Enjoo a bordo: por que acontece e como prevenir
1A lição em palavras simples
O enjoo surge do conflito entre o que seus olhos veem e o que seus órgãos de equilíbrio sentem. Não é fraqueza, mas é um problema de segurança.
Por que acontece
Seu ouvido interno percebe o movimento. Sob o convés, os olhos veem um ambiente que parece parado, enquanto o ouvido interno sente o balanço (oscilação lateral) e o caturro (proa e popa sobem e descem alternadamente). O cérebro recebe mensagens diferentes, e surge o enjoo: bocejos, suor frio, palidez, dor de cabeça, náusea e vômito. Quase qualquer pessoa pode enjoar nas condições certas, até navegadores experientes.
Por que preocupa
O enjoo é mais que um incômodo. O tripulante fica com frio, cansado e desidratado, pensa devagar e pode deixar de se preocupar com a segurança. Debruçar-se sobre o guarda-mancebo (proteção na borda do convés) para vomitar aumenta o risco de cair ao mar. Um comandante enjoado toma decisões ruins. A maioria se adapta após dois ou três dias no mar, mas alguns nunca se adaptam completamente.
Prevenção no convés
Fique no convés, ao ar livre, e olhe para o horizonte. Assumir o leme pode ajudar você a antecipar os movimentos, mas faça isso só se estiver alerta e em condições. Sente-se numa posição baixa, perto do centro do barco (a meia-nau), onde há menos movimento. Mantenha-se aquecido e seco e evite gases do escapamento do motor a diesel e cheiros fortes.
Antes e durante a travessia
Durma bem na noite anterior, evite álcool e comida pesada ou gordurosa e faça pequenas refeições leves e lanches frequentes. Beba pequenas quantidades regularmente. Na cabine, deite-se com os olhos fechados. Evite ler, usar telas e trabalhar com cartas náuticas lá dentro se estiver enjoado. Gengibre e pulseiras ajudam algumas pessoas, mas há pouca evidência de eficácia.
Cuidar de quem está enjoado
Mantenha a pessoa no convés, se possível, com cinto de segurança ligado por um talabarte (cabo de segurança) a um ponto de fixação resistente e adequado. Observe-a e dê um balde no cockpit (área de comando aberta), sem deixá-la debruçar-se sobre o guarda-mancebo de sotavento (lado oposto ao vento). Ofereça pequenos goles de água com frequência. Se estiver muito mal, deixe-a deitar na cabine, aquecida e bem apoiada para não rolar, com um balde. Não a deixe sozinha no convés.
2Dados-chave
- Causa
- Olhos e ouvido interno enviam mensagens diferentes
- Primeiros sinais
- Bocejos, suor frio, palidez, dor de cabeça
- Adaptação
- Para a maioria, após 2–3 dias no mar
- Melhor lugar
- No convés, baixo e a meia-nau, olhando o horizonte
3Pontos-chave
- 1
O enjoo é um conflito entre os olhos e o ouvido interno.
- 2
É um problema de segurança: frio, cansaço, desidratação e risco de cair ao mar.
- 3
Olhe o horizonte, numa posição baixa perto do centro; assuma o leme só se estiver alerta e em condições.
- 4
Descanse, evite álcool, faça pequenas refeições leves e beba pouco de cada vez, regularmente.
- 5
Quem está enjoado fica preso pelo cinto, sob observação, e vomita num balde.
4Erros frequentes
Erro: Vá descansar na cabine e leia até melhorar.
Correto: Ler na cabine piora o enjoo. Vá ao convés olhar o horizonte ou deite-se com os olhos fechados.
Erro: Deixe o tripulante enjoado debruçar-se sobre o guarda-mancebo de sotavento sem estar preso pelo cinto.
Correto: Prenda o talabarte do cinto, observe-o e dê um balde no cockpit.
Erro: Navegadores experientes nunca enjoam.
Correto: Qualquer pessoa pode enjoar nas condições certas. Preveja isso em toda travessia.
5Caso prático e dicas de prova
Duas horas após o início de uma travessia com mar agitado, uma convidada que navegava na mesa de cartas da cabine sobe pálida, suando e bocejando. Diz que está péssima e quer deitar no convés de proa.
Ver a resposta
Ela está começando a enjoar. Mantenha-a no cockpit, não no convés de proa, presa pelo cinto e numa posição baixa perto do centro do barco. Peça que olhe o horizonte ou ofereça o leme se estiver em condições. Dê pequenos goles de água e um biscoito simples, mantenha-a aquecida e dê um balde. Assuma você a navegação.
Dicas de prova
- Causa: conflito entre sinais de movimento dos olhos e do ouvido interno.
- Problema de segurança: frio, fadiga, desidratação, decisões ruins e quedas ao mar.
- Prevenção: convés, horizonte, leme só se estiver em condições, posição baixa a meia-nau, descanso, sem álcool, pequenas refeições.
- Tripulante enjoado: preso pelo cinto, sob observação, balde e pequenos goles.
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