Módulo 4 — Radiotelefonia MF/HF e DSC
1A lição em palavras simples
DSC MF/HF e radiotelefonia subsequente usam frequências diferentes. A escuta MF/HF inclui 2187,5 e 8414,5 kHz e pelo menos outra frequência HF adequada. A propagação depende do trajeto e das condições. Após cinco minutos sem confirmação de um alerta HF, informar uma estação costeira ou RCC; retransmitir por DSC apenas se estes o instruírem e com autorização do comandante. Nunca testar com um alerta real de socorro.
| DSC (kHz) | Voz (kHz) |
|---|---|
| 2187.5 | 2182 |
| 4207.5 | 4125 |
| 6312 | 6215 |
| 8414.5 | 8291 |
| 12577 | 12290 |
| 16804.5 | 16420 |
Leia o par de frequências como uma mudança de tarefa
Em MF e HF, cada faixa de socorro tem duas frequências: uma onde se envia o alerta de chamada seletiva digital (DSC) e outra onde depois se fala. Diga sempre a frequência e a sua função juntas. 2187,5 kHz leva o alerta DSC em MF; 2182 kHz leva o MAYDAY em voz. Em 8 MHz, 8414,5 kHz é a frequência DSC e 8291 kHz a frequência de voz. Elas estão separadas por 123,5 kHz, então sintonizar o receptor numa não diz nada sobre o que acontece na outra.
O par é fixo em cada faixa, então depois de um alerta DSC você nunca precisa adivinhar: um alerta recebido em 12577 kHz significa tráfego em voz em 12290 kHz; um em 6312 kHz significa 6215 kHz. São seis pares, um por faixa. Aprenda-os assim e diga "DSC" ou "voz" toda vez que disser um número.
Separe a escuta de socorro da escolha da faixa de transmissão
Mantenha duas decisões separadas: a escuta de socorro da escolha da faixa de transmissão. A escuta é fixada pelas regras: um navio MF/HF mantém escuta DSC em 2187,5 kHz e 8414,5 kHz, mais pelo menos uma de 4207,5, 6312, 12577 ou 16804,5 kHz. Um receptor DSC de varredura faz isso por você. A faixa de transmissão é um julgamento feito para uma chamada: que faixa vai chegar a uma estação costeira daqui, agora?
| Situação | Melhor primeira escolha | Raciocínio |
|---|---|---|
| A 150 NM de uma estação costeira MF, a qualquer hora | MF 2187,5 kHz | A onda terrestre cobre essa distância com segurança |
| A 1 500 NM da estação costeira HF mais próxima, início da tarde, hora local | 12 ou 16 MHz | A ionosfera diurna sustenta as faixas altas; as baixas são absorvidas pela camada D |
| O mesmo trajeto de 1 500 NM às 0300 locais | 8 ou 6 MHz | À noite a frequência máxima utilizável cai; os 16 MHz podem saltar por cima da estação |
| Propagação incerta | Tentativa multifrequência | A UIT-R M.541 permite enviar um alerta em até seis frequências DSC de socorro |
Você pode decidir que 12 MHz é a melhor faixa para transmitir e continuar vigiando 8414,5 kHz. Escolher uma faixa de transmissão nunca elimina uma frequência de escuta.
Por que a propagação vence a potência
O rádio HF chega longe porque a ionosfera curva o sinal de volta para a Terra. Isso cria uma zona de silêncio: além da onda terrestre (cerca de cem milhas no mar) e antes do primeiro retorno da onda celeste, pode haver um intervalo onde uma estação não ouve nada. Se você está a 300 NM de uma estação costeira em 16 MHz e o sinal retorna a 600 NM, dobrar a potência não adianta nada. Mudar de faixa adianta. Use "mais alto de dia, mais baixo à noite" como primeiro palpite e depois guie-se pelo que você realmente ouve: a faixa em que o sinal da estação costeira está claro acima do ruído é a faixa a usar.
Resolva um alerta HF recebido
Veja como se desenrola um alerta HF recebido às 0312 UTC. A regra é escutar primeiro, depois avisar a terra, e retransmitir só se a terra pedir.
- 10312: o receptor mostra um alerta de socorro em 8414,5 kHz do MMSI 538001234 em 12°40'S 064°20'E, natureza alagamento. Você avisa o comandante.
- 20312: você ajusta receptor e transmissor em 8291 kHz, J3E, e escuta. Você não confirma por DSC: em HF uma estação de navio nunca faz isso.
