Rumos de vela
A mareação depende do ângulo entre a proa e a direção de onde vem o vento.
Revisado por Ramon Curto, Professor de náutica no IECNPC · Última revisão:
Arraste o barco ou use o controle. Os ângulos e a regulagem são didáticos, não uma polar de desempenho.
Través
O vento entra perpendicularmente ao barco, cerca de 90° da proa.
Regulagem das velas: Um pouco folgadas
Amura: Com amuras a bombordo
O ângulo limite varia; ajuste pelo vento aparente e fique fora do movimento da retranca.
Exemplo resolvido
Vento real de: 0° · Rumo em relação ao vento: 90°
Través · Com amuras a bombordo · Regulagem das velas: Um pouco folgadas
O vento entra perpendicularmente ao barco, cerca de 90° da proa.
Como funciona
Comece pelo vento, não pelo norte da bússola. Neste diagrama o vento real vem de cima e o rumo é medido no sentido horário. A 90° o vento entra por bombordo e o barco navega de través, com amuras a bombordo; a 270° também está de través, mas com amuras a boreste. O menor ângulo com o vento define o rumo de vela. O lado de onde ele vem define as amuras.
O setor sombreado cobre cerca de 45° de cada lado do vento. É uma referência didática, não o limite exato de todos os veleiros. Você pode entrar nele com embalo, mas as velas não mantêm a propulsão normal. Na bolina, navegue tão perto do vento quanto o barco permite. Ao arribar para o través e o largo, solte gradualmente as escotas. As transições reais são contínuas e dependem do aparelhamento e das condições.
O vento aparente é o que você sente a bordo: combina o vento real com o efeito do movimento do barco. Ajuste as velas por ele. Solte a escota até o bordo de ataque começar a panejar e cace apenas o necessário para restabelecer um fluxo regular. A ferramenta não calcula velocidade, inclinação, forças nem ângulo do vento aparente. Mostra apenas uma indicação inicial de regulagem.
Os dois botões passam de 45° para 315°. Na cambada, a proa cruza o vento pelo arco curto. No jibe, a popa cruza pelo arco longo e a vela mestra muda de lado. Avise a tripulação, controle a escota e mantenha as cabeças fora do caminho da retranca. Exatamente em popa rasa, observe a vela mestra: a regra 12 considera barlavento o lado oposto àquele onde ela está.
Esses conceitos fazem parte do aprendizado prático de vela da RYA, incluindo o curso Day Skipper. Não substituem a prática com um instrutor. Havendo risco de colisão, a regra 12 normalmente exige que o veleiro com amuras a bombordo se afaste daquele com amuras a boreste. Com as mesmas amuras, o barco de barlavento se afasta. Outras regras aplicáveis, como a de ultrapassagem, continuam importantes, assim como a vigilância e uma manobra feita a tempo.
- Aproado / zona não navegável
- A menos de cerca de 45° do vento, você não mantém o avanço à vela; arribe para encher as velas.
- Bolinar
- Você navega o mais chegado ao vento possível, com as velas caçadas.
- Bolinar folgado
- O vento vem de vante do través; folgue um pouco em relação à bolina cerrada.
- Través
- O vento entra perpendicularmente ao barco, cerca de 90° da proa.
- Largo
- O vento vem de ré do través; folgue mais as escotas.
- Largo aberto
- Mareação próxima da popa rasa; «training run» não é uma designação universal.
- Popa rasa
- O vento vem de ré. Cuidado com um jibe involuntário.
Perguntas
Você pode navegar diretamente contra o vento?
A menos de cerca de 45° do vento, você não mantém o avanço à vela; arribe para encher as velas.
O que é navegar de través?
O vento entra perpendicularmente ao barco, cerca de 90° da proa.
Quais são as amuras do barco?
Comece pelo vento, não pelo norte da bússola. Neste diagrama o vento real vem de cima e o rumo é medido no sentido horário. A 90° o vento entra por bombordo e o barco navega de través, com amuras a bombordo; a 270° também está de través, mas com amuras a boreste. O menor ângulo com o vento define o rumo de vela. O lado de onde ele vem define as amuras.
Vento real e aparente são iguais?
O vento aparente é o que você sente a bordo: combina o vento real com o efeito do movimento do barco. Ajuste as velas por ele. Solte a escota até o bordo de ataque começar a panejar e cace apenas o necessário para restabelecer um fluxo regular. A ferramenta não calcula velocidade, inclinação, forças nem ângulo do vento aparente. Mostra apenas uma indicação inicial de regulagem.
Qual a diferença entre cambada e jibe?
Os dois botões passam de 45° para 315°. Na cambada, a proa cruza o vento pelo arco curto. No jibe, a popa cruza pelo arco longo e a vela mestra muda de lado. Avise a tripulação, controle a escota e mantenha as cabeças fora do caminho da retranca. Exatamente em popa rasa, observe a vela mestra: a regra 12 considera barlavento o lado oposto àquele onde ela está.
Amuras a boreste sempre dão prioridade?
Esses conceitos fazem parte do aprendizado prático de vela da RYA, incluindo o curso Day Skipper. Não substituem a prática com um instrutor. Havendo risco de colisão, a regra 12 normalmente exige que o veleiro com amuras a bombordo se afaste daquele com amuras a boreste. Com as mesmas amuras, o barco de barlavento se afasta. Outras regras aplicáveis, como a de ultrapassagem, continuam importantes, assim como a vigilância e uma manobra feita a tempo.