19Conduta das embarcações em visibilidade restrita
1A regra em palavras simples
Sem navios à vista em ou perto de visibilidade reduzida, navega em segurança; se tiveres propulsão mecânica, mantém as máquinas prontas para manobra imediata.
Quando se aplica e como navegas?
Quando os navios não estão à vista com visibilidade reduzida ou perto dela. Adapta a velocidade às condições; se tiveres propulsão mecânica, mantém as máquinas prontas para manobra imediata.
E se o radar detectar sozinho o outro navio?
Determina se se desenvolve uma situação de aproximação excessiva ou existe risco de abalroamento. Se existir, toma medidas para evitar com bastante antecedência.
Que alterações de rumo evitas?
Se a manobra for uma alteração de rumo, evita guinar para bombordo para um navio por ante do través, salvo para um navio que alcanças; e evita guinar na direção de um navio pelo través ou para ré do través.
Ouves um sinal de nevoeiro aparentemente por ante do teu través?
A menos que se tenha determinado não existir risco, reduz à velocidade mínima que permita manter o rumo; se necessário, tira todo o seguimento e navega com extrema prudência até passar o perigo.
2Pontos-chave
- 1
Visibilidade reduzida + navios fora da vista → velocidade segura.
- 2
Navio de propulsão mecânica → máquinas prontas para manobra imediata.
- 3
Radar sozinho → avaliar aproximação excessiva e risco de abalroamento.
- 4
Sinal de nevoeiro por ante do través → velocidade mínima para manter o rumo, extrema prudência.
3Erros frequentes
Erro: "Se o vejo no radar, aplicam-se as regras normais de cruzamento."
Correto: O radar sozinho exige avaliar aproximação excessiva ou risco de abalroamento e atuar com antecedência.
Erro: "Posso guinar para bombordo para qualquer navio por ante do través."
Correto: Evita-o, salvo para um navio que alcanças.
Erro: "Ao ouvir nevoeiro, basta reduzir um pouco."
Correto: Reduz à velocidade mínima para manter o rumo; se necessário, tira todo o seguimento e usa extrema prudência.
4Dicas de prova e interpretação
Dicas de prova
- "Não existe risco" é a exceção: sem essa determinação, um sinal de nevoeiro ativa a resposta da regra 19.
- No nevoeiro, não classifiques automaticamente como navio que mantém ou que dá passagem: aplica primeiro a conduta específica de visibilidade reduzida.
- "Por ante do través" não é qualquer direção: evita bombordo, salvo na ultrapassagem; evita guinar para um navio pelo través ou para ré.
Como interpretar
- Usa as condições reais de visibilidade: não esperes contato visual para adaptar velocidade, máquinas e manobra.
- Lê "tanto quanto possível" e "se necessário" como condições da ação, não como autorização para atrasar ou ignorar o perigo.
5Texto oficial
IMO COLREG 1972Marinha do Brasil — RIPEAM-72, consolidação com emendas adotadas até dezembro de 2013
Texto integral da regra, reproduzido da fonte oficial indicada abaixo.
(a) Esta Regra se aplica à embarcação fora do visual uma da outra, quando navegando dentro ou próximo de uma área de visibilidade restrita.
(b) Toda embarcação deve seguir em velocidade segura, adaptada às circunstâncias e condições de restrita visibilidade predominantes. Uma embarcação de propulsão mecânica deverá ter suas máquinas prontas para manobra imediata.
(c) Toda embarcação deve prestar a devida atenção às circunstâncias e condições de restrita visibilidade predominantes quando do cumprimento das Regras da Seção I desta Parte.
(d) Uma embarcação que detectar a presença de outra embarcação, apenas pelo radar, deve determinar se está se desenvolvendo uma situação de grande proximidade e/ou risco de abalroamento. Caso assim seja, ela deverá manobrar para evitá-los com antecedência; se esta manobra consistir de uma alteração do rumo, o seguinte deve ser evitado, desde que possível:
(I) uma alteração do rumo para bombordo, para uma embarcação por ante-a-vante do través, exceto se esta for alcançada em uma ultrapassagem;
(II) uma mudança de rumo em direção a uma outra embarcação que se encontra no través ou por ante-a-ré do través.
(e) Exceto quando houver sido determinado que não existe risco de abalroamento, toda embarcação que ouvir o sinal de cerração de outra aparentemente por ante-a-vante de seu través, ou que não possa evitar uma situação de grande proximidade com outra embarcação por ante-a-vante de seu través, deve reduzir sua velocidade ao mínimo que lhe permita manter seu rumo. Caso necessário, deverá retirar todo seu seguimento e em todos os casos navegar com extrema cautela até que passe o perigo de abalroamento.Fonte: Marinha do Brasil — RIPEAM-72, consolidação com emendas adotadas até dezembro de 2013
Texto original em inglês
(a) This Rule applies to vessels not in sight of one another when navigating in or near an area of restricted visibility.
(b) Every vessel shall proceed at a safe speed adapted to the prevailing circumstances and conditions of restricted visibility. A power-driven vessel shall have her engines ready for immediate maneuver.
(c) Every vessel shall have due regard to the prevailing circumstances and conditions of restricted visibility when complying with the Rules of Section I of this part.
(d) A vessel which detects by radar alone the presence of another vessel shall determine if a close-quarters situation is developing and/or risk of collision exists. If so, she shall take avoiding action in ample time, provided that when such action consists of an alteration of course, so far as possible the following shall be avoided:
(i) an alteration of course to port for a vessel forward of the beam, other than for a vessel being overtaken;
(ii) an alteration of course towards a vessel abeam or abaft the beam.
(e) Except where it has been determined that a risk of collision does not exist, every vessel which hears apparently forward of her beam the fog signal of another vessel, or which cannot avoid a close-quarters situation with another vessel forward of her beam, shall reduce her speed to the minimum at which she can be kept on course. She shall if necessary take all her way off and in any event navigate with extreme caution until danger of collision is over.Concluir esta unidade
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