- 30317: passados cinco minutos, nenhuma confirmação de estação costeira e nenhum tráfego em voz ouvido.
- 40319: você liga para um MRCC pelo telefone satelital e informa a identidade, a posição, a hora e a natureza que recebeu.
- 50326: o MRCC pede que você retransmita. Você envia uma retransmissão de socorro DSC dirigida apenas a essa estação costeira, não a todos os navios, com a autorização do comandante. Você a enviaria só se instruído.
Mantenha um registro confiável para depois
Registre cada passo com a sua hora UTC: a frequência em que recebeu, o MMSI e a posição, as frequências que vigiou, quem você contatou e como, e as instruções que recebeu. Escreva "nenhuma confirmação ouvida em 8414,5 kHz entre 0312 e 0317". Não escreva "nenhuma estação recebeu o alerta": uma estação costeira a 3 000 NM pode ter confirmado numa faixa que você não estava vigiando.
Referências oficiais · 2026-09-09
2Pontos-chave
- 1
Cada frequência DSC tem uma parceira de voz na mesma faixa: 2187,5/2182, 8414,5/8291, 12577/12290 kHz e assim por diante.
- 2
A escuta DSC (2187,5, 8414,5 mais outra faixa HF) é fixa; a faixa de transmissão é uma escolha separada para cada chamada.
- 3
Escolha a faixa HF pelo comprimento do trajeto, pela hora do dia e pelo que você consegue ouvir; mais potência não resolve uma zona de silêncio.
- 4
Alerta HF recebido: nunca confirme por DSC; escute cinco minutos na frequência de voz da mesma faixa, depois informe uma estação costeira ou um RCC, e retransmita só se pedirem, dirigido a essa estação.
- 5
Registre o que você observou com as horas UTC; não registre suposições como fatos.
3Erros frequentes
Usar uma frequência DSC como 8414,5 kHz como se fosse uma frequência de voz.
Abandonar a escuta em 8414,5 kHz depois de escolher outra faixa para transmitir.
Enviar uma retransmissão DSC a todos os navios assim que um alerta de socorro HF é recebido.
4Aprofunde: nível de prova GOC
O detalhe por trás de cada etapa para o Certificado de Operador Geral: as regras, a técnica de rádio e casos resolvidos.
Aprenda as frequências aos pares
| Faixa | Chamada seletiva digital (DSC) de socorro/segurança | Tráfego de socorro em voz |
|---|---|---|
| MF 2 MHz | 2187,5 kHz | 2182 kHz |
| HF 4 MHz | 4207,5 kHz | 4125 kHz |
| HF 6 MHz | 6312 kHz | 6215 kHz |
| HF 8 MHz | 8414,5 kHz | 8291 kHz |
| HF 12 MHz | 12577 kHz | 12290 kHz |
| HF 16 MHz | 16804,5 kHz | 16420 kHz |
Escolher a faixa HF para um alerta
A UIT-R M.541 permite uma tentativa de alerta de socorro numa só frequência HF ou uma tentativa multifrequência em até seis frequências DSC de socorro; muitos equipamentos automatizam a sequência. O objetivo é aumentar a chance de alguma estação costeira ouvir você quando a propagação é incerta.
Os 8 MHz são uma primeira escolha automática comum nos equipamentos modernos, mas a melhor faixa depende do trajeto. Se chegarem confirmações em mais de uma faixa, comece o tráfego de socorro numa delas; se falhar, tente as outras.
Um navio que recebe um alerta de socorro em HF
Em HF, as estações de navio não confirmam por DSC o alerta de socorro de outro navio.
- 1Fique atento a uma confirmação de estação costeira.
- 2Ajuste o receptor e o transmissor para a frequência de socorro em voz da mesma faixa (8291 kHz para um alerta em 8414,5 kHz).
- 3Se nenhuma estação costeira confirmar em cerca de cinco minutos e não houver tráfego de socorro a seguir, contate uma estação costeira ou um RCC por qualquer meio disponível e informe o que você recebeu.
- 4Envie uma retransmissão de socorro DSC só se essa estação costeira ou esse RCC a pedir, dirigida apenas a ela ou a ele. Nunca difunda uma retransmissão para todos os navios.
Voz em SSB: o que significa J3E
A voz em MF/HF usa J3E: banda lateral única com portadora suprimida, normalmente a banda lateral superior (USB). O AM clássico desperdiça potência na portadora e numa segunda banda lateral que leva a mesma informação. O SSB envia uma única banda lateral e nenhuma portadora, concentrando a energia útil num canal estreito, o que importa em enlaces HF com potência limitada.
