MARPOL en de andere milieuverdragen
1De les in gewone woorden
MARPOL heeft zes bijlagen, één per soort verontreiniging. Ballastwater, aangroeiwerende verf en scheepsrecycling hebben elk een eigen verdrag.
MARPOL
Het Internationaal Verdrag ter voorkoming van verontreiniging door schepen (MARPOL) dateert uit 1973 en is gecombineerd met het Protocol van 1978. Het trad op 2 oktober 1983 in werking. De zes bijlagen behandelen olie (I), schadelijke vloeistoffen in bulk (schadelijke vloeibare lading in tanks) (II), schadelijke stoffen in verpakte vorm (III), sanitair afvalwater (IV), vuilnis (V) en luchtverontreiniging (VI). Staten die partij worden bij MARPOL aanvaarden I en II. Ze kunnen III–V afzonderlijk aanvaarden. VI vereist toetreding tot het Protocol van 1997.
Hoe MARPOL werkt
Controleer de toepasselijke bijlage op eisen voor uitrusting, onderzoek, certificaten en registraties. Voorbeelden zijn het Internationaal Certificaat ter voorkoming van verontreiniging door olie (IOPP), Internationaal Certificaat betreffende voorkoming van luchtverontreiniging (IAPP) en Oliejournaal. Niet elke bijlage vereist zowel een certificaat als een journaal. Bijlagen III en V hebben geen internationaal MARPOL-certificaat. Gedetailleerde regels voor verontreinigingspreventie en registratie staan in Oceaan: verontreinigingspreventie.
Broeikasgassen
Bijlage VI behandelt ook energie-efficiëntie. In april 2025 keurde de MEPC een ontwerp voor het IMO-kader voor nettonuluitstoot goed: een wereldwijde brandstofnorm met een koolstofprijs. In oktober 2025 besloot een buitengewone zitting bij stemming de aanneming één jaar uit te stellen. Op het moment van schrijven is het niet aangenomen. Volg de uitkomst, want MARPOL-wijzigingen kunnen ongeveer 16 maanden na aanneming gelden.
Ballastwater en aangroeiwering
Voor schepen die onder de D-2-norm van het Internationaal Verdrag voor de controle en het beheer van ballastwater en sedimenten van schepen (BWM), 2004 vallen, eindigde de invoeringstermijn op 8 september 2024. D-2 beperkt levende organismen die met ballastwater worden geloosd. Schepen voldoen meestal door goedgekeurde behandeling. Het Internationaal Verdrag inzake de beperking van schadelijke aangroeiwerende verfsystemen op schepen (AFS), 2001 verbiedt tributyltin (TBT) als biocide in rompcoatings. Nieuwe toepassing van coatings met cybutryne is sinds 1 januari 2023 verboden. Voor bestaande coatings gelden termijnen voor verwijdering of afdichting.
Scheepsrecycling
Het Internationaal Verdrag van Hongkong voor het veilig en milieuverantwoord recyclen van schepen trad op 26 juni 2025 in werking. Nieuwe schepen die eronder vallen, moeten een inventaris van gevaarlijke materialen (IHM) hebben: een lijst van gevaarlijke materialen aan boord. Bestaande schepen vanaf 500 GT die eronder vallen, hebben uiterlijk op 26 juni 2030 een gecertificeerde IHM nodig, of vóór recycling als dat eerder is. Schepen mogen alleen op erkende werven worden gerecycled.
2Kerngegevens
- MARPOL
- Van kracht 2 okt. 1983; bijlagen I en II verplicht
- Zes bijlagen
- Olie, schadelijke vloeistoffen, verpakte stoffen, sanitair afvalwater, vuilnis, lucht
- BWM D-2
- Invoeringstermijn eindigde 8 sept. 2024 voor schepen onder D-2
- AFS-verboden
- TBT verboden; nieuwe toepassing van cybutryne verboden vanaf 1 jan. 2023
- Verdrag van Hongkong
- Sinds 26 juni 2025; bestaande schepen onder verdrag: IHM uiterlijk 26 juni 2030
- Kader voor nettonuluitstoot
- Goedgekeurd apr. 2025; aanneming uitgesteld okt. 2025
3Kernpunten
- 1
MARPOL heeft zes bijlagen. Bijlagen I (olie) en II (schadelijke vloeistoffen) zijn verplicht.
- 2
MARPOL-certificaten en registraties hangen af van de bijlage. Niet elke bijlage vereist beide.
- 3
Voor schepen onder D-2 eindigde de BWM-invoeringstermijn op 8 september 2024.
- 4
Nieuwe schepen die eronder vallen, hebben een IHM nodig. Voor bestaande schepen is dat uiterlijk 26 juni 2030, of vóór recycling als dat eerder is.
4Veelgemaakte fouten
Fout: Het IMO-kader voor nettonuluitstoot geldt al voor schepen.
Goed: De aanneming werd in oktober 2025 uitgesteld en het is nog niet aangenomen. Volg de berichten van je rederij.
Fout: Ballastwater op zee wisselen is nog steeds genoeg volgens het BWM-Verdrag.
Goed: Sinds 8 september 2024 moeten schepen onder D-2 voldoen aan grenswaarden voor geloosde levende organismen, meestal met een goedgekeurd behandelingssysteem.
5Praktijkgeval en examentips
Je 15 jaar oude bulkcarrier valt onder het Verdrag van Hongkong en wordt eind 2026 geïnspecteerd. Beoordeel alleen dat verdrag. De hoofdwerktuigkundige zegt: "De inventaris van gevaarlijke materialen is alleen voor schepen die naar de sloop gaan." Heeft hij gelijk, en is de IHM al te laat?
Toon het antwoord
Nee. Een IHM brengt gevaarlijke materialen tijdens de hele levensduur van het schip in kaart, niet alleen vóór recycling. Volgens alleen het Verdrag van Hongkong heeft een bestaand schip dat eronder valt uiterlijk op 26 juni 2030 een gecertificeerde IHM nodig, of vóór recycling als dat eerder is. Eind 2026 loopt die overgangstermijn nog. Zeg niet dat de IHM al te laat is alleen omdat het verdrag in 2025 in werking trad.
Examentips
- MARPOL 73/78: zes bijlagen; I en II verplicht; IOPP- en IAPP-certificaten.
- BWM 2004: van kracht sinds 2017; D-2-invoeringstermijn geëindigd op 8 september 2024 voor schepen onder D-2.
- AFS 2001: TBT verboden; nieuwe toepassing van cybutryne verboden sinds 1 januari 2023.
- Verdrag van Hongkong van kracht 26 juni 2025; bestaande schepen die eronder vallen: IHM uiterlijk 26 juni 2030, of bij eerdere recycling.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities