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Reglas RIPA
Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en el Mar
A
Parte A — Generalidades
3- 1Ámbito de AplicaciónEl COLREG se aplica a todos los buques en alta mar y en aguas conexas navegables por buques de navegación marítima, con reglas especiales locales que deben ajustarse lo máximo posible al Convenio.
- 2ResponsabilidadNada de lo dispuesto en el COLREG exime a un buque de las consecuencias de incumplir las reglas o de omitir las precauciones exigidas por la buena práctica marinera.
- 3Definiciones GeneralesLa Regla 3 define términos esenciales del COLREG como buque, buque de propulsión mecánica, velero, sin gobierno, maniobra restringida y visibilidad reducida.
B
Parte B — Gobierno y Navegación
16Sección I.Conducta en cualquier condición de visibilidad
- 4AplicaciónLas reglas de la Sección I se aplican con cualquier condición de visibilidad.
- 5VigilanciaTodo buque deberá mantener en todo momento una vigilancia eficaz por la vista, el oído y todos los medios disponibles apropiados.
- 6Velocidad de SeguridadTodo buque navegará en todo momento a una velocidad de seguridad que le permita maniobrar eficazmente para evitar el abordaje.
- 7Riesgo de AbordajeTodo buque utilizará todos los medios disponibles para determinar si existe riesgo de abordaje. En caso de duda, se considerará que existe.
- 8Maniobra para Evitar el AbordajeToda maniobra para evitar el abordaje será positiva, hecha con la debida antelación y conforme a la buena práctica marinera.
- 9Canales AngostosEn canales angostos o vías navegables, los buques deben mantenerse lo más próximos posible al límite exterior de estribor que sea seguro y practicable.
- 10Dispositivos de Separación del TráficoLos buques que utilicen un dispositivo de separación del tráfico navegarán por la vía adecuada y en el sentido general del flujo.
Sección II.Conducta a la vista una de otra
- 11AplicaciónLas reglas de la Sección II se aplican únicamente a buques que estén a la vista uno de otro.
- 12VelerosCuando dos veleros se aproximan, el de amura de babor se mantiene apartado; si van a la misma amura, el de barlovento se mantiene apartado.
- 13AlcanceTodo buque que alcanza a otro debe mantenerse apartado del buque alcanzado.
- 14Vuelta EncontradaCuando dos buques de propulsión mecánica se encuentran de vuelta encontrada, ambos deben caer a estribor para pasar de babor a babor.
- 15Situación de CruceCuando dos buques de propulsión mecánica se cruzan, el que tiene al otro por su banda de estribor se mantiene apartado.
- 16Maniobra del Buque Obligado a ApartarseTodo buque obligado a mantenerse apartado debe tomar pronto una maniobra clara y suficiente para quedar bien libre.
- 17Maniobra del Buque PrivilegiadoEl buque privilegiado mantendrá rumbo y velocidad, pero podrá maniobrar cuando resulte evidente que el obligado no está actuando correctamente.
- 18Obligaciones entre Categorías de BuquesLa Regla 18 fija las obligaciones básicas entre categorías de buques. Los buques condicionados por su calado reciben consideración especial, pero no forman una jerarquía automática aparte.
C
Parte C — Luces y Marcas
12- 20Aplicación (Luces)Las reglas sobre luces se cumplen desde la puesta hasta la salida del sol y también con visibilidad reducida o cuando sea necesario.
- 21Definiciones (Luces)La Regla 21 define luz de tope, luces de costado, luz de alcance, luz de remolque, luz todo horizonte y luz centelleante.
- 22Alcance Visible de las LucesLa Regla 22 fija las distancias mínimas de visibilidad de las luces de navegación según la eslora del buque.
- 23Buques de Propulsión Mecánica en NavegaciónLos buques de propulsión mecánica en navegación muestran luz o luces de tope, luces de costado y luz de alcance; los de 50 m o más llevan dos luces de tope.
- 24Remolque y EmpujeLos buques remolcando o empujando muestran luces de tope adicionales y una luz amarilla de remolque; con remolque superior a 200 m muestran tres luces de tope.
- 25Veleros en Navegación y Embarcaciones a RemoLos veleros muestran luces de costado y luz de alcance; opcionalmente pueden mostrar rojo sobre verde en el tope.
- 26Buques Dedicados a la PescaLos pesqueros muestran verde sobre blanco si arrastran, rojo sobre blanco para otra pesca, y además luces de costado y alcance cuando tienen arrancada.
- 27Buques sin Gobierno o con Capacidad de Maniobra RestringidaNUC muestra dos rojas todo horizonte en vertical; RAM muestra rojo-blanco-rojo en vertical.
- 28Buques Condicionados por su CaladoUn buque condicionado por su calado puede mostrar tres luces rojas todo horizonte en vertical o un cilindro como marca diurna, además de las luces normales de buque de propulsión mecánica.
- 29Buques PrácticosEl buque práctico de servicio muestra blanco sobre rojo todo horizonte en el tope; en navegación añade luces de costado y luz de alcance.
- 30Buques Fondeados y Buques VaradosEl buque fondeado muestra luz blanca todo horizonte a proa y otra más baja a popa; el varado añade dos luces rojas todo horizonte.
- 31HidroavionesCuando no sea practicable mostrar exactamente las luces prescritas, un hidroavión o WIG craft mostrará luces lo más parecidas posible.
D
Parte D — Señales Acústicas y Luminosas
6- 32Definiciones (Señales Acústicas)Silbato = cualquier aparato sonoro conforme al Anexo III. Pitido corto ≈ 1 s. Pitido prolongado = 4-6 s. Equivocar la duración cambia el significado.
- 33Equipo para Señales AcústicasSilbato desde 12 m, campana desde 20 m, gong desde 100 m — y el tono del gong no puede confundirse con el de la campana.
- 34Señales de Maniobra y de AdvertenciaUn pitido corto significa estribor, dos babor, tres máquina atrás, y cinco o más pitidos rápidos significan duda o peligro.
- 35Señales Acústicas con Visibilidad ReducidaCon visibilidad reducida, un buque de propulsión mecánica en navegación da un pitido prolongado cada dos minutos; parado sin arrancada, dos prolongados.
- 36Señales para Llamar la AtenciónSi es necesario llamar la atención, un buque puede usar señales luminosas o acústicas que no puedan confundirse con ninguna señal prescrita.
- 37Señales de SocorroCuando un buque está en peligro y necesita ayuda, utilizará las señales de socorro del Anexo IV, como MAYDAY, SOS, bengalas rojas, humo naranja, DSC o EPIRB.
E
Parte E — Exenciones
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