O receptor precisa reconstruir a portadora localmente, por isso uma leve dessintonia faz as vozes soarem graves ou agudas demais ("Pato Donald").
| Classe | Significado simples | Onde você a encontra |
|---|---|---|
| A3E | AM de banda lateral dupla com portadora completa | Radiodifusão/compatibilidade |
| H3E | SSB com portadora completa | Usos específicos |
| R3E | SSB com portadora reduzida | Usos específicos |
| J3E | SSB com portadora suprimida | Voz marítima em MF/HF |
| F3E / G3E | Telefonia em FM / modulação de fase | Voz marítima em VHF |
| F1B / J2B | Dados digitais, recepção automática | DSC em MF/HF |
| G2B | Dados digitais numa subportadora modulada em fase | DSC em VHF |
| A1A | Telegrafia Morse | Histórico |
Controles do receptor que mudam a inteligibilidade
- AGC (controle automático de ganho) mantém o áudio estável entre sinais fortes e fracos.
- O ganho de RF pode ser reduzido para evitar sobrecarga e intermodulação; não o use ao acaso.
- Filtro / largura de banda: mais estreito pode melhorar a SNR e a seletividade, mas estreito demais distorce a voz.
- O supressor / redutor de ruído ajuda, mas pode introduzir artefatos; nunca substitui uma boa antena nem a caça ao ruído gerado a bordo.
- Sensibilidade é a capacidade de detectar um sinal fraco; seletividade é a capacidade de separá-lo das frequências próximas.
Ruído em HF: muitas vezes feito a bordo
O ruído vem de descargas atmosféricas, trovoadas, ruído galáctico, outras transmissões e, com muita frequência, do próprio navio: inversores, fontes chaveadas, drivers de LED, inversores de frequência, motores, carregadores e redes de dados. Um diagnóstico profissional compara o ruído com o equipamento suspeito ligado e desligado, e entre faixas.
Mudar de faixa ou de modo numa console MF/HF
- 1Identifique o serviço: socorro, urgência, segurança ou rotina.
- 2Selecione a faixa e a frequência ou o canal UIT a partir da propagação e das publicações.
- 3Para voz, selecione J3E/USB.
- 4Aperte TUNE e deixe o ATU fazer o casamento depois de qualquer mudança de frequência.
- 5Aguarde TUNED/READY e fique atento a alarmes ou VSWR elevado.
- 6Ajuste o ganho de RF, o AGC ou o supressor de ruído só se a recepção exigir.
- 7Transmita com a potência de que o enlace precisa.
- 8Se a troca começou por DSC, passe para a frequência de tráfego definida pelo procedimento ou pela confirmação.
ACS: o sistema de conexão automática
O ACS usa o DSC para automatizar o estabelecimento de um enlace MF/HF: a varredura, a estação que chama, a estação chamada e a escolha de uma frequência de trabalho são tratadas pelo equipamento conforme a UIT-R M.541. Ele se apoia no equipamento DSC que os navios já levam a bordo.
Teste de nível de prova GOC
Você recebe um alerta de socorro DSC em 8414,5 kHz com telefonia como comunicação subsequente. Que frequência você ajusta para o tráfego em voz?
- 8414,5 kHz
- 8291 kHz
- 6215 kHz
- 12290 kHz
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B. 8291 kHz
Por quê: 8291 kHz é a parceira de voz de 8414,5 kHz na mesma faixa. Tratar 8414,5 kHz como voz é um erro conceitual, não só um número errado.
Qual é a frequência DSC de socorro e segurança na faixa de 12 MHz?
- 12290 kHz
- 16804,5 kHz
- 8414,5 kHz
- 12577 kHz
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D. 12577 kHz
Por quê: 12577 kHz é DSC; 12290 kHz é a sua parceira de voz. Aprenda cada faixa como um par para nunca escolher o número de voz como DSC.
Você recebeu o alerta de socorro DSC HF de outro navio. Depois de cerca de cinco minutos não há confirmação de costeira nem tráfego de socorro. E agora?
- Enviar uma retransmissão de socorro DSC a todos os navios
- Contatar uma costeira ou um RCC por qualquer meio e informar
- Confirmar o alerta por DSC em 8414,5 kHz
- Continuar escutando 8291 kHz até o tráfego começar
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B. Contatar uma costeira ou um RCC por qualquer meio e informar
Por quê: Avise uma estação costeira ou um RCC por qualquer meio disponível. Navios nunca confirmam um alerta HF por DSC, e a retransmissão só é enviada se essa estação pedir, dirigida só a ela.
