Onderdelen bekijkenAfmeren en ankeren met een schip: meertrossen en sleepboottrossen, veilige werklasten, de ankerlier en afmeren aan een meerboei (STCW A-II/5)
De ankerpost: ankerlier, laten vallen en kettingmeldingen
1De les in gewone woorden
Bij de ankerlier controleer je de rem, verwijder je de borgingen, vier je het anker op de motor uit en meld je de kettingstand duidelijk aan de brug.
De ankerlier
De ankerlier drijft een kettingschijf aan, een wiel met uitsparingen die de ankerketting schakel voor schakel grijpen. Een koppeling verbindt de schijf met de motor (in het werk) of maakt hem vrij (uit het werk). Dan houdt alleen de bandrem hem vast. Op zee houdt een kettingstopper aan dek de ketting vast, vaak ook een duivelsklauw, een haak die één schakel grijpt. Het anker is gesjord. Het binnenste kettingeinde, het bittereind, zit vast in de kettingbak. Werktuigen: Schip: dekwerktuigen.
Gereedmaken
Een bekwame zeevarende controleert of de rem vaststaat voordat sjorringen, duivelsklauw en stopper worden verwijderd. Een officier heeft de leiding en radiocontact met de brug. Draag helm, veiligheidsschoenen, handschoenen en een veiligheidsbril tegen roest en modder. Sta achter of ruim buiten bereik van de ankerlier en bewegende ketting. Vier het anker ingekoppeld uit tot buiten de ankerkluis (de rompopening voor de ketting), om te controleren of het vrijloopt. Volg op zeer grote schepen de procedure voor stapsgewijs of volledig uitvieren op de motor.
Kettinglengtes
De ketting bestaat uit lengtes, meestal 27,5 m (15 vadem), verbonden met gemarkeerde verbindingssluitingen. Tel ze en meld volgens opdracht 'three shackles in the water' (drie lengtes te water) of 'on deck' (aan dek). Zonder diepwaterankernotatie is de standaard ontwerphijslast een verticaal hangend anker plus 82,5 m ketting. Volg de scheepslimieten. De brug vermindert overmatige kettingbelasting met de motor; de ankerlier mag het schip niet tegen wind of stroom in trekken.
De ketting melden
Meld of de ketting vooruit, achteruit, naar bakboord of stuurboord wijst, vaak met een klokrichting vanaf de boeg, en of hij slap of belast is. Brought up betekent dat het schip achter zijn anker ligt: de ketting trekt strak en zakt weer door als het schip stopt. Meld bij ophalen 'up and down' bij verticale ketting, 'anchor aweigh' zodra het anker los is van de bodem, daarna 'clear of the water' (boven water), vrij of foul (verward in ketting of vuil), en 'home' zodra het op zijn plaats zit.
Veilig werken
Loopt het anker niet als de rem losgaat, schud dan niet aan de ketting: rem vast, inkoppelen en op de motor uitvieren. Betreed de kettingbak nooit zonder voorzorgen voor besloten ruimten. Spoel modder van de binnenkomende ketting. Borg het geborgen anker met stopper, rem en sjorringen, zodat het op zee niet kan uitlopen.
2Stap voor stap
Het anker vanaf de rem laten vallen
- 1
Bevestig het bevel en de verbinding met de brug en controleer of de rem vaststaat.
De rem moet houden voordat een stopper wordt verwijderd.
- 2
Schakel de koppeling in en verwijder daarna sjorringen, duivelsklauw en kettingstopper.
Met de kettingschijf ingekoppeld en de rem vast kan niets onverwacht uitlopen.
- 3
Los de rem en vier het anker op de motor uit, vrij van de ankerkluis of tot de bevolen diepte.
Zo controleer je of het anker vrijloopt en verminder je de schok op de rem.
- 4
Zet de rem vast, koppel de kettingschijf uit en meld 'ready to let go' (gereed om te laten vallen).
Nu houdt alleen de rem de ketting vast, gereed om te vieren.
- 5
Los op 'let go' (laten vallen) de rem, regel daarmee de kettingsnelheid en tel de lengtes.
Ongecontroleerd uitlopen kan de rem oververhitten of het bittereind lostrekken.
- 6
Zet op bevel de rem en stopper vast; meld de kettingrichting en wanneer het schip achter zijn anker ligt.
De stopper neemt de ankerbelasting op; de brug heeft de richting nodig om te beoordelen of het anker houdt.
3Kerngegevens
- Eén kettinglengte
- 27,5 m (15 vadem)
- Ontwerphijslast zonder diepwaternotatie (IACS UR A3)
- Zonder diepwaternotatie: 82,5 m verticale ketting plus anker
- PBM bij de ankerlier
- Helm, veiligheidsschoenen, handschoenen, veiligheidsbril; gehoorbescherming
- Anker loopt niet uit
- Rem vast, inkoppelen, op de motor uitvieren; nooit aan de ketting schudden
4Kernpunten
- 1
Rem vast vóór het verwijderen van stoppers; vier het anker vrij van de kluis om te controleren of het loopt.
- 2
Meld lengtes te water of aan dek, kettingrichting en belasting, en wanneer het schip achter zijn anker ligt.
- 3
Ophalen: up and down (ketting verticaal), aweigh (anker los), clear of the water (boven water, vrij of verward), home (geborgen).
- 4
Blijf buiten bereik van de ankerlier met volledige PBM; een kettingbak is een besloten ruimte.
5Veelgemaakte fouten
Fout: Schud aan de ketting als het anker in de ankerkluis vastzit.
Goed: Zet de rem vast, koppel de kettingschijf in en vier het anker op de motor uit.
Fout: 'Anchor aweigh' betekent dat het anker weer in de ankerkluis zit.
Goed: Aweigh betekent los van de bodem. Het anker is 'home' wanneer het geborgen is.
Fout: De ankerlier kan het schip bij harde wind naar zijn anker trekken.
Goed: Zonder diepwaterankernotatie is de standaard ontwerphijslast het anker plus 82,5 m verticale ketting. Volg de opgegeven scheepslimieten. De brug vermindert kettingbelasting met de motor.
6Praktijkgeval en examentips
Bij ankeren in 25 m water beveelt de officier 'let go' (laten vallen). Met vijf lengtes te water wijst de ketting op twee uur. Hij trekt strak en zakt weer door terwijl het schip ten opzichte van de wal stopt.
Toon het antwoord
Meld aan de brug: 'five shackles in the water, cable leading two o'clock (on the starboard bow), ship brought up' (vijf lengtes te water, ketting op twee uur over stuurboordboeg, schip ligt achter het anker). Brought up betekent dat het schip achter zijn anker ligt. Zet op bevel de rem volledig vast en de kettingstopper erop om de belasting te dragen. Blijf de ketting bekijken: blijft hij met rukken straklopen en beweegt het schip, dan kan het anker krabben.
Examentips
- Kettingschijf, koppeling, bandrem, kettingstopper, duivelsklauw, bittereind.
- 1 kettinglengte = 27,5 m. Zonder diepwaterankernotatie: ontwerphijslast is anker + 82,5 m verticale ketting (IACS UR A3); volg de scheepslimieten.
- Meld lengtes, richting, slap of belast, brought up (schip ligt achter anker); daarna up and down (verticaal), aweigh (los), clear of foul (vrij of verward), home (geborgen).
- Rem vast, stoppers verwijderen, vrij van de kluis uitvieren; schud nooit aan een vastzittende ketting.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, koppel je de begrippen en beantwoord je daarna drie vragen. Heb je alles goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities