Onderdelen bekijkenVerontreiniging door schepen voorkomen: oliejournaal, afvalbeheerplan, SOPEP, ballastwater en emissiebeheersgebieden
SOPEP en SMPEP: het scheepsnoodplan voor verontreiniging
1De les in gewone woorden
Het SOPEP vertelt je wie je belt en wat je doet bij olieverontreiniging. Weet waar het ligt, wat erin staat en wat je eerst doet bij een bunkeroverloop.
Voor wie verplicht
Elke olietanker van 150 GT of meer en elk ander schip van 400 GT of meer moet een door de vlaggenstaat goedgekeurd scheepsnoodplan voor olieverontreiniging (SOPEP) hebben. Schepen van 150 GT of meer met een certificaat voor vervoer van schadelijke vloeistoffen (NLS), de bulkchemicaliën van bijlage II, hebben een scheepsnoodplan voor mariene verontreiniging door schadelijke vloeistoffen nodig. Eén gecombineerd SMPEP mag beide dekken.
Wat erin staat
Het plan volgt IMO-richtlijnen en moet bevatten: de procedure waarmee de kapitein of anderen een verontreinigingsincident melden; de lijst van te benaderen autoriteiten en personen; een gedetailleerde beschrijving van maatregelen om de lozing te beperken of beheersen; en procedures en een contactpunt voor afstemming met nationale en lokale autoriteiten. Houd de contactlijsten in de bijlage actueel.
Melden
Meld onverwijld aan de dichtstbijzijnde kuststaat elke lozing of waarschijnlijke lozing van olie of NLS boven de toegestane grenzen, of door schade aan het schip. Gebruik het snelste middel en volg het meldingsformaat in het plan. Informeer ook de rederij. Olietankers met een draagvermogen van 5.000 t of meer moeten ook snel toegang hebben tot computerprogramma's aan wal voor lekstabiliteit en reststerkte.
Uitrusting en oefeningen
De SOPEP-kast bevat absorptiemiddelen, pluggen voor spuigaten (dekafvoeren), scheppen, emmers, beschermende kleding en soms een kleine pomp. Controleer of alles aanwezig is. Train de bemanning in het plan en oefen scenario's met bunkeroverloop of lekkage van hydrauliekolie. In Amerikaanse wateren hebben tankvaartuigen die onder de regels vallen en zelfvarende niet-tankvaartuigen vanaf 400 GT die olie als brandstof meenemen een vessel response plan (VRP) nodig, een Amerikaans noodplan voor de bestrijding van olieverontreiniging. Een SOPEP vervangt dit niet.
Vastleggen
Noteer een onopzettelijke lozing onder code G in het ORB, met tijd, positie, geschatte hoeveelheid en genomen maatregelen. Bewaar kopieën van je meldingen.
2Stap voor stap
Eerste stappen bij een bunkeroverloop aan dek
- 1
Stop het bunkeren onmiddellijk en sla alarm.
Elke seconde dat het doorstroomt, komt er meer olie op dek en in zee.
- 2
Zorg dat de spuigaten (dekafvoeren) zijn afgedicht; dam de olie in met absorptiemiddelen.
Olie die aan dek blijft, komt niet in het water.
- 3
Verwijder ontstekingsbronnen en houd mensen aan de loefzijde, waar de wind vandaan komt.
Brandstofdamp kan ontbranden en de bemanning schaden.
- 4
Meld het aan de kapitein, terminal en kuststaat volgens het SOPEP.
Vroege meldingen brengen hulp en zijn wettelijk verplicht.
- 5
Ruim op en bewaar het afval voor correcte afgifte aan wal.
Olie overboord spoelen is een tweede lozing.
- 6
Leg vast wat er gebeurde, ook of olie in zee kwam. Gebruik code G voor een onopzettelijke lozing in zee; volg de aanwijzingen van de vlaggenstaat als de olie alleen aan dek bleef.
Nauwkeurige aantekeningen laten zien wat er gebeurde en wat je deed.
3Kerngegevens
- SOPEP
- Olietankers ≥150 GT; overige schepen ≥400 GT (bijlage I, voorschrift 37)
- NLS-plan
- NLS-schepen ≥150 GT (bijlage II, voorschrift 17); mag één SMPEP zijn
- Melden
- Onverwijld aan de dichtstbijzijnde kuststaat
- Tankers ≥5.000 t DWT
- Programma's aan wal voor lekstabiliteit en sterkte
4Kernpunten
- 1
SOPEP: olietankers vanaf 150 GT, overige schepen vanaf 400 GT.
- 2
NLS-schepen vanaf 150 GT hebben een plan nodig; een gecombineerd SMPEP mag beide dekken.
- 3
Meld verontreiniging onverwijld aan de dichtstbijzijnde kuststaat.
- 4
Houd de contactlijst en SOPEP-kast actueel.
- 5
Noteer een onopzettelijke lozing in het ORB onder code G.
5Veelgemaakte fouten
Fout: Een kleine lekkage die aan dek is opgeruimd, hoef je niet te melden.
Goed: Volg het SOPEP en lokale regels. Meld alle olie die in het water kwam en informeer kapitein en terminal over elke lekkage.
Fout: Spoel de olie met water van het dek zodat die zich verspreidt.
Goed: Dam de olie in en verzamel die met absorptiemiddelen. Overboord spoelen is een lozing.
6Praktijkgeval en examentips
Langszij bij een terminal barst een hydrauliekslang van een dekkraan. Ongeveer 20 liter olie spuit over het dek en een deel druppelt overboord. Wat doe je?
Toon het antwoord
Stop de kraan en isoleer het hydraulische systeem. Dicht de spuigaten af en dam de olie aan dek in met absorptiemiddelen uit de SOPEP-kast. Informeer onmiddellijk de kapitein en terminal. Meld de olie in het water aan de havenautoriteit zoals het SOPEP en lokale regels vereisen. Ruim op, bewaar het afval voor afgifte aan wal en noteer het in het ORB onder code G.
Examentips
- SOPEP: olietankers ≥150 GT, overige schepen ≥400 GT; goedgekeurd door de vlaggenstaat.
- NLS-schepen ≥150 GT: SMPEP; gecombineerd plan toegestaan.
- Verplichte inhoud: melden, contacten, maatregelen, afstemming met autoriteiten.
- Meld onverwijld aan de dichtstbijzijnde kuststaat; noteer in ORB onder code G.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities