COLREG pravila 1 do 41 — sažetak za ispis
Kratki sažeci za učenje pravila COLREG 1–41, po dijelovima. Ne prenose cjelovit službeni tekst pravila ni priloga. Odaberite Ispis i „Spremi kao PDF”; broj stranica ovisi o postavkama ispisa.
Otvara dijalog za ispis u pregledniku. Odaberite „Spremi kao PDF” kao odredište da zadržite kopiju izvan mreže.
A
Dio A — Općenito
1–3- 1Primjena(a) Ova Pravila primjenjuju se na sve brodove na otvorenom moru i u svim vodama koje su s njim povezane i plovne za pomorske brodove.
- 2OdgovornostNišta u ovim Pravilima ne oslobađa nijedan brod od posljedica zanemarivanja ovih Pravila ili zanemarivanja bilo koje mjere opreza koju zahtijeva uobičajena pomorska praksa.
- 3Opće definicijeNavedene riječi i izrazi što su upotrijebljeni u ovim Pravilima, osim ako kontekst zahtijeva drukčije značenje, imaju slijedeća značenja:
B
Dio B — Pravila plovidbe i izbjegavanja
4–19Odjeljak I.Postupanje u svim uvjetima vidljivosti
- 4PrimjenaPravila 4–10 vrijede pri svakoj vidljivosti. Pravila 11–18 zahtijevaju da se brodovi vide; Pravilo 19 odnosi se na brodove koji se ne vide u području smanjene vidljivosti ili blizu njega.
- 5MotrenjeSvaki brod mora u svako doba održavati propisno motrenje gledanjem i slušanjem, kao i svim raspoloživim sredstvima.
- 6Sigurnosna brzinaSvaki se brod mora uvijek kretati sigurnosnom brzinom kako bi mogao poduzeti pravilnu i djelotvornu radnju za izbjegavanje sudara i zaustaviti se na udaljenosti primjerenoj prevladavajućim okolnostima i uvjetima. Pri određivanju sigurnosne brzine moraju se, među ostalim, uzeti u obzir sljedeći čimbenici:
- 7Opasnost od sudara(a) Svaki brod mora upotrijebiti sva raspoloživa sredstva koja odgovaraju prevladavajućim okolnostima i stanju, da bi se utvrdilo postoji li rizik sudara. Ako postoji imalo sumnje, držat će se da taj rizik postoji.
- 8Radnja za izbjegavanje sudara(a) Svaku radnju poduzetu da bi se izbjegao sudar mora se izvršiti u skladu s pravilima ovoga dijela i to odlučno, pravodobno i onako kako to treba učiniti dobar pomorac, ako to okolnosti slučaja dopuštaju.
- 9Uski kanali(a) Brod koji plovi uzduž uskog kanala ili plovnog puta, koliko god je to sigurno i izvedivo, mora se držati uz vanjski rub kanala ili plovnog puta koji se nalazi s njegove desne strane.
- 10Sustavi odijeljene plovidbe(a) Ovo pravilo primjenjuje se na sheme odvojenog prometa koje je usvojila Organizacija i ne oslobađa nijedan brod njegovih obveza po bilo kojem drugom pravilu.
Odjeljak II.Postupanje plovila u vidokrugu jedno drugoga
- 11PrimjenaPravila 11–18 vrijede samo za brodove koji se vide. Sama prisutnost magle ne čini Pravilo 19 primjenjivim između dvaju brodova koji se i dalje vide.
- 12Jedrenjaci(a) Kad se dva jedrenjaka približuju jedan drugome tako da prijeti opasnost od sudara, jedan se od njih mora ukloniti drugome s puta na sljedeći način:
- 13PretjecanjeMeđu brodovima koji se vide, svaki brod koji pretječe mora se uklanjati dok konačno ne prođe i bude slobodan od pretjecanoga. Pravilo 13 ima prednost pred Odjeljcima I i II Dijela B; ne ukida ostale dijelove Pravila.
- 14Suprotni kursoviDva broda na mehanički pogon koja se vide, na suprotnim ili gotovo suprotnim kursovima uz opasnost od sudara, oba mijenjaju kurs udesno i prolaze lijevim bokom uz lijevi bok.
- 15Kursovi koji se križajuKad se kursovi dvaju brodova na mehanički pogon križaju tako da prijeti opasnost od sudara, uklonit će se s puta onaj brod koji vidi drugi preko svoje desne strane i, ako je u danome slučaju to moguće, on pri tome ne smije presijecati kurs ispred pramca toga broda.
- 16Radnja broda koji ustupa putSvaki brod koji je dužan ukloniti se s puta drugome brodu, mora, koliko god je to moguće, pravodobno poduzeti jasan i znatan manevar kako bi se držao na dovoljnoj udaljenosti.
- 17Radnja broda koji zadržava kurs i brzinuBrod koji zadržava kurs i brzinu SMIJE manevrirati kada postane očito da drugi brod ne djeluje primjereno. MORA djelovati kada je toliko blizu da se sudar ne može izbjeći samo manevrom drugoga. Obveza uklanjanja drugoga broda ostaje.
- 18Odgovornosti između brodovaPravilo 18 ne određuje red prvenstva između brodova koji ne mogu manevrirati i brodova ograničene sposobnosti manevriranja. Obveze podliježu Pravilima 9, 10 i 13; ne daju apsolutno pravo prolaza.
