Usar uma catraca com segurança
1A lição em palavras simples
Uma catraca multiplica sua força de tração. Dê voltas no sentido horário, afaste os dedos e saiba folgar o cabo e desfazer uma volta sobreposta.
Como funciona
Uma catraca é um tambor girado por manivela ou motor. O cabo passa ao redor dele e o atrito o segura. Quase todas as catracas de veleiros giram no sentido horário vistas de cima, por isso as voltas seguem esse sentido. Uma trava impede o tambor de girar ao contrário. Numa catraca de duas velocidades, girar a manivela num sentido dá rapidez; no outro, mais força.
Voltas e ponta livre
Leve o cabo à parte inferior do tambor. Com pouca carga, dê duas ou três voltas no sentido horário, subindo sem cruzá-las; acrescente voltas conforme a carga aumentar, em geral três ou quatro. O ajudante controla a ponta livre enquanto outra pessoa gira a manivela. Uma catraca autotravante prende a ponta livre em mandíbulas ranhuradas no topo.
Folgar
Folgar um cabo é deixá-lo correr sob controle. Retire a manivela. Mantenha voltas suficientes no tambor para controlar a carga. Segure firme a ponta livre antes de soltá-la das mandíbulas autotravantes ou do cunho. Deixe a ponta correr devagar, sob controle, com as voltas deslizando ao redor do tambor: isso é solecar o cabo (surging). Mantenha os dedos afastados. Nunca retire do tambor voltas sob carga.
Volta sobreposta
Uma volta sobreposta ocorre quando uma volta sob carga cruza outra e trava. Pare de girar a catraca. Peça ao comandante para aliviar a carga da vela com segurança ou transfira a carga para uma segunda catraca adequada. Use um cabo reserva preso à escota sob carga com um nó de boça, que agarra outro cabo (veja Nós). Desfaça o travamento só quando as voltas estiverem frouxas. Recoloque o cabo na catraca original e devolva a carga a ela antes de soltar o cabo reserva.
Segurança
Retire a manivela após o uso: uma manivela girando ou solta causa ferimentos. Afaste dedos e cabelos do tambor e do ponto de entrada do cabo. Numa catraca elétrica, observe sempre a vela e pare o motor imediatamente se algo travar ou alguém ficar preso.
2Passo a passo
Caçar (recolher) uma escota com a catraca
- 1
Leve a escota à parte inferior do tambor. Com pouca carga, dê duas ou três voltas no sentido horário, subindo pelo tambor.
Poucas voltas permitem recolher a folga rápido com as mãos.
- 2
Recolha à mão o máximo possível, mantendo as mãos afastadas do tambor.
Puxar à mão é mais rápido que girar a manivela.
- 3
Acrescente voltas conforme a carga aumentar e prenda a ponta livre no mecanismo autotravante ou entregue-a a um ajudante.
Mais voltas impedem que o cabo escorregue sob carga.
- 4
Encaixe a manivela e gire. Numa catraca de duas velocidades, use primeiro a rápida e depois a de força conforme a carga aumentar.
Escolha a relação de transmissão adequada à carga.
- 5
Prenda a ponta livre num cunho se a catraca não for autotravante.
Prender a ponta mantém a escota firme sem alguém segurá-la.
- 6
Retire a manivela e guarde-a.
Uma manivela solta pode cair na água ou ferir alguém.
3Dados-chave
- Sentido
- Voltas no sentido horário em quase todas as catracas de veleiros
- Sob carga
- Em geral, três ou quatro voltas
- Volta sobreposta
- Retire a carga; nó de boça para outra catraca
4Pontos-chave
- 1
Dê voltas no sentido horário; acrescente voltas conforme a carga aumentar.
- 2
Controle a ponta livre e mantenha voltas suficientes no tambor ao folgar.
- 3
Desfaça uma volta sobreposta retirando a carga, sem forçar mais a catraca.
- 4
Retire a manivela; pare imediatamente a catraca elétrica se algo travar.
5Erros frequentes
Erro: Forçar mais a catraca para soltar uma volta sobreposta.
Correto: Isso aperta ainda mais. Primeiro, retire a carga do cabo.
Erro: Deixar a manivela na catraca para a próxima virada de bordo.
Correto: Uma manivela solta pode girar, cair ou quebrar dedos. Guarde-a após o uso.
Erro: Dar cinco voltas antes de recolher a folga.
Correto: Comece com duas ou três para recolher rápido; acrescente voltas conforme a carga aumentar.
6Caso prático e dicas de prova
A escota de uma vela de proa, à frente do mastro, trava na catraca com uma volta sobreposta. Há um baixio, uma área de pouca profundidade, adiante. Você tem um cabo reserva e uma segunda catraca adequada.
Ver a resposta
Avise o comandante imediatamente: evitar o baixio vem primeiro. Ele deve escolher um rumo seguro antes de você tentar reparar. Em segurança, prenda um cabo reserva à escota sob carga com um nó de boça, entre a vela e o travamento. Transfira a carga para outra catraca adequada até as voltas travadas afrouxarem. Desfaça o travamento e recoloque o cabo na catraca original. Folgue o cabo reserva devagar para devolver a carga antes de retirá-lo. Mantenha os dedos afastados.
Dicas de prova
- Voltas no sentido horário; três ou quatro sob carga.
- Controle a ponta livre e mantenha voltas suficientes no tambor ao folgar.
- Volta sobreposta: retirar a carga, nó de boça para outra catraca.
- Retire a manivela após o uso.
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