Antes da chegada do helicóptero: rádio e preparação da embarcação
1A lição em palavras simples
O resgate por helicóptero corre bem quando a embarcação está pronta antes da chegada da aeronave. Fale pelo rádio, libere o convés e governe conforme as instruções da tripulação aérea.
Quem decide
O centro de coordenação de salvamento (RCC) envia o helicóptero; veja Busca e salvamento. Durante o trajeto, o RCC ou a tripulação aérea chama você pelo VHF, muitas vezes no canal 16, e indica um canal de trabalho. Deixe um VHF portátil junto ao timoneiro, quem governa a embarcação, para que ouça cada instrução. Perto da aeronave, o ruído é enorme. Combine antes sinais simples com as mãos.
O que precisam saber
Informe sua posição, o número de pessoas a bordo, o estado da vítima e a descrição da embarcação: tipo, comprimento, cores do casco e das velas e altura do mastro. Informe o vento e o estado do mar no local. Avise sobre perigos, como mastro alto, estai de popa, o cabo que sustenta o mastro por trás, ou arco de antenas. A tripulação aérea decide o método. Siga suas instruções à risca.
Ajude na localização
De dia, um sinal de fumaça laranja mostra sua posição e a direção do vento. À noite, use um facho manual vermelho ou uma lanterna forte, só quando a tripulação aérea puder ver onde procurar. Nunca lance um foguete com paraquedas perto de um helicóptero: ele pode atingir a aeronave ou ofuscar a tripulação. Aponte qualquer luz para baixo, para o convés, nunca para a cabine dos pilotos.
Libere o convés
O fluxo descendente do rotor, o ar que os rotores empurram para baixo, pode ser mais forte que uma ventania e muito ruidoso. Amarre ou guarde tudo que estiver solto: almofadas, capas de vela, bote e baldes. Arreie e amarre as velas e prenda a retranca, a peça horizontal da vela grande, salvo se pedirem que continue velejando. Libere a área indicada para a transferência, geralmente o cockpit, a área de comando, ou o convés de popa. Todos devem usar colete salva-vidas.
Governe conforme orientado
A tripulação aérea pedirá rumo e velocidade constantes. É comum pedir que você siga devagar a motor, com o vento a cerca de 30° pela bochecha de bombordo, a parte dianteira esquerda da embarcação. Isso favorece a aproximação da aeronave. Sem motor, podem pedir que veleje em bolina, próximo à direção do vento, com vento por bombordo e pouca vela. Ponha seu melhor timoneiro no comando. Oriente-o a governar pela bússola e nunca olhar para cima.
2Passo a passo
O helicóptero vem: prepare a embarcação
- 1
Todos com coletes salva-vidas; quem estiver no convés, com cintos de segurança.
O fluxo do rotor e os borrifos podem derrubar pessoas.
- 2
Amarre ou guarde tudo que estiver solto; arreie e amarre as velas, salvo outra instrução.
Objetos soltos podem voar para os rotores.
- 3
Libere a área de transferência indicada pela tripulação aérea.
O resgatista precisa de espaço livre para chegar e trabalhar.
- 4
Ponha o melhor timoneiro para manter rumo e velocidade constantes, conforme orientado.
O piloto mantém posição sobre uma embarcação que se move de forma previsível.
- 5
Dê um VHF portátil ao timoneiro; combine sinais com as mãos.
As instruções precisam chegar a quem governa, apesar do ruído.
- 6
Deixe pronto o sinal visual combinado; use-o quando solicitado.
Isso ajuda a tripulação aérea a localizar você sem um foguete perigoso.
3Dados-chave
- Primeiro contato
- Geralmente no canal 16 do VHF, depois em canal de trabalho indicado pelo RCC
- Rumo frequentemente pedido
- Constante, devagar, vento a cerca de 30° pela bochecha de bombordo
- Marque sua posição
- Fumaça laranja de dia; facho manual vermelho ou lanterna à noite
- Nunca
- Lance um foguete com paraquedas perto de um helicóptero
- Termos em português
- Helicóptero de resgate; evacuação; fluxo descendente do rotor
4Pontos-chave
- 1
Deixe um VHF portátil junto ao timoneiro e combine sinais com as mãos antes da chegada da aeronave.
- 2
Informe posição, pessoas a bordo, estado da vítima, descrição da embarcação e altura do mastro.
- 3
Marque sua posição com fumaça laranja de dia; nunca lance foguete com paraquedas perto de helicóptero.
- 4
Amarre tudo que estiver solto e libere a área de transferência: o fluxo do rotor pode superar uma ventania.
- 5
Mantenha o rumo e a velocidade pedidos, pela bússola, sem olhar para cima.
5Erros frequentes
Erro: Pare a embarcação para dar ao helicóptero um alvo imóvel.
Correto: Mantenha o rumo e a velocidade pedidos. É mais fácil manter posição sobre uma embarcação que avança de forma constante.
Erro: Lance um foguete com paraquedas para o helicóptero encontrar você.
Correto: Um foguete pode atingir a aeronave. Use fumaça laranja de dia e facho manual ou lanterna à noite.
Erro: Observe o resgatista enquanto governa para acompanhar a operação.
Correto: O timoneiro governa pela bússola e nunca olha para cima. Outro tripulante observa e repassa os sinais.
6Caso prático e dicas de prova
A vinte milhas da costa, um tripulante está gravemente doente. O RCC avisa que um helicóptero chegará em 40 minutos. Você veleja com vento de 15 nós, vela grande inteira e genoa, a vela de proa. O motor funciona. O que faz antes da chegada?
Ver a resposta
Ponha coletes salva-vidas em todos. Enrole a genoa, arreie e amarre a vela grande e prenda a retranca. Guarde ou amarre tudo que estiver solto e libere o cockpit ou convés de popa. Dê um VHF portátil ao timoneiro e combine sinais com as mãos. Quando a tripulação aérea chamar, informe posição, vento e altura do mastro. Depois governe exatamente como orientado.
Dicas de prova
- Contato pelo VHF via RCC; portátil junto ao timoneiro; sinais com as mãos combinados.
- Convés livre, velas arriadas e amarradas, material solto guardado: fluxo do rotor.
- Rumo e velocidade constantes conforme orientado; frequentemente vento a cerca de 30° pela bochecha de bombordo.
- Fumaça laranja de dia; nunca foguete com paraquedas perto de helicóptero.
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