Onderdelen bekijkenVerontreiniging door schepen voorkomen: oliejournaal, afvalbeheerplan, SOPEP, ballastwater en emissiebeheersgebieden
Het oliejournaal en de lozingsgrenzen voor olie
1De les in gewone woorden
Leg oliehandelingen volledig en direct vast. Loos alleen als aan alle MARPOL-voorwaarden is voldaan, via goedgekeurde apparatuur en tijdens de vaart.
Voor wie verplicht
MARPOL-bijlage I gaat over olie. De brutotonnage (GT) meet de omsloten inhoud, niet het gewicht. Elke olietanker van 150 GT of meer en elk ander schip van 400 GT of meer heeft een oliejournaal (ORB), deel I voor handelingen in de machineruimte. Olietankers van 150 GT of meer hebben ook deel II voor lading- en ballasthandelingen.
Codes in deel I
Elke aantekening begint met een codeletter. A ballasten of reinigen van brandstoftanks. B lozen van vuil ballastwater of reinigingswater uit die tanks. C verzamelen, overpompen en afgeven van olierestanten (sludge). D niet-automatisch lozen of afgeven van lenswater. E automatisch lozen van lenswater. F toestand van de oliefilterapparatuur. G onopzettelijke of andere uitzonderlijke lozingen. H bunkeren (brandstof innemen) of smeerolie in bulk ontvangen. I overige handelingen en opmerkingen.
Deel II
Deel II beschrijft lading- en ballastwerk op een tanker: laden, intern overpompen en lossen van lading, wassen met ruwe olie, ballasten van ladingtanks, tankreiniging, lozen van vuil ballastwater en water uit sloptanks. Ook vermeld je de toestand van het olielozingsbewakings- en regelsysteem (ODMCS), de apparatuur die de olielozing uit het ladinggedeelte meet en begrenst.
Ondertekenen en bewaren
Leg elke handeling volledig en direct vast. De verantwoordelijke officier of officieren ondertekenen elke aantekening. De kapitein ondertekent elke voltooide bladzijde. Bewaar het journaal 3 jaar na de laatste aantekening aan boord, direct beschikbaar voor inspectie. Sinds 1 oktober 2020 mag een door de vlaggenstaat goedgekeurd elektronisch journaal het papieren boek vervangen. Havenstaatinspecteurs mogen het inzien en gewaarmerkte kopieën maken.
Lozingen uit de machineruimte
Loos alleen tijdens de vaart (onderweg op een reis), via goedgekeurde filterapparatuur, bij 15 ppm (delen per miljoen) of minder, zonder verdunning. Lenswater van tankers mag niet uit ladingpompkamers komen of ladingrestanten bevatten. Schepen van 10.000 GT of meer hebben een 15-ppm-alarm en automatische stopinrichting nodig; in bijzondere gebieden geldt dit ook vanaf 400 GT. Oliehoudende lozingen zijn verboden in Antarctische wateren en, voor schepen onder de Polaire Code, in Arctische wateren. Bewaar het water anders aan boord en geef het aan wal af.
Lozingen uit het ladinggedeelte van tankers
Buiten bijzondere gebieden mag je alleen tijdens de vaart lozen, op meer dan 50 zeemijl (NM) van het dichtstbijzijnde land, met werkend ODMCS en sloptanks (tanks voor oliehoudende ladingmengsels) in gebruik. De momentane lozingssnelheid van olie, niet van het hele mengsel, mag niet boven 30 liter per zeemijl komen. De totale geloosde olie mag hoogstens 1/30 000 bedragen van de lading waaruit het restant afkomstig is. Voorbeeld: 90.000 t lading ÷ 30.000 = 3 t olie in totaal.
2Kerngegevens
- ORB deel I
- Olietankers ≥150 GT; overige schepen ≥400 GT
- ORB deel II
- Olietankers ≥150 GT (lading- en ballasthandelingen)
- Bewaartermijn
- 3 jaar na laatste aantekening; goedgekeurde elektronische journalen sinds 1 okt 2020
- Grens machineruimte
- ≤15 ppm; tijdens de vaart; filter/alarm/stop zoals vereist; poolverboden
- Ladinggedeelte tanker
- Buiten bijzondere gebieden: >50 NM; tijdens de vaart; olie ≤30 L/NM, ≤lading/30 000
- Rekenvoorbeeld
- 90.000 t lading ÷ 30.000 = maximaal 3 t olie, mits overige voorwaarden vervuld
3Kernpunten
- 1
Deel I voor machineruimten; deel II voor lading en ballast van tankers.
- 2
De officier ondertekent elke aantekening; de kapitein ondertekent elke voltooide bladzijde.
- 3
Bewaar het ORB 3 jaar; goedgekeurde elektronische journalen zijn sinds 2020 toegestaan.
- 4
Lenswater: ≤15 ppm, tijdens de vaart, goedgekeurd filter; vereist alarm/stop. Geen olielozing in Antarctische of onder de code vallende Arctische wateren.
- 5
Buiten bijzondere gebieden: >50 NM, tijdens de vaart; ≤30 L olie/NM, totale olie ≤1/30 000 van de lading; werkend ODMCS.
4Veelgemaakte fouten
Fout: Noteer alle sludgeoverpomphandelingen samen aan het eind van de week.
Goed: Leg elke handeling direct vast met de bijbehorende code. Laat de verantwoordelijke officier ondertekenen.
Fout: Lenswater van 15 ppm mag je wegpompen terwijl het schip voor anker ligt.
Goed: Het schip moet onderweg zijn. Voor anker of langszij houd je het aan boord of geef je het af.
Fout: De grens van 1/30 000 geldt voor elke afzonderlijke lozing.
Goed: Die begrenst de totale geloosde olie ten opzichte van de lading waaruit het restant kwam. Alle andere lozingsvoorwaarden blijven gelden.
5Praktijkgeval en examentips
Tijdens de reis klinkt het 15-ppm-alarm van de oliefilterapparatuur en laat de driewegklep het water terugstromen. De tweede werktuigkundige stelt voor het alarm te overbruggen, zodat de lenswatertank vóór aankomst leeg kan. Wat doe je?
Toon het antwoord
Weiger het overbruggen. Stop de lozing, houd het lenswater aan boord en onderzoek het alarm. Informeer de hoofdwerktuigkundige en kapitein. Noteer wat werkelijk gebeurde onder de toepasselijke lenswatercode, D of E. Gebruik F voor een vastgestelde apparatuurstoring en G voor een onopzettelijke of uitzonderlijke lozing. Maak waarheidsgetrouwe aantekeningen en regel zo nodig afgifte aan wal.
Examentips
- ORB deel I: olietankers ≥150 GT, overige schepen ≥400 GT; deel II: olietankers ≥150 GT.
- Codes A–I in deel I; officier ondertekent elke aantekening, kapitein elke bladzijde; 3 jaar bewaren.
- Machineruimten: ≤15 ppm, tijdens de vaart, goedgekeurd filter; vereist alarm en automatische stop. Geen olielozing in Antarctische wateren of, voor schepen onder de Polaire Code, Arctische wateren.
- Buiten bijzondere gebieden: >50 NM, tijdens de vaart, ≤30 L olie/NM, totale olie ≤1/30 000 van de lading, werkend ODMCS.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities