De CSS-code en het ladingzekeringshandboek
1De les in gewone woorden
Verschuivende lading kan een schip doen overhellen, beschadigen of laten zinken. De CSS-code geeft de beginselen; het goedgekeurde ladingzekeringshandboek van je schip vertelt hoe je de lading vastzet.
Waarom lading verschuift
Op zee slingert je schip van boord naar boord, stampt het met de boeg op en neer en beweegt het verticaal. Bij zwaar weer kunnen dwarskrachten op een ladingstuk bijna even groot zijn als zijn gewicht. Aan dek komen wind en zee daarbij. Wrijving alleen houdt het niet vast. Verschoven lading kan slagzij veroorzaken, de scheepshuid doorboren, mensen verpletteren en overboord gaan. SOLAS-hoofdstukken VI en VII eisen dat ladingeenheden worden geladen, gestuwd en de hele reis vastgezet volgens een goedgekeurd ladingzekeringshandboek (Cargo Securing Manual).
De CSS-code
De IMO-Code voor de veilige behandeling van het stuwen en vastzetten van lading (CSS-code, geconsolideerde editie 2021) geeft algemene beginselen en bijlagen voor lastige ladingen: containers op schepen die daarvoor niet zijn ontworpen, transporttanks, lading op wielen, zware stukken, staalrollen, zware metaalproducten, ankerkettingen, schroot, boomstammen en eenheidsladingen. Bijlage 13 geeft methoden om de ladingzekering te beoordelen; bijlage 14 behandelt veilige toegang bij het sjorren van containers.
Drie soorten lading
Gestandaardiseerde lading reist in een systeem dat ervoor is ontworpen, zoals containers op een containerschip met celgeleiders. Semi-gestandaardiseerde lading heeft een beperkt aantal typen, zoals voertuigen en opleggers op een roll-on/roll-offdek (ro-ro). Niet-gestandaardiseerde lading vraagt om afzonderlijke stuwage en zekering: machines, staalrollen en projectlading. Vraag de eerste stuurman bij zulke lading om de zekeringsopstelling aan het goedgekeurde handboek te toetsen.
Het ladingzekeringshandboek
Het is opgesteld volgens de IMO-richtlijnen MSC.1/Circ.1353/Rev.2 en goedgekeurd door de vlaggenstaat. Het vermeldt de vaste zekeringspunten en losse zekeringsmiddelen met hun sterkte. Het geeft stuwage- en zekeringsinstructies voor de vervoerde ladingen en beschrijft inspectie en onderhoud van de middelen. Registreer sjormateriaal erin en vervang versleten of beschadigde onderdelen.
Beginselen
Stuw de lading dicht tegen elkaar en blokkeer waar mogelijk. Gebruik stuwhout, opvulmateriaal zoals hout onder of tussen lading, om de belasting te verdelen en de wrijving te vergroten. Houd sjorringen kort, rechtstreeks en onder goede hoeken. Gebruik bij één ladingstuk middelen met vergelijkbare rek, zodat ze de belasting delen. Inspecteer vóór vertrek, tijdens de reis en vóór en na zwaar weer. Gaat lading bewegen, meld dit dan aan de kapitein en beheers de toegang tot het dek. Inspecteer alleen als de omstandigheden dat toelaten.
2Kerngegevens
- Wettelijke basis
- SOLAS VI en VII: zet lading vast volgens het goedgekeurde handboek
- CSS-code
- IMO-richtlijnen; geconsolideerde editie 2021
- Richtlijnen voor handboek
- MSC.1/Circ.1353/Rev.2
- Bijlage 13
- Methoden om zekeringsopstellingen te beoordelen
- Bijlage 14
- Veilige toegang bij het sjorren van containers
3Kernpunten
- 1
SOLAS VI en VII eisen dat je lading vastzet volgens het goedgekeurde ladingzekeringshandboek van het schip.
- 2
De CSS-code geeft beginselen en bijlagen voor lastige ladingen; bijlage 13 beoordeelt de zekering.
- 3
Lading is gestandaardiseerd, semi-gestandaardiseerd of niet-gestandaardiseerd.
- 4
Het handboek vermeldt zekeringspunten en -middelen, hun sterkte en hun onderhoud.
- 5
Stuw dicht, blokkeer, gebruik stuwhout en sjor kort en rechtstreeks. Inspecteer vóór en na zwaar weer.
4Veelgemaakte fouten
Fout: De CSS-code is slechts advies, dus het vastzetten is de zaak van de stuwadoors.
Goed: De code geeft richtlijnen, maar SOLAS verplicht tot zekering volgens het goedgekeurde ladingzekeringshandboek. Het schip blijft verantwoordelijk.
Fout: Een zwaar ladingstuk schuift niet: de wrijving houdt het vast.
Goed: Door slingeren en nat staal kan de wrijving bijna wegvallen. Zet elk ladingstuk in alle richtingen vast tegen schuiven en kantelen.
5Praktijkgeval en examentips
Stuwadoors hebben een generator van 30 t aan dek vastgezet met een mengsel van staaldraad, sjorbanden en kettingen. De hoeken verschillen en sommige sjorringen zijn erg lang. Ze zeggen dat ze het altijd zo doen. Wat doe je?
Toon het antwoord
Toets de opstelling aan het ladingzekeringshandboek. Middelen met verschillende rek delen de belasting niet: de stijfste sjorringen worden eerst belast en kunnen één voor één breken. Vraag om vergelijkbare middelen, kort en rechtstreeks, onder goede hoeken, met blokkering of stuwhout tegen schuiven. Meld het aan de eerste stuurman. Accepteer de opstelling pas als die aan het handboek voldoet.
Examentips
- SOLAS VI/VII: zet vast volgens het goedgekeurde ladingzekeringshandboek (richtlijnen MSC.1/Circ.1353/Rev.2).
- Gestandaardiseerde, semi-gestandaardiseerde en niet-gestandaardiseerde lading.
- CSS-code bijlage 13: zekeringsopstellingen beoordelen; bijlage 14: veilige toegang.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities