SMCP-VTS-rubrieken, meldpunten en de loods aan boord nemen
1De les in gewone woorden
VTS-zinnen staan in de SMCP per rubriek. Zinnen voor het aan boord nemen van de loods bepalen de ladderzijde, hoogte boven water, lijzijde en overnamesnelheid.
SMCP-VTS-rubrieken
De SMCP uit 2001 groepeert VTS-zinnen onder drie diensten. Huidige verkeersbegeleidingsdiensten hoeven die namen niet te gebruiken. Informatie omvat waarschuwingen, verkeer, getij en weer. Navigatieondersteuning helpt je navigeren: ‘Your position is bearing … degrees, distance … from …’ geeft je positie; ‘You are approaching the northern limit of the fairway’ meldt dat je de noordgrens van het vaarwater nadert. Verkeersorganisatie omvat toestemmingen, ankeren, wachttijden en tijdslots.
Meldpunten
Een meldpunt is een positie op de kaart waar je VTS moet oproepen. Meld scheepsnaam, positie en gevraagde havengegevens, vaak verwachte aankomsttijd (ETA) en diepgang. ‘Report at the next waypoint’ vraagt een melding bij het volgende routepunt; ‘Do not pass reporting point … until … UTC’ verbiedt passeren vóór dat tijdstip. ‘MV … has reported at reporting point …’ geeft een scheepsmelding door. Gebruik altijd de meldpuntnaam van de kaart of officiële gids.
Navigatiezinnen
Walradarzinnen zijn precies. ‘Your track is diverging from the reference line’ betekent dat je grondtraject afwijkt van de referentielijn. ‘Course to make good is … degrees’ geeft de benodigde grondkoers. ‘You are running into danger: shallow water … of you’ waarschuwt voor ondiepte en vereist direct handelen. Bij onmiddellijk gevaar handel je veilig zonder te wachten tot je kunt zenden. Bevestig zo snel als praktisch mogelijk en meld je actie.
Een loods aanvragen
Vraag expliciet een loods: ‘I require a pilot at … Pilot Station.’ Spreek positie en tijd voor de overname af met de loodspost of VTS. Meld je aankomsttijd: ‘My ETA at … Pilot Station is … hours local time.’ Vermeld dus de tijdbasis. Men kan je vrijboord vragen: de hoogte van de dekrand boven water. ‘Rig the pilot ladder on starboard side, two metres above water’ vraagt de loodsladder aan stuurboord, twee meter boven water.
Lij maken
De loodsboot heeft rustig water langszij nodig. ‘Make a lee on your port side’ betekent: maak bakboord de beschutte lijzijde. ‘Steer … degrees to make a lee’ geeft de koers; ‘Keep the sea on your starboard quarter’ vraagt zee op het stuurboordkwartier. ‘Make a boarding speed of … knots’ geeft de overnamesnelheid. ‘Stop engine(s) until the pilot boat is clear’ beschermt de boot: stop tot die vrij is. Meldt ze ‘The pilot ladder is unsafe’, vraag dan ‘What is wrong with the pilot ladder?’: wat is er mis met de ladder?
2Stap voor stap
Communicatie bij het aan boord nemen van de loods
- 1
Vraag de loods aan, geef je ETA en bevestig de overnamepositie.
De loodsboot plant haar tocht om je daar te ontmoeten.
- 2
Beantwoord de vrijboordvraag en bevestig de opgedragen ladderzijde en hoogte.
De ladder moet de boot op de juiste hoogte boven water bereiken.
- 3
Laat een officier de ladderzijde, hoogte en toestand controleren. Meld pas daarna ‘The pilot ladder is rigged on … side’: de ladder is aan die zijde opgetuigd.
De loods vertrouwt zijn leven aan die ladder toe.
- 4
Bevestig een veilige koers en snelheid met de loodsboot. Maak dan lij en houd de afgesproken overnamesnelheid aan.
Rustig water en een constante snelheid maken de overstap veilig.
- 5
Luister uit op het opgedragen kanaal totdat de overstap voltooid is.
De boot kan vragen dat je direct van koers verandert of de machines stopt.
3Kerngegevens
- SMCP-VTS-rubrieken
- Informatie, navigatieondersteuning, verkeersorganisatie
- Ladderorder
- ‘Rig the pilot ladder on … side, … metres above water.’
- Vrijboord
- Hoogte van de dekrand boven de waterlijn
- Make a lee
- Maak de overnamezijde vrij van wind en zee
- Overnamesnelheid
- ‘Make a boarding speed of … knots.’
4Kernpunten
- 1
De SMCP groepeert VTS-zinnen onder informatie, navigatieondersteuning en verkeersorganisatie.
- 2
Roep bij elk meldpunt op en gebruik de meldpuntnaam van de kaart.
- 3
De loodspost bepaalt ladderzijde, hoogte boven water, lijzijde en overnamesnelheid.
- 4
Bevestig elke overnameorder volledig en meld wanneer de ladder is opgetuigd.
5Veelgemaakte fouten
Fout: ‘Make a lee on your port side’ betekent dat bakboord naar de wind ligt.
Goed: Bakboord moet juist beschut zijn: wind en zee komen van stuurboord. De boot komt zo aan bakboord in rustig water langszij.
Fout: Aankomsttijden voor de loodspost zonder vermelding in UTC geven, zoals voor VTS.
Goed: Loodszinnen gebruiken vaak lokale tijd. Vermeld je tijdbasis: ‘… hours local time’ of ‘… UTC’.
Fout: De ladder gereed melden zodra die overboord hangt.
Goed: Meld haar pas gereed nadat een officier zijde, hoogte en toestand heeft gecontroleerd aan de hand van de order.
6Praktijkgeval en examentips
De loodspost zegt ‘Rig the pilot ladder on port side, one decimal five metres above water. Make a lee on your port side. Make a boarding speed of eight knots.’ Wind en deining komen uit het noordwesten. Wat doe en zeg je?
Toon het antwoord
Lees alle drie de orders terug. Bevestig een koers die bakboord beschut en het schip in veilig water houdt; draai niet alleen om lij te maken. Is koers of snelheid onveilig, meld dit aan de loodsboot en spreek een alternatief af. Laat de bakboordladder op 1,5 m boven water controleren. Vaar je veilig en stabiel 8 knopen, meld dan dat de ladder gereed is en lij is gemaakt.
Examentips
- SMCP-VTS-rubrieken: informatie, navigatieondersteuning, verkeersorganisatie.
- Meld bij meldpunten met hun kaartnamen; volg ‘Do not pass … until …’: niet passeren vóór die tijd.
- Loodsovername: ladderzijde en hoogte boven water, vrijboord, lijzijde, overnamesnelheid.
- ‘Make a lee on your port side’: bakboord beschut tegen wind en zee.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities