Standaardantwoorden, correcties en radiocontroles
1De les in gewone woorden
Antwoord volledig, zeg wanneer je tijd nodig hebt, corrigeer fouten op de standaardmanier en herhaal wat telt. Elk antwoord sluit de communicatiekring.
Antwoorden
Antwoord bevestigend met ‘Yes’ en de volledige zin: ‘Yes, I have a pilot on board.’ Je hebt dus een loods aan boord. Ontkennend: ‘No, I do not require tugs’, je hebt geen sleepboten nodig. Heb je tijd nodig, zeg dan ‘Stand by’ met de wachttijd: ‘Stand by, two minutes.’ Kun je de informatie helemaal niet krijgen, zeg dan ‘No information’. Antwoord op instructies of advies met ‘I will …’, ‘I can …’, ‘I will not …’ of ‘I cannot …’ en de volledige inhoud: wat je zult of kunt doen, of juist niet.
Corrigeren en herhalen
Corrigeer jezelf met ‘Mistake’, dan ‘Correction’ en het juiste deel: ‘My present speed is one-four knots, mistake. Correction, my present speed is one-two knots.’ Je corrigeert 14 naar 12 knopen. Benadruk een belangrijk getal met ‘Repeat’ en herhaal het: ‘My draft is one-two decimal six, repeat one-two decimal six metres’, dus 12,6 meter diepgang. Heb je iets niet verstaan, zeg dan ‘Say again’.
Verstaanbaarheid en kanalen
Op ‘How do you read?’ antwoord je met een vijfpuntsschaal: ‘I read you bad’ (één, slecht), poor (zwak), fair (redelijk), good (goed) tot ‘excellent’ (vijf, uitstekend). Laat een schip op een kanaal blijven met ‘Stand by on VHF channel …’; het antwoordt ‘Standing by on VHF channel …’. Laat het wisselen met ‘Advise you change to VHF channel …’; het antwoordt ‘Changing to VHF channel …’. ‘I am ready to receive your message’ betekent dat je klaar bent om het bericht te ontvangen.
Teruglezen
De SMCP verwerkt teruglezen in de antwoorden: je herhaalt instructies, adviezen en getallen volledig. Veel VTS-centra en loodsen vragen dit ook. Herhaal de kerngegevens precies zoals ontvangen, in dezelfde volgorde: namen, posities, tijden, kanalen en getallen. Klopt de herhaling niet, dan zegt de afzender direct ‘Mistake … Correction …’.
Positie vanaf een herkenningspunt
Geef je positie als een ware peiling vanaf een genoemd herkenningspunt, plus afstand. Lig je twee zeemijl oost van het licht North Point, meld dan ‘bearing zero-nine-zero degrees’ vanaf dat licht en ‘distance two nautical miles’: 090 graden en twee zeemijl. Geef niet de peiling van het licht vanaf je schip.
2Stap voor stap
De communicatiekring sluiten bij een VTS-instructie
- 1
Luister het hele bericht af voordat je de zendknop indrukt.
Halverwege antwoorden blokkeert vaak het einde van het bericht.
- 2
Noteer posities, tijden, kanalen en getallen terwijl je ze hoort.
Je leest je aantekening terug, niet je herinnering.
- 3
Vraag met ‘Say again’ om herhaling van alles wat onduidelijk is, voordat je het bericht aanvaardt of ernaar handelt. Begrijp de hele instructie.
Een getal gokken is slechter dan ernaar vragen.
- 4
Antwoord met ‘I will …’ of ‘I will not …’ en de volledige inhoud.
Het volledige antwoord laat zien wat je hebt begrepen.
- 5
Voer de actie uit en meld desgevraagd wanneer die voltooid is.
De afzender kan het resultaat bevestigen en het verkeersbeeld bijwerken.
3Kerngegevens
- Tijd nodig
- ‘Stand by’ met de wachttijd
- Niet te verkrijgen
- ‘No information’: geen informatie
- Eigen fout
- ‘Mistake … Correction …’, gevolgd door het juiste deel
- Niet verstaan
- ‘Say again’: verzoek om herhaling
- Verstaanbaarheid
- Bad (1), poor (2), fair (3), good (4), excellent (5)
4Kernpunten
- 1
Antwoord met ‘Yes’ of ‘No’ en de volledige zin. Laat informatie op zich wachten, zeg dan ‘Stand by’ met een wachttijd.
- 2
Corrigeer met ‘Mistake … Correction …’; benadruk belangrijke getallen met ‘Repeat’.
- 3
Lees instructies en getallen exact terug in de ontvangen volgorde.
- 4
Bij een positie vanaf een herkenningspunt geef je de peiling VANAF dat punt naar jou.
5Veelgemaakte fouten
Fout: ‘Roger’ of ‘OK’ antwoorden op een VTS-instructie.
Goed: Antwoord met de volledige instructie: ‘I will proceed to the emergency anchorage.’ Je herhaalt zo dat je naar de noodankerplaats gaat.
Fout: ‘Stand by’ zeggen en het andere station laten wachten zonder tijdsduur.
Goed: Geef de wachttijd: ‘Stand by, five minutes.’ Roep binnen die vijf minuten terug.
Fout: Een verkeerd getal corrigeren door alleen een nieuw getal te geven.
Goed: Zeg ‘Mistake’, dan ‘Correction’ en het juiste deel. Zo weet de luisteraar welk getal vervalt.
6Praktijkgeval en examentips
VTS vraagt ‘QUESTION. What is your ETA at reporting point Echo?’ Je tweede stuurman berekent die verwachte aankomsttijd nog. Dan besef je dat je VTS eerder 11,8 m diepgang meldde; het is 12,8 m. Hoe handel je beide af?
Toon het antwoord
Zeg ‘Stand by, two minutes.’ Corrigeer de diepgang direct: ‘Mistake. Correction, my present maximum draft is one-two decimal eight metres. Repeat, one-two decimal eight metres.’ Zodra je de aankomsttijd weet, meld je ‘ANSWER. My ETA at reporting point Echo is … UTC.’
Examentips
- Antwoorden: ‘Yes/No’ + volledige zin; ‘Stand by’ + wachttijd; ‘No information’.
- Op instructie of advies: ‘I will / I will not …’ + volledige inhoud.
- Correcties: ‘Mistake … Correction …’; belangrijke delen: ‘Repeat …’; niet verstaan: ‘Say again’.
- Verstaanbaarheidsschaal van één (bad, slecht) tot vijf (excellent, uitstekend).
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities