Cuidados, inspeção e chicoteamento dos cabos
1A lição em palavras simples
Proteja os cabos da abrasão e do sol, arremate as pontas, inspecione com frequência e substitua a tempo. Afaste-se de cabos sob carga e de possíveis trajetórias de recuo.
Abrasão
A abrasão é o desgaste por atrito e destrói mais cabos do que qualquer outro fator. Use proteções contra abrasão (mangas de mangueira ou tecido resistente) onde as espias passam por passa-cabos. Mude o ponto de desgaste de uma adriça encurtando ou alongando um pouco seu comprimento de trabalho. Elimine arestas vivas.
Limpeza e armazenamento
De vez em quando, remova sal e areia com água doce, deixe os cabos secarem e guarde-os aduchados, fora do sol. Aduchar é organizar o cabo em voltas. Cristais de sal e areia cortam as fibras por dentro. Não use produtos químicos fortes.
Arremate das pontas
Um cabo cortado desfia. A falcaça é um fio fino enrolado e preso perto da ponta. Sele com calor náilon, poliéster ou polipropileno somente quando o fabricante permitir; depois faça a falcaça. A aramida não pode ser selada por fusão. Siga o fabricante para cabos de fibras mistas e outras fibras especiais. Fita é provisória. A costura de remate arremata cabos de três cordões.
Inspeção
Observe e apalpe todo o cabo. Sinais de alerta: fibras felpudas e partidas, pontos duros ou brilhantes e vitrificados pelo calor do atrito, trechos rígidos ou que estalam ao dobrar, regiões finas ou achatadas, capa deslizando sobre a alma e cor desbotada com aspecto de pó pela ação do sol. Retire cabos duvidosos do serviço sob carga. Só encurte ou refaça a ponta se o dano for localizado e o restante estiver íntegro.
Chicoteamento
Sob a mesma tensão, maior alongamento geralmente significa mais energia elástica armazenada. Se um cabo sob carga romper ou escorregar, ou uma ferragem falhar, cabo e ferragens podem recuar violentamente: é o chicoteamento. Ferragens podem desviar o recuo para além do alinhamento original. Afaste-se de cabos sob carga e ferragens. Nunca entre numa alça (volta do cabo) e evite o lado interno das curvas. Cabos de baixo alongamento também são perigosos. Um cabeço ou uma braçola (borda elevada ao redor de um cockpit ou abertura) não garantem abrigo.
2Passo a passo
Como inspecionar um cabo
- 1
Prenda a embarcação com cabos íntegros, retire a carga deste cabo, lave-o e estenda-o num local bem iluminado.
A sujeira esconde danos.
- 2
Passe todo o comprimento pelas mãos, devagar.
Pontos duros, moles ou finos costumam ser mais fáceis de sentir que de ver.
- 3
Examine os pontos de desgaste: passa-cabos, mordedores, roldanas, cunhos e alças.
Os danos se concentram onde o cabo faz curvas ou sofre atrito.
- 4
Procure vitrificação, fibras partidas, desbotamento e capa solta.
Podem indicar dano por calor, abrasão, exposição aos raios UV ou deslocamento da capa. Avalie a alma conforme o fabricante.
- 5
Confira se costuras e falcaças estão firmes e completas.
Uma costura frouxa pode se soltar sob carga.
- 6
Retire de uso cabos duvidosos; após dano localizado, só encurte ou refaça a ponta do trecho íntegro conforme o fabricante permitir.
Danos desconhecidos são inseguros mesmo com cargas menores. Anote a data para acompanhar o desgaste.
3Pontos-chave
- 1
A abrasão é a principal causa de danos: proteja os passa-cabos, mude os pontos de desgaste e elimine arestas vivas.
- 2
Enxágue com água doce, seque e guarde fora do sol.
- 3
Faça falcaças nas pontas; sele com calor as fibras adequadas, conforme o fabricante permitir.
- 4
O chicoteamento pode ultrapassar o alinhamento original. Afaste-se de cabos sob carga, ferragens e alças.
4Erros frequentes
Erro: Manchas vitrificadas e brilhantes mostram que o cabo está bem amaciado.
Correto: A vitrificação é dano causado pelo calor do atrito. As fibras nesse ponto estão enfraquecidas.
Erro: Ficar atrás do cabeço para observar a espia de perto.
Correto: Ferragens podem desviar o recuo para além do alinhamento original do cabo. Um cabeço não garante abrigo; mantenha distância.
5Caso prático e dicas de prova
Ao conferir as espias após uma noite de tempestade no porto, você encontra um cabo duro e brilhante onde passou pelo passa-cabos de proa, com fibras partidas ao redor.
Ver a resposta
Primeiro, prenda a embarcação com um cabo íntegro e retire a carga do danificado. Retire-o do serviço sob carga. Corte o dano localizado somente se o fabricante permitir, o restante estiver íntegro e sobrar comprimento para uma terminação adequada. Caso contrário, substitua o cabo. Confira se o passa-cabos tem arestas vivas. Proteja o cabo novo nesse ponto.
Dicas de prova
- Proteções contra abrasão nos passa-cabos; mude os pontos de desgaste.
- Faça falcaças nas pontas; sele fibras adequadas com calor conforme o fabricante permitir.
- Vitrificação e fibras partidas: cabo enfraquecido.
- O chicoteamento pode ultrapassar o alinhamento; afaste-se de cabos, ferragens e alças.
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