O que significa a classe de emissão J3E num aparelho MF/HF?
- Banda lateral única com portadora completa
- Banda lateral única com portadora reduzida
- Banda lateral única com portadora suprimida
- Banda lateral dupla com portadora completa
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C. Banda lateral única com portadora suprimida
Por quê: J3E é SSB com portadora suprimida, o modo de voz marítimo em MF/HF. H3E mantém a portadora completa, R3E uma reduzida, e A3E é AM de banda lateral dupla.
Em 4125 kHz em J3E, a voz da outra estação soa aguda e esganiçada demais. Qual é a causa habitual?
- O receptor está levemente dessintonizado
- O AGC foi desligado
- A outra estação está usando FM
- O ganho de RF está baixo demais
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A. O receptor está levemente dessintonizado
Por quê: Em SSB o receptor reconstrói a portadora localmente, então uma pequena dessintonia desloca o tom da voz. O AGC e o ganho de RF mudam o nível, não o tom.
A propagação favorece os 8 MHz, mas eles mostram ruído S9. Os 6 MHz têm ruído S2 e propagação aproveitável. Qual faixa vai comunicar melhor?
- 8 MHz, porque a propagação a favorece
- 6 MHz, porque a relação sinal-ruído é melhor
- 8 MHz, com o ganho de RF no máximo
- 4 MHz, porque faixas baixas têm menos ruído
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B. 6 MHz, porque a relação sinal-ruído é melhor
Por quê: A inteligibilidade acompanha a relação sinal-ruído, não a fama da faixa. Subir o ganho de RF levanta o ruído junto com o sinal.
Surge ruído forte em todas as faixas HF depois da instalação de iluminação LED nova a bordo. Qual é o melhor primeiro passo?
- Subir o ganho de RF para pôr o sinal acima do ruído
- Estreitar o filtro o máximo que o aparelho permitir
- Subir para uma faixa mais alta até o ruído sumir
- Ligar e desligar o suspeito, comparando o ruído
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D. Ligar e desligar o suspeito, comparando o ruído
Por quê: O ruído de bordo se diagnostica desligando e ligando os suspeitos e comparando entre faixas. Filtros e supressores de ruído nunca substituem encontrar a fonte.
Que escuta em MF um navio SOLAS mantém hoje?
- Escuta DSC automática em 2187,5 kHz
- Escuta auditiva em 2182 kHz com períodos de silêncio
- Escuta auditiva em 2182 kHz e DSC em 2187,5 kHz
- Escuta DSC automática em 2182 kHz
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A. Escuta DSC automática em 2187,5 kHz
Por quê: A escuta DSC automática em 2187,5 kHz substituiu a escuta auditiva em 2182 kHz em 1º de fevereiro de 1999. Os períodos de silêncio são legado; 2182 kHz é voz, não DSC.
Às 2200 UTC o seu navio, bem ao largo na A3 com MF/HF, recebe de outro navio um alerta de socorro DSC em 12577 kHz, com telefonia como comunicação subsequente. Que frequência você ajusta para o tráfego em voz?
- 12577 kHz, a frequência em que chegou o alerta
- 12520 kHz, a antiga parceira de telex da faixa
- 16420 kHz, a faixa seguinte para mais alcance
- 12290 kHz, a parceira de voz da faixa
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D. 12290 kHz, a parceira de voz da faixa
Por quê: Cada frequência DSC HF tem uma parceira de voz na mesma faixa: 12577 kHz se associa a 12290 kHz em J3E. Ficar em 12577 é o erro clássico, porque as frequências DSC são de sinalização, e 12520 kHz é a antiga frequência NBDP.
Mesmo cenário: uma estação costeira confirma o alerta e o tráfego MAYDAY começa na frequência de voz. O seu navio está a 900 NM e não pode ajudar. O que você faz?
- Confirmar o alerta por DSC para o navio em perigo saber
- Continuar escutando 12290 kHz e não transmitir
- Enviar uma retransmissão DSC a todos em 12577 kHz
- Chamar o navio em perigo em 12290 kHz para oferecer ajuda
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B. Continuar escutando 12290 kHz e não transmitir
Por quê: Com a terra já tratando o caso, um navio distante continua escutando na frequência de voz, fica calado e registra o que ouve. Um navio nunca confirma um alerta de socorro HF por DSC, e uma retransmissão só é enviada se uma estação costeira ou um RCC pedir, nunca a todos os navios.
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