Održavanje izvanbrodskog motora
1Lekcija jednostavnim riječima
Sol, staro gorivo i udarci neprijatelji su izvanbrodskog motora. Ispiraj ga, koristi svježe gorivo i pregledaj vijak nakon svake plovidbe.
Ispiranje
Morska voda ostavlja sol i pijesak u kanalima za hlađenje. Nakon uporabe u slanoj ili prljavoj vodi isperi motor slatkom vodom: kroz ugrađeni priključak za ispiranje ili pomoću slušalica za ispiranje (čašica koje prekrivaju usise vode) spojenih na crijevo. Slijedi priručnik: pri nekim postupcima motor mora raditi, pri drugima ne smije.
Gorivo
Benzin stari i može začepiti sapnice rasplinjača (sitne kanale za gorivo). E10 sadrži do 10 % etanola, koji upija vodu. Koristi svježe gorivo; provjeri dopušteni udio etanola u priručniku. Prije skladištenja dodaj svježem gorivu prikladan stabilizator goriva (dodatak koji usporava starenje); on ne može obnoviti staro gorivo. Spremnike čuvaj zatvorene, izvan sunca. Za dvotaktni motor koji koristi mješavinu pomiješaj propisano ulje i benzin u omjeru iz priručnika. Dvotaktni motor s ubrizgavanjem ulja koristi zaseban dovod ulja: provjeri njegov spremnik. Ulje dodaj u benzin samo ako je tako propisano.
Vijak i reduktor
Provjeri ima li vijak savijene ili okrhnute lopatice te ribolovni najlon namotan iza njega. Najlon može prerezati uljnu brtvu reduktora (zupčaničkog prijenosa u donjem kućištu motora). Zaštita od udarca može biti sigurnosni zatik (zatik predviđen da se slomi) ili gumena glavina (umetak u vijku koji pri udarcu proklizne). Mliječno ulje reduktora znači da je ušla voda.
Anode i korozija
Izvanbrodski motori imaju žrtvene anode, komade cinka ili drugog metala koji korodiraju umjesto motora. Zamijeni ih kad se potroše otprilike do polovice. Nikad ih ne bojaj. Vanjštinu nakon uporabe isperi slatkom vodom.
Podizanje i skladištenje
Motor nosi uspravno ili ga položi samo na stranu koju navodi priručnik. Iz četverotaktnog motora položenog na pogrešnu stranu ulje može ući u cilindar. Čuvaj ga uspravno, s vijkom najniže, kako bi voda istjecala iz noge motora (donjeg kućišta).
2Korak po korak
Ispiranje izvanbrodskog motora nakon slane vode
- 1
Pročitaj koji postupak ispiranja dopušta priručnik i smije li motor raditi.
Neki priključci za ispiranje koriste se samo sa zaustavljenim motorom; slušalice obično zahtijevaju rad motora.
- 2
Dok je motor zaustavljen, udalji sve od vijka; skini ga ako to zahtijeva priručnik. Čvrsto postavi crijevo ili slušalice.
Labavo postavljene slušalice mogu uzrokovati rad pumpe na suho.
- 3
Pusti vodu, zatim pokreni motor samo ako priručnik tako nalaže, u neutralnom položaju i praznom hodu.
Voda štiti impeler. Vijak se može okretati čak i u neutralnom položaju.
- 4
Drži sve podalje i provjeravaj protok vode na otvoru predviđenom za tvoj postupak ispiranja.
Očekivani izlaz vode i protok ovise o motoru i postupku ispiranja.
- 5
Ispiraj onoliko dugo koliko navodi priručnik, često nekoliko minuta.
Toliko je vremena potrebno za ispiranje soli i pijeska.
- 6
Najprije zaustavi motor, zatim zatvori vodu. Isperi vanjštinu.
Voda mora teći dok god motor radi.
3Ključne točke
- 1
Isperi slatkom vodom nakon slane ili prljave vode, prema priručniku.
- 2
Koristi svježe gorivo s udjelom etanola unutar granice iz priručnika; benzin E10 upija vodu i stari.
- 3
Provjeri oštećenja vijka i ribolovni najlon; mliječno ulje reduktora znači prisutnost vode.
- 4
Zamijeni anode kad se potroše do polovice; nikad ih ne bojaj.
4Česte pogreške
Pogrešno: Za brzu probu pokreni izvanbrodski motor sa slušalicama, ali bez puštene vode.
Točno: Nikad ga ne pokreći bez vode. Impeler se uništi za nekoliko sekundi.
Pogrešno: Četverotaktni izvanbrodski motor u autu možeš položiti na bilo koju stranu.
Točno: Koristi samo stranu navedenu u priručniku, inače ulje može ući u cilindar.
Pogrešno: Benzin od prošle sezone dobar je ako miriše normalno.
Točno: Zamijeni star benzin ili benzin onečišćen vodom. Prije skladištenja dodaj svježem gorivu prikladan stabilizator; on ne može obnoviti staro gorivo.
5Praktični slučaj i ključ za ispit
Nakon vikenda provedenog u pomoćnoj brodici primijetiš ribolovni najlon namotan oko vratila vijka, iza vijka. Činilo se da motor radi normalno.
Prikaži odgovor
Skini vijak (uz zaustavljen motor i odspojenu sigurnosnu vezicu prekidača za gašenje, prema priručniku) i ukloni sav najlon. Čvrsto namotan najlon može prerezati uljnu brtvu reduktora. Provjeri ulje reduktora prema priručniku. Mliječno ulje upućuje na onečišćenje vodom, a niska razina ulja može značiti curenje. Prije daljnje uporabe daj provjeriti bilo koji od tih problema.
Savjeti za ispit
- Nakon slane vode isperi slatkom vodom; slijedi postupak iz priručnika.
- Ribolovni najlon iza vijka može prerezati brtvu reduktora.
- Mliječno ulje reduktora: voda ulazi u reduktor.
- Anode: zamijeni kad se potroše do polovice, nikad ih ne bojaj.
Završite ovu cjelinu
Kad je pročitate, odgovorite na tri pitanja. Za završetak cjeline sva tri odgovora moraju biti točna; samo otvaranje stranice ne računa se.
Moje bilješke za ovu cjelinu
Nema bilješki