Lading bepalen met een diepgangsmeting
1De les in gewone woorden
Een diepgangsmeting bepaalt het ladinggewicht uit de waterverplaatsing vóór en na het laden. Elke correctie telt: één centimeter kan 50 ton zijn.
Het principe
Lees de diepgangen af en zoek de waterverplaatsing in de hydrostatische tabellen. Trek ballast, zoetwater, bunkers en andere gemeten variabele gewichten af. De rest, de netto waterverplaatsing, is het lege scheepsgewicht plus de constante en eventuele lading. De constante omvat niet-verrekende voorraden, reservedelen en bezinksel. De geladen lading is de netto eindwaterverplaatsing min de netto beginwaterverplaatsing, mits leeg scheepsgewicht en constante gelijk blijven. De VN/ECE-code van 1992 voor kolenladingen beschrijft de uniforme procedure.
Zes diepgangen en de loodlijnen
Lees bij rustig weer aan beide zijden voor, midscheeps en achter af. Middel de overeenkomstige aflezingen. Corrigeer de voor- en achtermerken naar hun loodlijnen, en verschoven midscheepse merken naar het geometrische midden. Elke trimcorrectie heeft als grootte: waargenomen trim × langsafstand van merk tot referentiepunt ÷ afstand tussen voor- en achtermerken. Bepaal het teken uit de diepere of ondiepere ligging van het referentiepunt ten opzichte van het merk.
Gemiddelde van gemiddelden
Gebruik de gecorrigeerde diepgangen voor (F), midscheeps (M) en achter (A). Het gemiddelde van gemiddelden is (F + A + 2M) ÷ 4. Het kwartgemiddelde, nogmaals het gemiddelde van gemiddelden, is (F + A + 6M) ÷ 8. Het houdt rekening met opbuiging of doorbuiging, uitgaande van een vloeiend gebogen romp. Ga met het kwartgemiddelde de hydrostatische tabel in.
Trimcorrecties
Gebruik de werkelijke trim: gecorrigeerde achterdiepgang min voordiepgang, in meters. Gebruik hier de grootte ervan. Eerste correctie (t) = trim × LCF (zwaartepunt van het waterlijnoppervlak) vanaf midscheeps × TPC × 100 ÷ LBP. Tel op als LCF naar het diepere uiteinde ligt; trek anders af. Tweede correctie (t) = 50 × trim² × ΔMCTC ÷ LBP. Hier is ΔMCTC = MCTC bij QM + 0,5 m min MCTC bij QM − 0,5 m. Deze correctie tel je normaal op.
Dichtheid en aftrekposten
Tabellen gelden meestal voor zoutwater van 1,025 t/m³. Neem op meerdere plaatsen en diepten monsters van het havenwater en gebruik een hydrometer voor diepgangsmetingen. Dichtheidscorrectie = Δ × (ρ − 1,025) ÷ 1,025. Hier is Δ de waterverplaatsing na beide trimcorrecties; ρ is de dichtheid van het havenwater in t/m³. Peil daarna elke ballast- en zoetwatertank, neem de bunkercijfers van de machinekamer over en trek alles af.
2Kerngegevens
- Loodlijncorrectie
- Waargenomen trim × merkafstand tot loodlijn ÷ afstand tussen merken
- Kwartgemiddelde
- (F + A + 6M) ÷ 8
- Eerste trimcorrectie (t)
- Trim × LCF × TPC × 100 ÷ LBP
- Tweede trimcorrectie (t)
- 50 × trim² × ΔMCTC ÷ LBP
- ΔMCTC
- MCTC bij QM + 0,5 m min MCTC bij QM − 0,5 m
- Dichtheidscorrectie (t)
- Δ × (ρ − 1,025) ÷ 1,025
3Kernpunten
- 1
Corrigeer diepgangen naar voorloodlijn, midscheeps en achterloodlijn voordat je het kwartgemiddelde berekent.
- 2
Gebruik het kwartgemiddelde (F + A + 6M) ÷ 8 om rekening te houden met opbuiging of doorbuiging.
- 3
Eerste trimcorrectie: het teken volgt uit LCF en trim; de tweede tel je normaal op.
- 4
Corrigeer voor de dichtheid van het water. Trek ballast, zoetwater, bunkers en andere gemeten variabele gewichten af.
4Veelgemaakte fouten
Fout: LCF in de tabel wordt altijd vanaf midscheeps gemeten.
Goed: Sommige tabellen geven LCF vanaf de achterloodlijn. Reken dit om naar een afstand vanaf midscheeps voordat je de formule gebruikt.
Fout: Bij deining vanaf de kade de diepgangen aflezen is goed genoeg.
Goed: Lees dicht bij het water af, zo mogelijk vanuit een boot, en middel meerdere aflezingen. Gebruik bij golven een buis of manometer.
Fout: Dichtheid telt alleen in zoetwater.
Goed: Bij dezelfde gemeten diepgang geeft water van 1,018 t/m³ ongeveer 287 t minder waterverplaatsing dan een tabelwaarde van 42.000 t voor 1,025 t/m³. De scheepsmassa verandert niet alleen doordat de dichtheid van het water verandert.
5Praktijkgeval en examentips
Eindmeting: trim 1,20 m achterover, LCF 4,0 m achter midscheeps, TPC 45 t/cm, LBP 160 m, ΔMCTC 36 t·m/cm. Bereken beide trimcorrecties. Een collega trekt beide correcties af. Accepteer je het resultaat?
Toon het antwoord
Nee. Controleer elk teken in plaats van correcties als aftrekposten te behandelen. Eerste: 1,20 × 4,0 × 45 × 100 ÷ 160 = +135 t. Achterovertrim en LCF achter wijzen naar hetzelfde uiteinde, dus tel op. Tweede: 50 × 1,20² × 36 ÷ 160 = +16,2 t, optellen. Het totaal, +151,2 t, komt bij de tabelwaterverplaatsing.
Examentips
- Loodlijncorrectie = waargenomen trim × merkafstand tot loodlijn ÷ afstand tussen merken.
- QM = (F + A + 6M) ÷ 8.
- 1e trimcorrectie = t × LCF × TPC × 100 ÷ LBP; 2e = 50 t² ΔMCTC ÷ LBP.
- Dichtheidscorrectie = Δ (ρ − 1,025) ÷ 1,025; trek ballast, zoetwater en bunkers af.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities