Módulo 4 — Equipo MF/HF con radiotelefonía y DSC/LSD
1La lección en palabras sencillas
En MF/HF, la alerta DSC y la voz van por frecuencias distintas: lee la pareja correcta y sigue el procedimiento autorizado.
¿Qué añade MF/HF frente a VHF?
Una alerta HF puede referirse a un buque más allá del alcance VHF local, y cada frecuencia tiene una función dentro del intercambio.
¿Cómo lees la tabla?
Cada frecuencia DSC de socorro tiene una frecuencia de radiotelefonía asociada; lee la pareja completa antes de cambiar el equipo.
¿Cómo eliges la banda?
Influyen el trayecto, la luz diurna, la estación y la actividad solar; la hora UTC sola no decide la banda.
¿Cómo pruebas el equipo?
Sigue el procedimiento autorizado; nunca envíes una alerta real para comprobarlo.
2Paso a paso
Alerta HF: elige banda, escucha y retransmite
- 1
Aplica el procedimiento autorizado de una o varias frecuencias.
La hora UTC sola no permite elegir la banda.
- 2
Anota identidad, posición, hora y datos del socorro recibido.
La alerta recibida y su contexto deben quedar claros.
- 3
Escucha cinco minutos en las frecuencias de voz asociadas.
La voz posterior usa frecuencias distintas del DSC.
- 4
Informa a una costera o RCC por un medio adecuado.
La coordinación con tierra precede a una retransmisión instruida.
- 5
Retransmite la alerta DSC solo si te lo indican, bajo autoridad del capitán.
Recibir una alerta no autoriza una retransmisión automática.
3Datos clave
- DSC 2187,5 kHz
- Voz: 2182 kHz
- DSC 4207,5 kHz
- Voz: 4125 kHz
- DSC 6312 kHz
- Voz: 6215 kHz
- DSC 8414,5 kHz
- Voz: 8291 kHz
- DSC 12577 kHz
- Voz: 12290 kHz
- DSC 16804,5 kHz
- Voz: 16420 kHz
- Guardia MF/HF
- 2187,5 + 8414,5 kHz
- HF adicional
- ≥1 de otras cuatro, según hora y posición
- Alerta sin acuse
- 5 minutos en voz asociada
4Puntos clave
- 1
DSC y voz van emparejados, pero no son intercambiables.
- 2
La guardia conserva las frecuencias exigidas y añade una HF adecuada.
- 3
HF depende del trayecto, luz diurna, estación y actividad solar.
- 4
Alerta sin acuse: escucha, informa y retransmite solo con instrucción.
5Errores frecuentes
Error: «Uso la frecuencia DSC para hablar por voz.»
Correcto: La voz posterior usa la frecuencia de radiotelefonía asociada, no la DSC.
Error: «Para elegir banda, basta mirar la hora UTC.»
Correcto: También cuentan trayecto, luz diurna, estación y actividad solar.
Error: «Para probar el equipo, envío una alerta real.»
Correcto: Sigue una prueba autorizada; nunca uses una alerta real para comprobarlo.
6Claves de examen e interpretación
Claves de examen
- Si ves «DSC» y «voz», busca una pareja de frecuencias, no una sola.
- Cuando aparezca «8414,5 kHz», no elimines esa escucha por elegir otra banda.
- Ante «alerta HF sin acuse», escucha, informa a costera/RCC y retransmite solo si te indican.
Cómo se interpreta
- Piensa en cada fila como una pareja: una frecuencia lleva la alerta digital y la otra, la voz posterior.
- Una alerta recibida no te hace retransmisor automático: escucha, coordina y respeta la autoridad indicada.
7Profundiza: nivel examen GOC
El detalle que hay detrás de cada paso para el Certificado de Operador General: las normas, la técnica radio y casos resueltos.
Aprende las frecuencias por parejas
| Banda | LSD (DSC) de socorro/seguridad | Tráfico de socorro en voz |
|---|---|---|
| MF 2 MHz | 2187,5 kHz | 2182 kHz |
| HF 4 MHz | 4207,5 kHz | 4125 kHz |
| HF 6 MHz | 6312 kHz | 6215 kHz |
| HF 8 MHz | 8414,5 kHz | 8291 kHz |
| HF 12 MHz | 12577 kHz | 12290 kHz |
| HF 16 MHz | 16804,5 kHz | 16420 kHz |
Elección de la banda HF para una alerta
La UIT-R M.541 permite un intento de alerta de socorro en una sola frecuencia HF o un intento multifrecuencia en hasta seis frecuencias LSD de socorro; muchos equipos automatizan la secuencia. Se trata de aumentar la probabilidad de que alguna estación costera te oiga cuando la propagación es incierta.
La banda de 8 MHz es una primera elección automática habitual en los equipos modernos, pero la mejor banda depende del trayecto. Si llegan acuses de recibo en más de una banda, inicia el tráfico de socorro en una de ellas; si falla, prueba las demás.
Un buque que recibe una alerta de socorro en HF
En HF, las estaciones de barco no acusan recibo por LSD de la alerta de socorro de otro buque.
- 1Vigila si llega el acuse de recibo de una estación costera.
- 2Ajusta el receptor y el transmisor a la frecuencia de socorro en voz de la misma banda (8291 kHz para una alerta en 8414,5 kHz).
- 3Si ninguna estación costera acusa recibo en unos cinco minutos y no sigue ningún tráfico de socorro, contacta con una estación costera o un RCC por cualquier medio disponible e informa de lo que has recibido.
- 4Envía una retransmisión de socorro LSD solo si esa estación costera o ese RCC te la pide, dirigida únicamente a ella. Nunca difundas una retransmisión a todos los buques.
Voz en BLU: qué significa J3E
La voz en MF/HF usa J3E: banda lateral única con portadora suprimida, normalmente la banda lateral superior (USB). La AM clásica desperdicia potencia en la portadora y en una segunda banda lateral que lleva la misma información. La BLU envía una sola banda lateral sin portadora y concentra la energía útil en un canal estrecho, algo importante en enlaces HF con potencia limitada.
El receptor tiene que reconstruir la portadora localmente, por lo que una ligera desintonía hace que las voces suenen demasiado graves o demasiado agudas («voz de pato Donald»).
| Clase | Significado sencillo | Dónde la encuentras |
|---|---|---|
| A3E | AM de doble banda lateral con portadora completa | Radiodifusión/compatibilidad |
| H3E | BLU con portadora completa | Usos específicos |
| R3E | BLU con portadora reducida | Usos específicos |
| J3E | BLU con portadora suprimida | Voz marítima en MF/HF |
| F3E / G3E | Telefonía en FM / modulación de fase | Voz marítima en VHF |
| F1B / J2B | Datos digitales, recepción automática | LSD en MF/HF |
| G2B | Datos digitales en una subportadora modulada en fase | LSD en VHF |
| A1A | Telegrafía Morse | Histórica |
Mandos del receptor que cambian la inteligibilidad
- AGC (control automático de ganancia) mantiene estable el audio con señales fuertes y débiles.
- Ganancia de RF puede reducirse para evitar la saturación y la intermodulación; no la toques al azar.
- Filtro / ancho de banda: más estrecho puede mejorar la SNR y la selectividad, pero demasiado estrecho distorsiona la voz.
- Supresor / reductor de ruido ayuda, pero puede añadir artefactos; nunca sustituye a una buena antena ni a la búsqueda del ruido generado a bordo.
- Sensibilidad es la capacidad de detectar una señal débil; selectividad es la capacidad de separarla de las frecuencias próximas.
Ruido en HF: a menudo se genera a bordo
El ruido procede de fenómenos atmosféricos, tormentas, ruido galáctico, otras transmisiones y, muy a menudo, del propio buque: inversores, fuentes conmutadas, drivers de LED, variadores de frecuencia, motores, cargadores y redes de datos. Un diagnóstico profesional compara el ruido con el equipo sospechoso encendido y apagado, y en distintas bandas.
Cambio de banda o de modo en una consola MF/HF
- 1Identifica el servicio: socorro, urgencia, seguridad o rutina.
- 2Selecciona la banda y la frecuencia o el canal UIT a partir de la propagación y de las publicaciones.
- 3Para voz, selecciona J3E/USB.
- 4Pulsa TUNE y deja que el ATU adapte la antena tras cualquier cambio de frecuencia.
- 5Espera a TUNED/READY y vigila las alarmas o una ROE (VSWR) alta.
- 6Ajusta la ganancia de RF, el AGC o el supresor de ruido solo si la recepción lo requiere.
- 7Transmite con la potencia que necesite el enlace.
- 8Si el intercambio empezó por LSD, pasa a la frecuencia de tráfico que fije el procedimiento o el acuse de recibo.
ACS: el sistema de conexión automática
El ACS utiliza la LSD para automatizar el establecimiento de un enlace MF/HF: la exploración, la estación que llama, la estación llamada y la elección de una frecuencia de trabajo las gestiona el equipo conforme a la UIT-R M.541. Se apoya en los equipos LSD que los buques ya llevan.
Comprobación de nivel examen GOC
Recibes una alerta de socorro LSD (DSC) en 8414,5 kHz con telefonía como comunicación posterior. ¿Qué frecuencia seleccionas para el tráfico en voz?
- 8414,5 kHz
- 8291 kHz
- 6215 kHz
- 12290 kHz
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B. 8291 kHz
Por qué: 8291 kHz es la pareja de voz de 8414,5 kHz en la misma banda. Tratar 8414,5 kHz como voz es un error conceptual, no solo un número equivocado.
¿Cuál es la frecuencia LSD de socorro y seguridad en la banda de 12 MHz?
- 12290 kHz
- 16804,5 kHz
- 8414,5 kHz
- 12577 kHz
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D. 12577 kHz
Por qué: 12577 kHz es LSD; 12290 kHz es su pareja de voz. Aprende cada banda como una pareja para no elegir nunca el número de voz como LSD.
Has recibido la alerta de socorro LSD en HF de otro buque. Tras unos cinco minutos no hay acuse de recibo de ninguna costera ni tráfico de socorro. ¿Qué haces?
- Enviar una retransmisión de socorro LSD a todos los buques
- Contactar con una costera o un RCC por cualquier medio
- Acusar recibo de la alerta por LSD en 8414,5 kHz
- Seguir escuchando 8291 kHz hasta que empiece el tráfico
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B. Contactar con una costera o un RCC por cualquier medio
Por qué: Informa a una estación costera o a un RCC por cualquier medio disponible. Los buques nunca acusan recibo por LSD de una alerta HF, y la retransmisión solo se envía si esa estación la pide, dirigida solo a ella.
¿Qué significa la clase de emisión J3E en un equipo MF/HF?
- Banda lateral única con portadora completa
- Banda lateral única con portadora reducida
- Banda lateral única con portadora suprimida
- Doble banda lateral con portadora completa
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C. Banda lateral única con portadora suprimida
Por qué: J3E es BLU con portadora suprimida, el modo de voz marítimo en MF/HF. H3E mantiene la portadora completa, R3E una reducida, y A3E es AM de doble banda lateral.
En 4125 kHz en J3E, la voz de la otra estación suena demasiado aguda y chillona. ¿Cuál es la causa habitual?
- El receptor está ligeramente desintonizado
- Se ha desconectado el AGC
- La otra estación está usando FM
- La ganancia de RF está demasiado baja
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A. El receptor está ligeramente desintonizado
Por qué: En BLU el receptor reconstruye la portadora localmente, así que una pequeña desintonía desplaza el tono de la voz. El AGC y la ganancia de RF cambian el nivel, no el tono.
La propagación favorece 8 MHz, pero hay ruido S9. En 6 MHz hay ruido S2 y propagación aprovechable. ¿Qué banda comunicará mejor?
- 8 MHz, porque la propagación la favorece
- 6 MHz, porque su relación señal/ruido es mejor
- 8 MHz, con la ganancia de RF al máximo
- 4 MHz, porque las bandas bajas tienen menos ruido
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B. 6 MHz, porque su relación señal/ruido es mejor
Por qué: La inteligibilidad depende de la relación señal/ruido, no de la fama de la banda. Subir la ganancia de RF eleva el ruido junto con la señal.
Aparece mucho ruido en todas las bandas HF tras instalar nueva iluminación LED a bordo. ¿Cuál es el mejor primer paso?
- Subir la ganancia de RF para elevar la señal sobre el ruido
- Estrechar el filtro todo lo que permita el equipo
- Subir a una banda más alta hasta que el ruido desaparezca
- Apagar y encender lo sospechoso, comparando el ruido
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D. Apagar y encender lo sospechoso, comparando el ruido
Por qué: El ruido de a bordo se diagnostica apagando y encendiendo los equipos sospechosos y comparando entre bandas. Los filtros y los supresores de ruido nunca sustituyen a encontrar la fuente.
¿Qué escucha en MF mantiene hoy un buque SOLAS?
- Escucha LSD automática en 2187,5 kHz
- Escucha auditiva en 2182 kHz con periodos de silencio
- Escucha auditiva en 2182 kHz y LSD en 2187,5 kHz
- Escucha LSD automática en 2182 kHz
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A. Escucha LSD automática en 2187,5 kHz
Por qué: La escucha LSD automática en 2187,5 kHz sustituyó a la escucha auditiva en 2182 kHz el 1 de febrero de 1999. Los periodos de silencio son historia; 2182 kHz es voz, no LSD.
A las 2200 UTC tu buque, lejos de la costa en A3 con MF/HF, recibe una alerta de socorro LSD en 12577 kHz de otro buque, con telefonía como comunicación posterior. ¿Qué frecuencia seleccionas para el tráfico en voz?
- 12577 kHz, la frecuencia por la que llegó la alerta
- 12520 kHz, la antigua pareja de télex de la banda
- 16420 kHz, la banda superior para más alcance
- 12290 kHz, la pareja de voz de la banda
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D. 12290 kHz, la pareja de voz de la banda
Por qué: Cada frecuencia LSD de HF tiene una pareja de voz en la misma banda: 12577 kHz va con 12290 kHz en J3E. Quedarse en 12577 kHz es el error clásico, porque las frecuencias LSD son de señalización, y 12520 kHz es la antigua frecuencia NBDP.
Mismo caso: una estación costera acusa recibo de la alerta y el tráfico MAYDAY empieza en la frecuencia de voz. Tu buque está a 900 NM y no puede ayudar. ¿Qué haces?
- Acusar recibo por LSD para que la siniestrada lo sepa
- Seguir escuchando en 12290 kHz sin transmitir
- Enviar una retransmisión LSD a todos en 12577 kHz
- Llamar a la siniestrada en 12290 kHz para ofrecer ayuda
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B. Seguir escuchando en 12290 kHz sin transmitir
Por qué: Con tierra ya gestionándolo, un buque lejano sigue escuchando en la frecuencia de voz, permanece en silencio y anota lo que oye. Un buque nunca acusa recibo por LSD de una alerta de socorro HF, y una retransmisión solo se envía si la pide una costera o un RCC, nunca a todos los buques.
8Lección completa y fuentes
Abrir la lección completa (esquemas y referencias oficiales)
La alerta DSC MF/HF y la voz posterior utilizan frecuencias distintas. La tabla relaciona las seis frecuencias DSC con sus frecuencias de radiotelefonía. La guardia MF/HF incluye 2187,5 y 8414,5 kHz más al menos otra frecuencia HF adecuada a la hora y posición. No suprimas 8414,5 kHz porque otra banda parezca mejor.
La propagación HF depende del trayecto, luz diurna, estación y actividad solar; la hora UTC sola no permite elegir banda. Usa el procedimiento autorizado de una o varias frecuencias. Tras recibir una alerta HF sin acuse, escucha cinco minutos en las frecuencias de voz asociadas, informa a una costera/RCC y retransmite la alerta por DSC solo si te lo indican, bajo la autoridad del capitán. Nunca pruebes el equipo con una alerta real.
| DSC (kHz) | Voz (kHz) |
|---|---|
| 2187.5 | 2182 |
| 4207.5 | 4125 |
| 6312 | 6215 |
| 8414.5 | 8291 |
| 12577 | 12290 |
| 16804.5 | 16420 |
Lee la pareja de frecuencias como un cambio de tarea
En MF y HF, cada banda de socorro tiene dos frecuencias: una donde se envía la alerta LSD (DSC) y otra donde la gente habla después. Da siempre la frecuencia y su función juntas. 2187,5 kHz lleva la alerta LSD en MF; 2182 kHz lleva el MAYDAY en voz. En 8 MHz, 8414,5 kHz es la frecuencia LSD y 8291 kHz la de voz. Están separadas 123,5 kHz, así que sintonizar el receptor en una no te dice nada de lo que ocurre en la otra.
El emparejamiento es fijo por banda, así que tras una alerta LSD nunca tienes que adivinar: una alerta recibida en 12577 kHz significa tráfico de voz en 12290 kHz; una en 6312 kHz significa 6215 kHz. Hay seis parejas, una por banda. Apréndelas así, y di «LSD» o «voz» cada vez que digas un número.
Separa la escucha de socorro de la elección de la banda de transmisión
Mantén separadas dos decisiones: la escucha de socorro y la elección de la banda de transmisión. La escucha la fijan las normas: un buque MF/HF mantiene escucha LSD en 2187,5 kHz y 8414,5 kHz más al menos una de 4207,5, 6312, 12577 o 16804,5 kHz. Un receptor LSD con exploración lo hace por ti. La banda de transmisión es un juicio para una llamada concreta: ¿qué banda llegará a una estación costera desde aquí y ahora?
| Situación | Mejor primera elección | Razonamiento |
|---|---|---|
| A 150 NM de una costera MF, a cualquier hora | MF 2187,5 kHz | La onda de superficie cubre esta distancia con fiabilidad |
| A 1500 NM de la costera HF más próxima, primera hora de la tarde local | 12 o 16 MHz | La ionosfera diurna admite bandas altas; la capa D absorbe las bajas |
| El mismo trayecto de 1500 NM a las 0300 locales | 8 o 6 MHz | De noche baja la frecuencia máxima utilizable; 16 MHz puede saltar por encima de la estación |
| Propagación incierta | Intento multifrecuencia | La UIT-R M.541 permite enviar una alerta en hasta seis frecuencias LSD de socorro |
Puedes decidir que 12 MHz es la mejor banda para transmitir y seguir vigilando 8414,5 kHz. Elegir una banda de transmisión nunca elimina una frecuencia de escucha.
Por qué la propagación vence a la potencia
La radio HF llega lejos porque la ionosfera devuelve la señal a la tierra. Eso crea una zona de silencio: más allá de la onda de superficie (unas cien millas en la mar) y antes del primer retorno de la onda espacial puede haber un hueco donde una estación no oye nada. Si estás a 300 NM de una costera en 16 MHz y la señal vuelve a 600 NM, duplicar la potencia no sirve de nada. Cambiar de banda sí. Usa «más alta de día, más baja de noche» como primera aproximación y guíate después por lo que oyes realmente: la banda en la que la señal de la costera se oye clara sobre el ruido es la banda que debes usar.
Resuelve una alerta HF recibida
Así se desarrolla una alerta HF recibida a las 0312 UTC. La regla es escuchar primero, avisar después a tierra y retransmitir solo si tierra te lo pide.
- 10312: el receptor muestra una alerta de socorro en 8414,5 kHz del MMSI 538001234 en 12°40'S 064°20'E, naturaleza inundación. Informas al capitán.
- 20312: pones receptor y transmisor en 8291 kHz, J3E, y escuchas. No acusas recibo por LSD: en HF una estación de barco nunca lo hace.
- 30317: tras cinco minutos, no hay acuse de recibo de ninguna costera ni se oye tráfico de voz.
- 40319: llamas a un MRCC por teléfono satelital y comunicas la identidad, la posición, la hora y la naturaleza recibidas.
- 50326: el MRCC te pide que retransmitas. Envías una retransmisión de socorro LSD dirigida solo a esa estación costera, no a todos los buques, bajo la autoridad del capitán. Solo la enviarías si recibes instrucciones.
Lleva un registro fiable para después
Anota cada paso con su hora UTC: la frecuencia en la que recibiste, el MMSI y la posición, las frecuencias que vigilaste, con quién contactaste y cómo, y las instrucciones que te dieron. Escribe «no se oyó acuse de recibo en 8414,5 kHz entre 0312 y 0317». No escribas «ninguna estación recibió la alerta»: una costera a 3000 NM puede haber acusado recibo en una banda que no estabas vigilando.
Referencias oficiales · 2026-09-09
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