Odjeljak III.Postupanje pri ograničenoj vidljivosti
C
Dio C — Svjetla i znakovi
20–31- 20Primjena (svjetla)Propisana svjetla pokazuju se od zalaska do izlaska sunca i, ako se nose, i danju pri smanjenoj vidljivosti. Mogu se pokazivati i u drugim okolnostima kada se to smatra potrebnim. Dnevni znakovi pokazuju se danju.
- 21Definicije (svjetla)Definira jarbolno svjetlo, bočna svjetla, krmeno svjetlo, svjetlo za tegljenje, kružno svjetlo (vidljivo po cijelom obzoru) i bljeskajuće svjetlo.
- 22Vidljivost svjetalaPropisuje najmanje domete vidljivosti svjetala prema duljini broda.
- 23Brodovi na mehanički pogon u plovidbiBrod na mehanički pogon kraći od 50 m ne mora nositi drugo jarbolno svjetlo, ali ga smije nositi. Sama dva jarbolna svjetla zato nisu dovoljan dokaz duljine broda.
- 24Tegljenje i potiskivanje(a) Brod na mehanički pogon, kad tegli, mora pokazivati:
- 25Jedrenjaci u plovidbi i plovila na veslaNeobvezna svjetla crveno iznad zelenoga na jedrilici ne pokazuju se zajedno s kombiniranom trobojnom svjetiljkom. Jedrilica koju pokreće i stroj smatra se brodom na mehanički pogon te danju pokazuje stožac s vrhom prema dolje.
- 26Brodovi koji ribare(a) Brodovi koji obavljaju ribolov, bilo da plove ili da su usidreni moraju pokazivati samo svjetla i znakove propisane odredbama ovog pravila.
- 27Brodovi nesposobni za manevriranje ili ograničene sposobnosti manevriranja(a) Brod koji ne može manevrirati mora pokazivati:
- 28Brodovi ograničeni svojim gazomBrod ograničen gazom smije pokazivati tri crvena kružna svjetla u okomitoj liniji ili dnevnu oznaku cilindra.
- 29Peljarski brodoviBrod u peljarskoj službi pokazuje dva kružna svjetla, bijelo iznad crvenoga, na vrhu jarbola ili blizu njega; u plovidbi dodaje bočna i krmeno svjetlo, a na sidru svjetla ili oznaku iz Pravila 30.
- 30Usidreni i nasukani brodovi(a) Usidreni brod mora pokazivati na mjestu gdje se najbolje može vidjeti:
- 31HidroavioniKada hidroavionu nije izvedivo pokazivati svjetla točnih značajki, mora pokazivati svjetla što sličnija propisanima.
D
Dio D — Zvučni i svjetlosni signali
32–37- 32Definicije (zvučni signali)(a) Riječ »zviždaljka« označuje svaku spravu za zvučnu signalizaciju s kojom se mogu proizvesti propisani zvukovi i koja udovoljava zahtjevima Priloga III. ovih Pravila.
- 33Oprema za zvučne signale(a) Brod duljine 12 metara ili više mora imati zviždaljku, brod duljine 20 metara ili više mora osim zviždaljke imati i zvono, a brod duljine 100 metara i više mora, osim toga, imati i gong čiji se ton i zvuk ne mogu zamijeniti tonom i zvukom zvona. Zviždaljka, zvono i gong moraju biti u skladu s Prilogom III. ovih Pravila. Zvono ili gong, ili oboje, mogu se zamijeniti drugom opremom odgovarajućih istovjetnih osobina zvuka, uz uvjet da je uvijek moguće proizvesti propisane zvučne signale ručno.
- 34Signali za manevriranje i upozorenje(a) Kad su brodovi jedan drugome na vidiku, brod na mehanički pogon u plovidbi, kada manevrira na način koji je dopušten ili propisan ovim Pravilima, mora označiti taj manevar slijedećim signalima zviždaljkom:
- 35Zvučni signali u ograničenoj vidljivostiBrod koji ribari i brod ograničene sposobnosti manevriranja koji radi na sidru daju jedan dugi i dva kratka zvižduka umjesto signala za sidrenje. Nasukan brod smije dodati odgovarajući signal zviždaljkom; Pravilo 35(h) ne propisuje mu kratko-dugo-kratko.
- 36Signali za privlačenje pozornostiAko je potrebno da se privuče pažnja drugog broda, svaki brod smije davati svjetlosne ili zvučne signale koje nije moguće pogreškom zamijeniti za bilo koji signal dopušten drugdje u ovim Pravilima, ili pak može upraviti svjetlosni snop reflektora u smjeru opasnosti, tako da ni jedan brod ne dovede u nepriliku.
- 37Signali pogibeljiKada je u pogibelji i treba pomoć, brod mora upotrijebiti signale opisane u Prilogu IV (crvene rakete, SOS, MAYDAY, DSC, EPIRB i drugi).
E
Dio E — Izuzeća
38–38F
Dio F — Provjera usklađenosti
39–41- 39Definicije (provjera usklađenosti)(a) Revizija znači sustavan, neovisan i dokumentiran postupak pribavljanja revizijskih dokaza i njihove objektivne ocjene kako bi se utvrdilo u kojoj su mjeri ispunjeni revizijski kriteriji.
- 40Primjena (provjera usklađenosti)Ugovorne stranke moraju primjenjivati odredbe Kodeksa provedbe pri izvršavanju svojih obveza i odgovornosti sadržanih u ovoj Konvenciji.
- 41Provjera usklađenosti(a) Svaka ugovorna stranka podliježe periodičnim revizijama koje provodi Organizacija u skladu s revizijskom normom radi provjere pridržavanja i provedbe ove Konvencije.