Is er gevaar voor aanvaring? Voorschrift 7 met radar
1De les in gewone woorden
Gebruik alle beschikbare middelen. Plot in plaats van te gissen en ga bij twijfel uit van gevaar. Een constante peiling is het klassieke waarschuwingssignaal.
Alle beschikbare middelen
Voorschrift 7(a): elk schip gebruikt alle beschikbare middelen die bij de omstandigheden passen om te bepalen of er gevaar voor aanvaring bestaat. Bij enige twijfel moet je aannemen dat dit gevaar bestaat. Je hoeft gevaar nooit eerst te bewijzen voordat je handelt. Pas als je weet dat het veilig is, kun je gerust zijn.
De constante peiling
Je moet aanvaringsgevaar aannemen als de kompaspeiling van een naderend schip niet merkbaar verandert (Voorschrift 7(d)(i)). Een kompaspeiling geeft de richting ten opzichte van het kompasnoorden. Gebruik die in plaats van peilingen ten opzichte van je boeg als je eigen voorliggende koers verandert. Een kleine peilingsverandering bewijst op zichzelf geen veiligheid.
Wanneer een veranderende peiling misleidt
Ook bij een merkbare peilingsverandering kan gevaar bestaan (Voorschrift 7(d)(ii)), vooral bij een zeer groot schip, een sleep, dus een gesleept vaartuig of voorwerp, of een schip dichtbij. Een veranderende peiling naar de boeg of sleepboot bewijst niet dat je het hele schip of de hele sleep vrijvaart. Dichtbij kan een merkbare verandering nog steeds te weinig passeerafstand opleveren, ook als beide schepen hun koers houden. Let ook op de afstand.
Onvoldoende informatie
Trek geen conclusies uit onvoldoende informatie, vooral niet uit onvoldoende radargegevens (Voorschrift 7(c)). Eén waarneming, een snelle blik op een echospoor of alleen een AIS-getal bewijst geen veiligheid. Een echospoor toont eerdere posities van een echo. Meer waarnemingen geven meer zekerheid. Stel noodzakelijke actie nooit uit voor een vast aantal plots. Beoordeel een echo opnieuw als je die pas dichtbij opmerkt of als het schip mogelijk heeft gemanoeuvreerd.
Stelselmatige observatie
Voorschrift 7(b) vereist radarplotten of gelijkwaardige stelselmatige observatie. Herhaal waarnemingen met tussenpozen die passen bij de naderingssnelheid. Houd koers en vaart alleen zolang dat veilig is. ARPA, een automatische radarplotvoorziening, MARPA, een compacte automatische radarplotvoorziening, of AIS helpt bij de beoordeling. Vergelijk voorspellingen met waarnemingen. CPA is het punt van dichtste nadering; TCPA is de tijd tot CPA. Blijf controleren nadat een van beide schepen manoeuvreert. Volledige tekst: /colreg/rule-7.
2Stap voor stap
Een radarecho stelselmatig observeren
- 1
Beoordeel direct het gevaar. Ga bij twijfel uit van aanvaringsgevaar.
Wacht niet op een vast aantal plots voordat je een noodzakelijke uitwijkmanoeuvre maakt.
- 2
Herhaal waarnemingen met tussenpozen die passen bij de naderingssnelheid.
Stel een betrouwbare ontwikkeling vast. Houd koers en vaart alleen zolang dat veilig is. Verkort zo nodig de tussenpozen.
- 3
Vergelijk automatische voorspellingen met actuele waarnemingen.
Een getoonde CPA of TCPA gaat uit van ongewijzigde beweging. Beoordeel direct opnieuw als de waarnemingen afwijken.
- 4
Blijf na een manoeuvre van een van beide schepen beoordelen tot het andere voorbij en vrij is.
Veranderingen kunnen eerdere voorspellingen ongeldig maken. Controleer of de uitwijkmanoeuvre effectief blijft.
3Kernpunten
- 1
Ga bij twijfel uit van aanvaringsgevaar (Voorschrift 7(a)).
- 2
Een kompaspeiling die bij een naderend schip niet merkbaar verandert, betekent gevaar.
- 3
Grote schepen, slepen en korte afstanden kunnen ook bij veranderende peiling gevaarlijk zijn.
- 4
Controleer de ontwikkeling met herhaalde waarnemingen. Stel noodzakelijke actie nooit uit om een plot af te maken.
4Veelgemaakte fouten
Fout: De peiling is 2° veranderd, dus het schip passeert vrij.
Goed: Een kleine verandering bewijst geen veiligheid, vooral niet dichtbij of bij een groot schip. Ga bij twijfel nu uit van gevaar.
Fout: We moeten drie plots maken voordat we handelen.
Goed: Voorschrift 7 stelt geen minimumaantal plots. Meer waarnemingen geven meer zekerheid. Stel noodzakelijke actie nooit uit om een plot af te maken.
Fout: ARPA toont CPA, dus plotten is niet nodig.
Goed: ARPA geldt alleen als gelijkwaardige stelselmatige observatie als je de gegevens controleert en op veranderingen let.
5Praktijkgeval en examentips
In mist zie je alleen op radar een schip op 7 M over de stuurboordsboeg. De peiling verandert in 6 minuten van 040° naar 038° en de afstand neemt af. Je bemanning zegt dat de peilingsverandering bewijst dat er geen gevaar is.
Toon het antwoord
De kleine peilingsverandering bewijst geen veiligheid. Ga bij twijfel nu uit van gevaar. Blijf stelselmatig observeren met tussenpozen die bij de naderingssnelheid passen. Houd koers en vaart niet alleen om drie plots af te maken. Wijk ruim op tijd uit volgens Voorschrift 19 en controleer het effect tot het andere schip voorbij en vrij is.
Examentips
- Voorschrift 7(a): alle beschikbare middelen; bij enige twijfel moet je gevaar aannemen.
- Voorschrift 7(d)(i): gevaar als de kompaspeiling niet merkbaar verandert.
- Voorschrift 7(d)(ii): gevaar mogelijk ondanks peilingsverandering bij een zeer groot schip, sleep of korte afstand.
- Voorschrift 7(c): geen conclusies uit onvoldoende radargegevens; plot stelselmatig (7(b)).
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, koppel je de begrippen en beantwoord je daarna drie vragen. Heb je alles goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities