Het berust op een weer- en zeedichte romp en een berekend vrijboord, bevestigd door een certificaat en jaarlijkse onderzoeken.
Waarom uitwateringslijnen?
Overbeladen schepen kunnen vergaan. Het Internationaal Verdrag betreffende de uitwatering van schepen, 1966, met het Protocol van 1988, bepaalt voor elk schip een minimaal vrijboord. Zo behoudt het genoeg reservedrijfvermogen, het waterdichte volume boven de waterlijn, en een voldoende droog dek voor het vaargebied. Het geldt voor schepen op internationale reizen, behalve onder meer oorlogsschepen, nieuwe schepen korter dan 24 m, niet-commercieel gebruikte plezierjachten en vissersvaartuigen.
Twee pijlers
De voorwaarden voor toekenning zijn de veiligheidseisen waarvan het toegekende vrijboord afhangt. Waterdichte afsluitingen houden water onder druk tegen. Weer- en zeedichte afsluitingen houden zeewater buiten in omstandigheden op zee. De eisen omvatten ook dekafwatering en bescherming van de bemanning. De vrijboordberekening gebruikt de lengte, vorm en constructie van het schip. Je moet gedurende de hele gebruiksduur aan de voorwaarden blijven voldoen.
Certificaat en onderzoeken
Na een eerste onderzoek verstrekt de vlaggenstaat, of namens deze een klassenbureau, het Internationaal certificaat van uitwatering, geldig voor maximaal 5 jaar. Jaarlijkse onderzoeken, binnen 3 maanden vóór of na elke verjaardatum, controleren of niets is veranderd: afsluitmiddelen, waterloospoorten (openingen die water van het dek afvoeren) en merken. Een hernieuwingsonderzoek levert een nieuw certificaat op. Een schip met vrijstelling van bepaalde regels heeft een Internationaal certificaat van vrijstelling betreffende de uitwatering.
Overzicht van voorwaarden
Bij het certificaat hoort het Overzicht van de voorwaarden voor toekenning, een lijst van alle openingen en afsluitmiddelen waarvan het vrijboord afhangt. Bewaar het aan boord en gebruik het bij onderhoud. Een vastgelopen ventilatieklep, een versleten luikpakking of een dichtgelaste waterloospoort kan water binnenlaten of op het dek vasthouden.
De regel op zee
Artikel 12: de toepasselijke uitwateringslijn mag niet onder water liggen bij vertrek naar zee, tijdens de reis of bij aankomst. Toeslagen gelden alleen voor water met een lagere dichtheid dan zeewater en voor verbruiksvoorraden die tussen een rivierligplaats en zee worden opgebruikt (zie Havenwater). Havenstaatcontrole kan een overbeladen schip aanhouden. De kapitein kan worden vervolgd.
2Kerngegevens
- Verdrag
- ICLL 1966 en het Protocol van 1988, zoals gewijzigd
- Certificaat
- Internationaal certificaat van uitwatering, maximaal 5 jaar
- Jaarlijks onderzoek
- Binnen 3 maanden vóór of na elke verjaardatum
- Uitgezonderd (voorbeelden)
- Oorlogsschepen, nieuwe schepen < 24 m, niet-commerciële jachten, vissersvaartuigen
- Artikel 12
- Merk niet onder water bij vertrek, tijdens de reis of bij aankomst
3Kernpunten
- 1
Het Uitwateringsverdrag (1966, Protocol van 1988) bepaalt voor elk schip een minimumvrijboord.
- 2
Het vrijboord hangt af van de voorwaarden voor toekenning: een weer- en zeedichte, waterdichte romp.
- 3
Certificaat maximaal 5 jaar; jaarlijks onderzoek binnen 3 maanden vóór of na elke verjaardatum.
- 4
Het Overzicht van de voorwaarden voor toekenning noemt elk afsluitmiddel: onderhoud ze.
- 5
Het merk mag niet onder water liggen bij vertrek, tijdens de reis of bij aankomst.
4Veelgemaakte fouten
Fout: De uitwateringslijn is alleen van belang bij vertrek uit de haven.
Goed: Artikel 12 geldt bij vertrek, tijdens de hele reis en bij aankomst, in elke zone die het schip doorvaart.
Fout: Een geldig certificaat betekent dat de romp voldoet, ongeacht de toestand van ventilatieopeningen en luiken.
Goed: Het vrijboord berust op de voorwaarden voor toekenning. Defecte afsluitmiddelen ondermijnen dit, ook met een geldig certificaat.
5Praktijkgeval en examentips
Tijdens je ronde vind je op de bak twee paddestoelventilatoren die open vastzitten. Bij een luikdeksel ontbreekt een lang stuk pakking. Het schip vertrekt morgen. Waarom is dit van belang voor de uitwatering en wat doe je?
Toon het antwoord
Dit valt onder de voorwaarden voor toekenning: het vrijboord veronderstelt weer- en zeedichte afsluitingen. Meld de gebreken aan de eerste stuurman en de kapitein. Herstel ze vóór vertrek of plaats goedgekeurde tijdelijke afsluitingen en leg het werk vast. Lukt herstel niet, informeer dan de vlaggenstaat of het klassenbureau. Het schip voldoet mogelijk niet aan de voorwaarden waarop het certificaat berust.
Examentips
- ICLL 1966 + Protocol van 1988; minimumvrijboord helpt reservedrijfvermogen en een droger dek behouden.
- Certificaat ≤ 5 jaar; jaarlijks onderzoek ± 3 maanden rond de verjaardatum.
- Artikel 12: niet onder water bij vertrek, tijdens de reis of bij aankomst.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities