Onderdelen bekijkenVerontreiniging door schepen voorkomen: oliejournaal, afvalbeheerplan, SOPEP, ballastwater en emissiebeheersgebieden
MARPOL-bijlage VI: zwavelgrenzen, emissiebeheersgebieden en NOx
1De les in gewone woorden
Gebruik wereldwijd brandstof met ≤0,50 % zwavel en ≤0,10 % waar een ECA-grens geldt, tenzij je een goedgekeurd equivalent gebruikt. Plan en registreer brandstofomschakelingen.
Zwavelgrenzen
MARPOL-bijlage VI gaat over luchtverontreiniging. Sinds 1 januari 2020 mag aan boord gebruikte brandstofolie maximaal 0,50 % zwavel naar massa bevatten. Waar een zwavelgrens voor een emissiebeheersgebied (ECA) geldt, is die 0,10 %. Een goedgekeurd equivalent, zoals een uitlaatgasreinigingssysteem (scrubber), mag daarvoor in de plaats komen. Sinds 1 maart 2020 mag een schip zonder zo'n systeem zelfs geen brandstof boven 0,50 % voor gebruik meenemen.
De ECA's
Zwavel-ECA's: Oostzee, Noordzee, Noord-Amerika, Amerikaans Caribisch gebied en Middellandse Zee, waar sinds 1 mei 2025 0,10 % geldt. De ECA's voor het Canadese Noordpoolgebied en de Noorse Zee traden op 1 maart 2026 in werking; hun grens van 0,10 % begint op 1 maart 2027. De Noordoost-Atlantische ECA, aangenomen bij MEPC 84 in 2026, treedt op 1 september 2027 in werking, met 0,10 % vanaf 1 september 2028.
NOx-niveaus
Dieselmotoren boven 130 kW moeten voldoen aan een stikstofoxidenorm (NOx-niveau) volgens de bouwdatum van het schip. Tier II geldt wereldwijd voor schepen gebouwd vanaf 2011. Tier III, ongeveer 80 % lager dan Tier I, geldt alleen binnen een NOx-ECA, voor schepen die aan de bouwdatumcriteria van dat gebied voldoen: Noord-Amerika en Amerikaans Caribisch gebied vanaf 2016, Oostzee en Noordzee vanaf 2021. De Middellandse Zee-ECA geldt alleen voor zwavel.
Nieuwe NOx-datums
Canadees Noordpoolgebied: schepen gebouwd (normaal kielgelegd) op of na 1 januari 2025. Noorse Zee: bouwcontract vanaf 1 maart 2026; zonder contract, kiellegging vanaf 1 september 2026; of oplevering vanaf 1 maart 2030, ongeacht de contractdatum. Noordoost-Atlantisch gebied: contract vanaf 1 januari 2027; zonder contract, kiellegging vanaf 1 juli 2027; of oplevering vanaf 1 januari 2031, ongeacht de contractdatum.
Omschakelen
Gebruik je aparte brandstoffen om aan ECA-regels te voldoen, volg dan je schriftelijke omschakelprocedure en rond die vóór binnenvaren af. Bij brandstof van al maximaal 0,10 % hoef je niet om te schakelen. Duurt doorspoelen 6 uur en bereik je de grens om 1800, begin dan uiterlijk om 1200. Noteer datum, tijd, positie en het volume conforme brandstof in elke tank bij voltooiing vóór binnenvaren en bij aanvang na uitvaren.
Brandstofdocumenten
Bewaar elke bunkerafleveringsbon 3 jaar. Bewaar het verzegelde MARPOL-monster totdat de brandstof grotendeels is verbruikt, en minstens 12 maanden na levering. Kan een leverancier geen conforme brandstof leveren, meld dit dan vóór vertrek aan de vlaggenstaat en havenstaat. EU-regels, zoals het EU-ETS en FuelEU Zeevaart, voegen eigen verplichtingen toe bij vaart op EU-havens.
2Kerngegevens
- Wereldwijde zwavelgrens
- 0,50 % m/m sinds 1 januari 2020
- ECA-zwavelgrens
- 0,10 % m/m (sinds 1 januari 2015 in de eerste ECA's)
- Middellandse Zee SOx-ECA
- 0,10 % sinds 1 mei 2025 (alleen zwavel)
- Canadees Noordpoolgebied, Noorse Zee
- Van kracht 1 maart 2026; 0,10 % vanaf 1 maart 2027
- Noordoost-Atlantische ECA
- Van kracht 1 sept 2027; 0,10 % vanaf 1 sept 2028
- Bunkerafleveringsbon / monster
- BDN 3 jaar; monster ≥12 maanden en tot brandstof grotendeels verbruikt
3Kernpunten
- 1
0,50 % wereldwijd; 0,10 % waar de ECA-grens geldt, tenzij je een goedgekeurd equivalent gebruikt.
- 2
Middellandse Zee SOx-ECA sinds 1 mei 2025.
- 3
Canadees Noordpoolgebied en Noorse Zee: 0,10 % vanaf 1 maart 2027.
- 4
Tier III voor NOx geldt alleen in NOx-ECA's, voor schepen die aan hun bouwdatumcriteria voldoen.
- 5
Registreer omschakelingen: datum, tijd, positie en volume conforme brandstof in elke tank.
4Veelgemaakte fouten
Fout: Begin met brandstof omschakelen zodra je de ECA-grens passeert.
Goed: Rond het vóór binnenvaren af. Reken vanaf de grens terug met de doorspoeltijd uit je procedure.
Fout: Elk schip in een NOx-ECA moet Tier III-motoren hebben.
Goed: Tier III geldt in een NOx-ECA voor schepen die aan de bouwdatumcriteria van dat gebied voldoen. Oudere schepen houden hun Tier I- of II-motoren.
5Praktijkgeval en examentips
In maart 2027 vaart je schip, gebouwd in 2015 en zonder scrubber, van Halifax naar Iqaluit in het Canadese Noordpoolgebied. De hoofdwerktuigkundige zegt dat de nieuwe ECA pas in 2028 voor brandstof geldt. Heeft hij gelijk?
Toon het antwoord
Nee. De ECA voor het Canadese Noordpoolgebied trad op 1 maart 2026 in werking en de zwavelgrens van 0,10 % geldt vanaf 1 maart 2027. Binnen de ECA heb je brandstof met maximaal 0,10 % zwavel nodig. Schakel je om, rond dit dan vóór binnenvaren af en registreer het. Halifax ligt in de Noord-Amerikaanse ECA, dus mogelijk gebruik je al conforme brandstof. Tier III geldt niet, omdat het schip vóór 2025 is gebouwd.
Examentips
- 0,50 % sinds 2020; 0,10 % waar de ECA-grens geldt; goedgekeurde equivalenten toegestaan.
- Zwavel-ECA's: Oostzee, Noordzee, Noord-Amerika, Amerikaans Caribisch gebied, Middellandse Zee (1 mei 2025).
- Canadees Noordpoolgebied en Noorse Zee: van kracht 1 mrt 2026, 0,10 % vanaf 1 mrt 2027; Noordoost-Atlantisch 2027/2028.
- Tier III alleen in NOx-ECA's, voor schepen die aan bouwdatumcriteria voldoen; omschakelingen registreren; BDN 3 jaar.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities