Čovjek u moru: upozori, vrati se, izvuci

Kako se izvodi spašavanje

Vikni „Čovjek u moru!” i navedi bok. Odmah baci kolut za spašavanje i, ako ga imaš, plutajuću oznaku s motkom. Odredi nekoga da neprekidno pokazuje prema osobi; tu zadaću ne smije prekidati radi kormilarenja ili uporabe radija. Pritisni MOB na GPS-u ili ploteru: bilježiš položaj uzbune, ne sadašnji položaj osobe koju more nosi. Obavijesti zapovjednika i rasporedi kormilo, motrenje, radio i izvlačenje prema raspoloživoj posadi. Motrenje se nastavlja i dok se priprema oprema.

Zatraži pomoć na vrijeme. Ako postoji ozbiljna i neposredna opasnost te trebaš hitnu pomoć, pošalji DSC uzbunu pogibelji, ako imaš opremu, a zatim MAYDAY na VHF kanalu 16. PAN PAN označava hitnost ispod tog praga pogibelji. Navedi položaj, prirodu nezgode i osobe koje su ugrožene; slijedi upute službe traganja i spašavanja. Elektronička točka ne zamjenjuje vizualni kontakt, osobito noću ili među valovima, niti automatski prati zanošenje osobe u vodi.

Pod jedrima brzo zaustavljanje počinje trenutačnim letanjem, uz početno zadržavanje floka na suprotnoj strani kako bi ostao blizu, a slijedi kontrolirani povratak. Može uključivati kruženje i zahtijeva vježbu. Manevar osmice koristi udaljavanje s vjetrom u bok, letanje i povratak s vjetrom u bok prije sporog prilaza s vjetrom koso u pramac, bez kruženja. Pod motorom Anderson odgovara odmah uočenom padu; Williamson vraća na protukurs i pomaže pri slaboj vidljivosti. Scharnow je za kasno otkriven nestanak, ne za neposredan pad uz brod.

U Williamsonovu primjeru počinješ kursom 090° i stavljaš kormilo sasvim desno. Nakon promjene od 60° kurs je 150°: prebaci kormilo sasvim lijevo. Tijekom okreta ulijevo, točka 20° prije protukursa nalazi se na 290°; stavi kormilo u sredinu i ustali na 270°. To su orijentiri IAMSAR-a, ne točan krug okretanja tvojeg broda. Prilagodi brzinu i završni prilaz vjetru, moru i udaljenosti od propelera; blizu osobe stavi pogon u neutralni položaj.

Povratak je tek pola posla. Osiguraj osobu omčom za spašavanje ili Lifeslingom; svjesna i sposobna osoba može koristiti prikladne ljestve. Ako je iscrpljena, možda trebaju dovoljno nosiv podigač, vitlo i sustav podizanja kojim rukuje obučena posada. Drži je dalje od propelera i ne šalji neosiguranog spasioca u more. Šok od hladne vode može izazvati nehotičan udah: prvo plutaj i smiri disanje. Pravilo 1–10–1 podsjeća na približno jednu minutu za disanje, deset minuta korisnog pokreta i sat prije gubitka svijesti zbog pothlađivanja; nije jamstvo preživljavanja. Izvuci nježno, što vodoravnije, i zatraži liječnički savjet.

Spriječi pad dobro podešenim prslucima za spašavanje, sigurnim rukohvatima, sigurnosnim trakama na palubi i odgovarajućim veznim konopima. Objasni zadaće, uvježbaj izvlačenje i dogovori noćne postupke. Zastava Oscar znači „Čovjek u moru” prema Međunarodnom signalnom kodeksu; prilog IV COLREG-a sadrži signale pogibelji, ne poseban MOB signal. Spašavanje se uči u praktičnom tečaju RYA Day Skipper, španjolskim sigurnosnim programima PER i Patrón de Yate te praktičnom manevru spašavanja njemačkog SBF See. Nauči odlučivati i izvlačiti, a ne samo crtati krivulju.