Comparativas
Rumos diretamente opostos (Regra 14) vs rumos cruzados (Regra 15)
Duas das três situações centrais com embarcações à vista na Parte B, Seção II, do RIPEAM parecem quase iguais do posto de governo, especialmente à noite: outra embarcação se aproxima por algum ponto à vante do través. Classificar mal a geometria leva à aplicação da regra errada.
Esta página reduz as duas situações ao ângulo de aproximação e às luzes que se enxergam, depois apresenta uma regra de decisão que resiste à pressão da prova.
Regra 14 vs Regra 15 — visão rápida
| Aspecto | Regra 14 — Rumos diretamente opostos | Regra 15 — Rumos cruzados |
|---|---|---|
| Ângulo que aciona a regra | Rumos opostos ou quase opostos, com as duas embarcações à vante uma da outra | Rumos que se cruzam em qualquer ângulo que não seja roda a roda nem ultrapassagem |
| O que se vê à noite | AMBAS as luzes de bordos (vermelha E verde) da outra embarcação | Apenas UMA luz de bordo — vermelha OU verde |
| O que se vê de dia | A outra embarcação de proa | A outra embarcação em marcação convergente, aproximadamente de través |
| Quem se mantém fora do caminho | AMBAS guinam para boreste | A embarcação que tem a OUTRA pelo seu boreste deve se manter fora do caminho |
| Ação exigida | Cada uma guina para boreste para passar pelo BOMBORDO da outra | A embarcação obrigada a se manter fora do caminho manobra cedo e de forma substancial; a embarcação que deve manter rumo e velocidade mantém o rumo (Regra 17) |
| Sinal sonoro ao agir (apito) | 1 apito curto ("estou guinando para boreste") | Obrigada a se manter fora do caminho: 1 curto ao guinar para boreste / 2 curtos ao guinar para bombordo |
| Em caso de dúvida | Trate como Regra 14 — a guinada simétrica para boreste é o padrão seguro | Se nenhuma embarcação puder guinar com segurança para boreste, a obrigada a se manter fora do caminho deve evitar reduzindo velocidade ou guinando para bombordo (Regra 8) |
A regra de decisão que examinadores adoram
Olhe para as luzes de bordos coloridas da outra embarcação. A quantidade que se consegue contar indica qual regra se aplica.
- Duas luzes de bordos (vermelha E verde) = Regra 14, rumos diretamente opostos. Ambas guinam para boreste.
- Uma luz de bordo = Regra 15, rumos cruzados. A embarcação que vê a luz VERMELHA da outra a tem pelo seu boreste e deve se manter fora do caminho.
- Sem luzes de bordos, apenas luz de alcançado = você está ULTRAPASSANDO (Regra 13) — mantenha-se fora do caminho independentemente da regra que pareceria aplicar.
- Se é possível ver a luz de alcançado dela E a vermelha E a verde, já não é mais uma Regra 14 — o ponto de guinada ficou para trás. Passe à Regra 17, se aplicável, ou à Regra 13, se você ficou por trás do través dela.
- Na dúvida, presuma rumos diretamente opostos: a guinada simétrica para boreste (Regra 14) mantém separação em quase toda geometria ambígua. A regra de cruzamento, assimétrica ("uma manobra, a outra não"), só funciona se ambas concordarem sobre quem deve se manter fora do caminho.
Próximo: leia as regras completas
Perguntas frequentes
Quando uma situação é de "rumos diretamente opostos" pela Regra 14 do RIPEAM?
Quando duas embarcações de propulsão mecânica se encontram em rumos opostos ou quase opostos, de modo que exista risco de abalroamento. A Regra 14(b) dá os indícios: cada embarcação vê a outra à vante, as luzes de mastro da outra aparecem alinhadas ou quase alinhadas, E ambas as luzes de bordos são visíveis. Cada embarcação então guina para boreste para passar pelo BOMBORDO da outra.
Quando uma situação é de "rumos cruzados" pela Regra 15 do RIPEAM?
Quando duas embarcações de propulsão mecânica se cruzam de modo a envolver risco de abalroamento. A embarcação que tem a outra pelo seu boreste deve se manter fora do caminho e, se as circunstâncias permitirem, evitar cruzar pela proa da outra. Normalmente se vê apenas UMA luz de bordo da outra embarcação — a vermelha se ela está pela sua bochecha de bombordo e você deve se manter fora do caminho, ou a verde se você é a embarcação que deve manter rumo e velocidade.
Qual é a diferença entre a Regra 14 e a Regra 15?
A Regra 14 é simétrica — as duas embarcações guinam para boreste. A Regra 15 é assimétrica — uma embarcação se mantém fora do caminho e a outra mantém rumo e velocidade. O indício visual é simples: na Regra 14, veem-se AMBAS as luzes de bordos da outra embarcação; na Regra 15, vê-se apenas UMA luz de bordo.
Quem deve se manter fora do caminho em uma situação de rumos cruzados?
A embarcação que tem a outra pelo seu boreste. Macete: "if she's on your right, you give way" (se ela está à sua direita, você cede). A embarcação obrigada a se manter fora do caminho deve tomar ação antecipada e substancial (Regra 16), evitando cruzar pela proa da outra embarcação.
O que faz a embarcação que deve manter rumo e velocidade?
Pela Regra 17(a), a embarcação que deve manter rumo e velocidade mantém seu rumo e sua velocidade. Mas a Regra 17(a)(ii) permite que ela atue assim que ficar evidente que a embarcação obrigada a se manter fora do caminho não está agindo adequadamente. A Regra 17(b) exige que ela tome a ação que melhor evite o abalroamento quando estiver tão próxima que a ação da outra, sozinha, não baste — e a Regra 17(c) proíbe guinar para BOMBORDO para uma embarcação que esteja pelo seu próprio bombordo.
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